BMW Outlaw (E27): Nový koncept cenově dostupného kupé zaujme jednoduchostí a odvahou

Přehled

BMW právě prochází zásadní proměnou díky platformě Neue Klasse, avšak ne všechny nápady z designérských studií se tímto směrem ubírají. Nedávno vznikl studentský CGI projekt pod vedením týmu BMW Advanced Exterior Design, který představuje zcela odlišnou vizi: odlehčené, dostupné kupé s pracovním názvem „Outlaw“ (vnitřní označení E27). Autor Hakan Atasalan, jehož návrh byl zveřejněn na Car Design World, reaguje tímto konceptem na rostoucí nedostupnost nových BMW pro mladé zákazníky kvůli cenám.

Design a exteriér

Outlaw čerpá z tradičního DNA značky BMW, inspiruje se kompaktní řadou 02 i pozdějším modely E21 3 Series. Cílem bylo vytvořit kompaktní kupé s jasně rozpoznatelným vzhledem BMW a sníženými výrobními náklady. Výsledkem je minimalistická silueta, přesné proporce a výrazné odkazy na historické modely, aniž by je přímo kopírovaly.

Zaměnitelné přední a zadní díly

Jedním z nejodvážnějších řešení pro úsporu nákladů je plná zaměnitelnost předních a zadních panelů karoserie. Stejné lisované díly lze použít na obou koncích vozu, což redukuje složitost výroby i počet forem. Chytré designérské pojetí umožňuje jemnou proměnu tradiční masky chladiče BMW v ozdobný prvek nebo výdech výfuku podle jejího umístění – klasický příklad úsporného, efektivního designu.

Speciální dveře: coach door (suicide door) na jedné straně

Dalším chytrým konstrukčním řešením jsou identické dveře pro obě strany, které lze díky otočení pantů o 180 stupňů použít jako tzv. coach door (zadně zavěšené). Tento asymetrický vzhled usnadňuje výrobu (jedna forma pro obě dveře) a zlepšuje přístup do auta, aniž by narušoval symetrii a zároveň odkazuje na retro prvky klasických BMW.

Specifikace vozu (koncept)

Jde-li o virtuální CGI studii, Outlaw není sériovým vozem, ale návrh předestírá realistické cíle pro dostupné kupé:

• Cílová cena: kolem 20 000 dolarů (zamýšlená hodnota)
• Délka: kompaktní – přibližně 3,9–4,1 metru
• Rozvor: kompaktní základ, odhad cca 2,4–2,6 metru
• Pohotovostní hmotnost: lehká, 1 000–1 100 kg
• Koncepce: pocta zadnímu pohonu, technicky ale možná i přední nebo zadní dle nákladovosti

Dynamika a možnosti pohonu

Klíčovou výzvou je udržení nízkých nákladů při splnění současných emisních a bezpečnostních norem. Možnými variantami pohonu pro Outlaw jsou malé přeplňované benzinové motory (1,0–1,5 l, 100–150 k), mild-hybridní řešení nebo jednoduchá elektrická architektura pro vybrané trhy. Důraz je kladen na agilitu ve městě, střídmý výkon a radost z jízdy spíše než na samotné maximum výkonu.

Tržní pozice a cenová strategie

Outlaw cílí zejména na mladší zákazníky, které rostoucí ceny nutí hledat ojeté vozy. S teoretickou cenovkou 20 000 dolarů by model soupeřil s prémiovými verzemi menších hatchbacků a crossoverů — jako jsou Mini Cooper, VW Polo nebo Toyota Yaris v top specifikacích — avšak se silným akcentem na styl BMW a pozici dostupného kupé. V dnešní době by však kvůli přísným normám a firemním maržím bylo uvedení takto levného BMW na trh velmi obtížné.

Srovnání a proveditelnost

Ve srovnání se současnou nabídkou BMW (řada 1, řada 2) je Outlaw mnohem jednodušší a zaměřuje se na jiný typ zákazníka – takového, který oceňuje tradiční design BMW, kompaktní rozměry a dostupnost. Projekt demonstruje chytré výrobní i designové myšlení, avšak reálná výroba by znamenala zásadní kompromisy nebo změny v legislativě i podnikatelském prostředí.

Závěr

BMW Outlaw (E27) je inspirativní vize, která pokládá otázku, zda je cenově dostupné BMW ještě možné. Díky zaměnitelným panelům, jednodílným dveřím a kompaktním rozměrům koncept ukazuje, jak lze spojit jednoduchost s identitou značky. Zda by BMW či jiná velká automobilka dokázala takto „základní“ vůz přivést na trh při dnešních pravidlech, však zůstává nejasné. Přesto Outlaw představuje zajímavou představu dostupného BMW pro nové generace zákazníků.