Vzácná čtyřdveřová exotika: Audi S8 V10 D3 na trhu ojetin

Přehled: Výjimečná čtyřdveřová exkluzivita na prodej

Pokud patříte mezi milovníky prostorných sportovních sedanů s exotickými motory, rozhodně by vám nemělo uniknout toto Audi S8 z roku 2009. V elegantní bílé barvě Ibis s interiérem v odstínu Amaretto představuje tato generace D3 kombinaci komfortu luxusní limuzíny s atmosférickým desetiválcem 5,2 litru — z téže rodiny motorů, kterou využívalo i dobové Audi R8 a Lamborghini Gallardo. Aktuálně nabízený vůz má najeto 164 000 km (102 000 mil), vlastní čistý titul z Montany a dle zprávy Carfax nebyl nikdy havarován.

Stav vozu a známé nedostatky

Prodávající, zapálený fanoušek značky Audi, vůz dlouho hledal a zakoupil jej v březnu 2025. Během jeho vlastnictví přibylo přibližně 3 000 km. Kontrola a fotografie ukazují typické opotřebení vozu s vyšším nájezdem: patrné úniky oleje, korozi na části výfuku, ojeté pneumatiky, poškození kol od obrubníků a drobné oděrky i škrábance na laku. V interiéru je patrné opotřebení čalounění sedadel a kontaktních ploch. Rozsvícená kontrolka TPMS signalizuje problém s jedním z pneumatik nebo snímačů. Tyto závady bývají běžné u starších sportovních sedanů a je s nimi nutné počítat při kalkulaci nákladů na opravy či renovaci.

Výbava a komfort

Standardní i volitelná výbava

Tento S8 je dobře vybavený: nabízí 20" kola, adaptivní vzduchový podvozek, vyhřívaná přední a zadní sedadla, vyhřívaný volant s pádly řazení, elektrické střešní okno, kožené čalounění a prémiový audiosystém Bang & Olufsen. Díky balíčku Technology obsahuje také asistenční systémy jako asistenta jízdního pruhu, monitoring mrtvého úhlu (side assist) a adaptivní tempomat — prvky, které drží S8 i po letech na špičce mezi sportovními sedany s pohonem všech kol.

Výkon a pohonná jednotka

Pod kapotou pracuje atmosférický desetiválec 5,2 litru napojený na šestistupňovou automatickou převodovku a legendární pohon všech kol quattro. V sériovém nastavení nabízel tento motor zhruba 450 koní a 540 Nm točivého momentu — čísla, která před 15 lety patřila do teritoria supersportů. Spojení vysokootáčkového V10, šestikvaltové převodovky a trakce quattro dává vozu jedinečný zvukový projev a vynikající jízdní dynamiku i v běžném provozu. Je však třeba počítat s vyššími náklady na údržbu, pokud bude nutné řešit rozvodový řetěz, palivový systém nebo některé senzory.

Pozice na trhu a hodnota

Nový vůz stál přes 115 000 dolarů, ovšem v současnosti výrazně ztratil na hodnotě. Podle aktuálních tržních dat se průměrná prodejní cena těchto vozů pohybuje kolem 15 000 dolarů, přičemž nejnižší zaznamenané prodeje S8 z roku 2009 v posledních pěti letech skončily i na hodnotě 12 312 dolarů. Tento konkrétní vůz je nabízený na aukci Cars & Bids, která končí 18. srpna 2025; v době zveřejnění byla nejvyšší nabídka 5 000 dolarů. Nízká cena odráží hlavně vyšší nájezd a viditelné nedostatky, avšak sběratelé oceňují V10 S8 pro její exkluzivní pohonnou jednotku a praktičnost čtyřdveřového sportovního sedanu.

Jak postupovat při nákupu

Pokud uvažujete o koupi D3 Audi S8, určitě doporučujeme detailní předkupní prohlídku zaměřenou na motor, úniky oleje, stav výfuku, vzduchový podvozek (měchy a kompresor), brzdy, pneumatiky a elektroniku (TPMS i asistenční systémy). Při kalkulaci rozpočtu počítejte s možnými opravami či renovací — zvláště pokud plánujete vůz využívat pro každodenní provoz. Nadšenci ocení jedinečné spojení výkonu, luxusu a nezaměnitelného zvuku V10, což může odůvodnit i vyšší náklady na servis a renovaci.

Srovnání s konkurencí

Oproti konkurenčním modelům, jako například BMW M5 (E60) nebo Mercedes-Benz E63 AMG stejného období, vyniká S8 díky atmosférickému V10 a legendárnímu pohonu quattro. BMW nabízí podobně vysokootáčkový desetiválec, avšak s jiným charakterem jízdy, zatímco E63 AMG sází více na mohutný zátah a luxusní komfort. Silné stránky Audi S8 spočívají v stabilitě, trakci a unikátním zvukovém projevu motoru.

Model Audi S8 z roku 2009 tak představuje vzácný kousek automobilové exotiky počátku tisíciletí v praktickém čtyřdveřovém balení. Ať už jej čeká renovace do sbírky, víkendové projížďky nebo cílený projekt pro zkušeného nadšence, tuto kombinaci V10 motoru a komfortu je dnes už těžké najít.