Objev na vrakovišti: Vzácný Chevrolet Camaro Z/28 RS z roku 1970 znovu na světle

Objev na vrakovišti: Chevrolet Camaro Z/28 RS 1970

Na vrakovišti v Michiganu byl neočekávaně nalezen vzácný Chevrolet Camaro Z/28 z roku 1970 s továrně volitelným paketem Rally Sport (RS). Nadšenec Ryan Brutt tento vůz objevil ve značně zchátralém stavu, přesto však zůstává velká část vozu zachována. Přední část stále nese původní metalízovou modrou barvu, ale střecha, dveře i zadní blatníky jsou poznamenány masivní povrchovou korozí. Zadní náprava sedí nízko u země, spodní část karoserie je prohnilá a chybí zadní kola i nejspíš i náprava. Přesto se dochoval dělený přední nárazník, prvky stylu RS a kompletní interiér — a kontrola kamerou pod kapotou ukázala motor, který může být původním LT-1.

Význam verze Z/28: Závodní původ a historie motoru

Model Z/28 vznikl jako homologovaná speciální série pro závodní sérii SCCA Trans-Am. První generace do roku 1969 využívala vidlicový osmiválec o objemu 302 kubických palců (4,9 l). V roce 1970 však Chevrolet představil výkonnější motor LT-1 o objemu 350 kubických palců (5,7 l) původně z Corvette, s továrním výkonem přibližně 360 koní. To byl výrazný nárůst oproti předchozím 290 koním a točivý moment vzrostl na zhruba 520 Nm (380 lb-ft). Motor LT-1 rozšířil i volbu převodovek: ke klasickému čtyřstupňovému manuálu přibyla třírychlostní automatická převodovka. V případě tohoto exempláře z vrakoviště zatím zůstává převodovka neznámou.

Technické údaje (1970 Camaro Z/28 LT-1 – typické hodnoty)

• Motor: 350 cu in (5,7 l) LT-1 V8
• Výkon: ~360 koní (tovární údaj)
• Točivý moment: ~520 Nm (380 lb-ft)
• Převodovka: 4stupňový manuál nebo volitelný 3stupňový automat
• Celková produkce Z/28 roku 1970: 8 733 kusů
• Paket RS (Rally Sport): RPO Z22 — černá maska, dělený nárazník, skrytá stěrače, ozdobné lišty a vsádky v barvě karoserie

Design a paket RS: Co činí tento kousek ojedinělým?

Volitelné provedení Rally Sport (RS) proměnilo standardní Camaro v výraznější vůz připravený zaujmout na každém srazu. Paket RPO Z22 přidal dělený přední nárazník, černou masku chladiče, skrytá stěrače a další unikátní zdobné prvky. Emblémy RS však na modelech Z/28 a SS většinou chyběly, což druhou generaci Camar s tímto paketem činí velmi vzácnou. Odhadem byla v roce 1970 výbava RS objednána asi u jedné z pěti Z/28, tedy méně než 1 800 kusů. Specifická kombinace výbavy a dochované exempláře mohou být ještě vzácnější, což vysvětluje sběratelskou hodnotu těchto vozů.

Hodnocení stavu: Jak špatné je toto Camaro?

Z hlediska vzhledu je Camaro poznamenané výraznou korozí, přesto však obsahuje vzácné prvky jako dělený nárazník, interiérové panely a pravděpodobně původní motor. Konstrukčně je spodní rám a oblast zadní nápravy kriticky narušena kontaktem se zemí a vlhkostí. Rezavé panty kapoty zabránily detailnější kontrole pohonné jednotky, ale pohled kamerou odhalil pravděpodobný blok LT-1. Absence zadní nápravy komplikuje přesnější posouzení stavu.

Dojmy z jízdy a charakter výkonu

Po profesionální renovaci nabízí Camaro Z/28 LT-1 z roku 1970 typické výkony muscle car: silný střední pás točivého momentu, výkon přes 360 koní a autentický zvuk spojený s okamžitou reakcí na plyn. S manuální převodovkou je vůz zaměřený na aktivní řízení, zatímco automat nabízí pohodlnější zážitek, ale odebírá část z řidičského nadšení, které sběratelé vyhledávají.

Tržní postavení a hodnota vozu

Podle současných dat dosahují renovovaná Camaro Z/28 z roku 1970 na aukcích průměrně kolem 58 500 USD, jen několik výjimečných kousků překročilo 100 000 USD (rekord činí přibližně 176 000 USD). Zvláště vozy s pakety RS mají vyšší hodnotu díky své vzácnosti, ovšem náklady na kompletní renovaci často převyšují ekonomickou návratnost. Pokud prodejní cena nepřesáhne výrazně hranici šesti cifer, je projekt ziskový jen zřídka.

Srovnání s ostatními verzemi

• Z/28 1967–1969: Prvních 602 vozů v roce 1967, v roce 1968 celkem 7 199, v roce 1969 už přes 20 000 – ročník 1970 je tedy výrazně vzácnější.
• RS vs. bez RS: Z/28 s výbavou RS jsou mezi sběrateli ceněnější pro autentičnost a vyšší tržní potenciál.

Má cenu zachraňovat toto Camaro Z/28 RS?

Odpověď záleží na osobním cíli. Pro investora hledajícího rychlý výdělek je kvůli korozi a chybějícím komponentům projekt riskantní. Pro opravdového nadšence, který hledá celoživotní projekt a ocenění výjimečnosti modelu Z/28 RS s motorem LT-1, může být renovace smysluplným dobrodružstvím. Každopádně doporučujeme podrobné posouzení: ověřte VIN, štítky a původnost motoru a spočítejte náklady na opravy před samotnou koupí.

Závěrečné shrnutí

Tento Chevrolet Camaro Z/28 RS z roku 1970 je mimořádným nálezem – dostatečně vzácným, aby zaujal sběratele, ale natolik zchátralým, že vyžaduje kompletní renovaci. Komu záleží více na vášni a zachování historie muscle cars než na finančním zisku, ten najde v tomto projektu opravdový klenot. Pro investory je však renovace spíše otázkou pečlivé volby a odvahy podstoupit možná náročnou cestu s nejistým výsledkem.

Poznámka: Všechny fotografie a jejich umístění vychází z původního článku.