Lamborghini Revuelto vs McLaren 765LT: Srovnání superaut na australské ranveji

Australský tým CarExpert uspořádal sérii testovacích sprintů mezi dvěma opravdovými extrémy současných superaut: plug-in hybridním Lamborghini Revuelto a odlehčeným McLarenem 765LT. Místo tradiční dragstripové dráhy zvolili nezpevněnou ranvej v australském Outbacku, což přidalo další výzvu – prach a sníženou přilnavost, která výrazně ovlivnila výsledek akcelerací i jízd ze střední rychlosti.

Soupeři: Motorizace, hmotnost a pohon

Lamborghini Revuelto (V12 plug-in hybrid): Nejnovější vrchol modelové řady Lamborghini nabízí atmosférický dvanáctiválec, doplněný třemi elektromotory. Systémový výkon dosahuje impozantních 1001 koní a pohon všech kol zajišťuje vynikající přenos síly na povrch. Hmotnost přesahuje 1 770 kg, ale hybridní systém skvěle pomáhá s trakcí při rozjezdu a poskytuje masivní točivý moment v celém spektru otáček.

McLaren 765LT (V8, lehký supersport): Model 765LT reprezentuje klasický britský přístup – motor V8 4.0 l twin-turbo ukládaný uprostřed, výkon kolem 755 koní a pohon zadních kol. Díky minimální hmotnosti, která může být pod 1 360 kg, nabízí vynikající poměr výkonu k hmotnosti a špičkovou ovladatelnost na ideálních površích.

Podmínky testu a rozhodující faktory

Na papíře vypadalo srovnání mimořádně zajímavě: 1001 koní, pohon všech kol a hybridní technologie Lamborghini proti 755 koním a lehké konstrukci s pohonem zadních kol u McLarenu. Prašná ranvej ale výrazně znevýhodnila McLaren – jeho zadní náhon nebyl schopný účinně přenést výkon na nezpevněném povrchu. Revuelto díky pohonu všech kol a okamžitému elektrickému příspěvku dokázalo rychle využít svou převahu.

Výsledky sprintů a jízd ze středních rychlostí

Testy zahrnovaly klasické rozjezdy z místa i tzv. roll race, tedy sprinty s rozjezdem z pohybu. Ve všech třech přímých akceleracích Revuelto okamžitě získávalo náskok, protože 765LT na špatném povrchu hledalo trakci. Ani v rozjezdech z pohybu McLaren nedokázal díky nižšímu výkonu a absenci elektrického boostu Lamborghini výrazně ohrozit. Rozdíl se sice zmenšil, ale zůstával patrný.

Naměřené výkonnostní údaje:

• 0–100 km/h: Revuelto 3,00 s, 765LT 3,54 s
• 80–120 km/h: Revuelto 1,33 s, 765LT 1,39 s
• 0–200 km/h: Revuelto 8,02 s, 765LT 7,98 s
• Čtvrtmíle: Revuelto 10,18 s, 765LT 10,43 s

Design, dynamika a postavení na trhu

Lamborghini Revuelto ukazuje směr značky k hybridním hypersportům s dramatickým designem, moderní elektrifikovanou technikou a pohonem všech kol pro maximální zrychlení i v reálných podmínkách. Cílí na zákazníky toužící po extrémním výkonu, exkluzivitě a výrazném stylu.

Naopak McLaren 765LT osloví puristy, kteří preferují nízkou hmotnost, extrémně agilní ovladatelnost a surový zážitek z přeplňovaného V8. McLaren klade důraz na agilitu a kontakt s řidičem místo hybridní maximální akcelerace.

Shrnutí a praktické poznatky pro nadšence

Pokud hledáte maximální zrychlení a stabilní starty i v horších podmínkách, jako je prach či nezpevněná dráha, hybridní superauto s pohonem všech kol jako Revuelto bude mít navrch. Pro fanoušky lehkosti, přesnosti a čistého mechanického zážitku zůstává 765LT vynikající volbou. Test v australském Outbacku jasně ukázal, jak výrazně výsledky ovlivní povrch, konstrukce pohonu (AWD versus RWD) i způsob dodávky výkonu (elektrický boost kontra turbo). Revuelto díky kombinaci V12, elektromotorů a pohonu všech kol ovládlo prachovou runway s lepšími časy na 0–100 km/h i na čtvrtmíli. McLaren 765LT si zachoval výhodu nízké hmotnosti a skvělé dynamiky při vyšších rychlostech, ale v konkrétním prostředí byla trakce limitem.