.avif)
4 Minuty
Pepo Rosell z XTR Pepo v Madridu představil další výjimečný motocykl: La Guapísima, což ve španělštině znamená ‚ta nejkrásnější‘. Tento jedinečný custom motocykl, vytvořený na objednávku pro Irons Cafe Racer, sice vychází z rámu Ducati 600TL Pantah z roku 1986, ale díky kompletní přestavbě získal zcela nový charakter. Téměř každý díl byl inovován nebo nahrazen, takže se nejedná o klasickou renovaci, nýbrž o na míru postavený, okruhově orientovaný stroj, který propojuje tradici Ducati a silné srdce L-twin motoru z Cagiva Elefant 900 Marathon.
Stavba motocyklu La Guapísima je typická pro Pepa Rosella: výrazné barevné provedení, bezkompromisní řemeslné zpracování a syrová, funkční estetika. Celá koncepce stavby se opírá o kompletní výměnu motoru a rozsáhlá vylepšení výkonu, díky kterým se propojuje klasický projev V-twinu s moderním ovládáním a závodními komponenty. Ve světě custom motocyklů, café racerů a okruhových specialit je tento stroj bezesporu okamžitě rozpoznatelným počinem.
Hlavní technické specifikace zahrnují: zachovaný rám z Ducati Pantah (1986), vysoce upravený motor L-twin z Cagiva Elefant 900 Marathon, zadní kyvnou vidlici z Cagiva Elefant 350, 17palcová hliníková kola (přední z Hyosung GT650), a špičkové okruhové pneumatiky Continental ContiSportAttack 4.
Motor byl výrazně přepracován - obsahuje upravené hlavy válců s vyšší kompresí, programovatelné zapalování Silent Hektik pro přesné časování, odlehčený setrvačník, antihoppingovou spojku Ducabike a rychlořazení. O přísun směsi se starají karburátory Keihin FCR s filtry DNA a výfuk tvoří ručně vyrobená dvoukomorová nerezová koncovka. Pro udržení optimální teploty při okruhové jízdě je použit velkokapacitní chladič oleje.
Podvozek výrazně zlepšují přední obrácené vidlice Hyosung GT650 uchycené přes frézované trojité můstky a kvalitní zadní monoshock Öhlins. Brzdový systém tvoří radiální hlavní brzdové válce Brembo, přední třmen Hyosung vylepšený prvotřídními destičkami a kotoučem NG, vše propojeno pancéřovými hadicemi Frentubo. Pohon zajišťuje zlatý řetěz Regina s plnými kryty a dekorací ve stylu šachovnicové vlajky.
Design La Guapísima je nejen atraktivní, ale především funkční. Najdeme zde karbonový kryt motoru, minimalistický přední blatník a ostrou kapotáž s čirým plexi. Nádrž i špičatý ocas byly ručně vyrobeny a usazeny na speciálně navržený podsedlový rám s minimálním čalouněním, což potvrzuje jasné zaměření na závodní využití.
Ergonomie je striktně sportovní: v kokpitu je pouze otáčkoměr Aviacompositi, racingová řídítka, nastavitelné páčky, zásobníky Rizoma a rychlý plynový ovladač Domino. Nové stupačky posouvají jezdce do agresivní pozice, chybí jakékoli světlomety, zrcátka nebo držák SPZ – La Guapísima je určena výhradně na uzavřené tratě.
Výkon motocyklu podtrhuje transplantovaný L-twin z Cagivy v kombinaci s vyšším kompresním poměrem a moderním zapalováním, což přináší výraznější zátah ve středních otáčkách a živější reakci na plyn ve srovnání s původní Pantah 600TL. Karburátory FCR zajistí přesné dávkování směsi a lehký výfuk optimalizuje točivý moment. Rychlořazení spolu s antihoppingovou spojkou zefektivní jízdu a zvyšují bezpečnost při brzdění na okruhu.
O chlazení a spolehlivost se stará účinný chladič a optimalizované sání i výfuk, zatímco odlehčený setrvačník a pokročilé řízení zapalování umožňují precizní ladění pro různá nasazení.
Stabilitu a jízdní vlastnosti posouvá kombinace Cagiva kyvné vidlice, monoshocku Öhlins a USD vidlic z Hyosungu uchycených přes frézované můstky. Brzdový systém Brembo zajistí spolehlivý a konzistentní výkon, zatímco detailní zpracování, včetně zlatého řetězu Regina, podtrhuje důraz na kvalitu. Pneumatiky Continental ContiSportAttack 4 nabízejí špičkový grip pro jízdu na okruhu.
La Guapísima se řadí mezi špičkové custom motocykly zaměřené na náročné sběratele i jezdce, kteří hledají originální design a skutečnou okruhovou použitelnost. Oproti jiným café racerům je tento projekt mnohem zaměřenější na výkon a individualitu – nejde o retro stavbu, ale o důkladně promyšlený okruhový speciál. V porovnání s jinými stavbami XTR Pepo vyniká La Guapísima unikátní kombinací transplantace motoru a zaměřením na okruh.
Ve srovnání se sériovým Ducati Pantah nabídne La Guapísima ostřejší projev, více točivého momentu, přesnější reakce plynu i moderní podvozek a brzdy. Oproti sériové Cagivě Elefant je stavba lehčí, pečlivěji zaměřená na okruhové používání a má podstatně vyladěné komponenty.
La Guapísima představuje důkaz vizionářství a technické zdatnosti Pepa Rosella. Tento odvážný hybrid vzdává hold dvěma italským motocyklovým značkám—Ducati a Cagiva—přičemž je jasně rozpoznatelný nekompromisním stylem XTR Pepo. Pokud hledáte custom motocykl, který spojuje vintage základy s moderním výkonem, je tato stavba působivou ukázkou toho, co lze vytvořit, když se každý detail stává nejen funkčním, ale zároveň uměleckým dílem.
Zdroj: autoevolution
Komentáře