3 Minuty
Hispano‑Suiza H6C z roku 1924 s vzácným karosářským provedením Nieuport‑Astra torpedo získal ocenění Best of Show na Pebble Beach Concours d'Elegance 2025, a to v konkurenci mimořádné sbírky coachbuilt klasických vozů. Automobil, vlastněný sběrateli Penny a Leem Andersonovými z Naples na Floridě, dorazil po čerstvě dokončené renovaci a rychle upoutal pozornost poroty svým zpracováním a výrazem.
Vlastnictví a příběh restaurování
Andersonovi vůz získali před třemi lety na dražbě Sotheby’s, která se konala v Pebble Beach. Podle Leea Andersona jim zástupci dražby naznačili, že vůz má silný potenciál na concours – a měli pravdu. Torpedovitá sportovní karoserie, nápadná mahagonovým obložením připomínajícím jachtu a hliníkovými nýty, právě ukončila pečlivou dvouletou renovaci s použitím dobově věrného dřeva a materiálů. Auto bylo odesláno přímo na soutěž méně než týden po dokončení prací.
Design a karosérie
Tento Hispano‑Suiza je ukázkovým příkladem meziválečného coachbuildingu. Linie Nieuport‑Astra působí jako kus precizního nábytku: dlouhá, nízká a elegantně klesající, s teplou kresbou lakovaného mahagonu. Detaily jako hliníkové nýty, teakové obložení a ručně tvarované palubní dřevěné prvky podtrhují spojení námořního a automobilového řemesla, které dělá dřevěné karosérie tak atraktivní pro sběratele i porotu concours.
Technické údaje (dobově věrné)
- Model: Hispano‑Suiza H6C (1924) s karoserií Nieuport‑Astra torpedo
- Motor: dobově příslušný řadový šestiválec Hispano (velký zdvihový objem, zaměřený na krouťák pro klidnou jízdu)
- Karosérie: ručně zpracované dřevěné obložení (mahagon) s hliníkovými spojovacími prvky
- Usazení: přední motor, pohon zadních kol; dlouhý rozvor typický pro luxusní sportovní šasi 20. let Poznámka: Přesné tovární údaje o výkonu a objemu se liší podle varianty H6 a konkrétní karosářské úpravy; restaurování upřednostňují autenticitu před moderními úpravami výkonu.
Výkon a jízdní charakter
I když nejde o moderní sportovní vůz, H6C nabízí charakteristický zážitek z jízdy: výrazný nízkootáčkový točivý moment, hladkost řadového šestiválce a podvozek navržený pro dlouhé, elegantní cestování spíše než pro maximální rychlost. Na soutěžích concours se klade důraz na autenticitu, technickou bezvadnost a dobovou správnost spíše než na čas na okruhu.
Pozice na trhu a sběratelská hodnota
H6C stojí na vrcholu předválečného sběratelského trhu. Coachbuilt Hispano‑Suizy jsou ceněny pro svou mechanickou vyspělost a zakázkové karosérie od zapomenutých i proslulých ateliérů. Vůz s vzácnou karoserií v concours stavu dosahuje na aukcích nejvyšších cen a často se považuje za muzeální investici, která oslovuje movité sběratele oceňující provenienci, kvalitu restaurování a vzácnost.
Srovnání a kontext
Ve srovnání s dobovými konkurenty od Rolls‑Royce, Bentley nebo Delage kombinuje Hispano‑Suiza H6C sportovnější šasi s vysokým luxusem a exotickou karosérií. Porotci na Pebble Beach tradičně oceňují bezvadné, coachbuilt meziválečné vozy, a tento výběr tuto tradici potvrzuje: řemeslné zpracování a originalita zůstávají rozhodujícími kritérii.
Význam na Pebble Beach a Monterey Car Week
Porotci i kurátoři chválili mimořádnou úroveň zpracování vozu a poznamenali, že takové automobily je dnes téměř nemožné zcela opakovat. Ocenění je poctou jednotlivému vozu i potvrzením dlouhé tradice Pebble Beach v oslavě nejlepších coachbuilt automobilů 20. a 30. let. Na Monterey Car Week, kde se automobilová kultura setkává v oblasti mechanických, technologických a sochařských úspěchů, tato Hispano‑Suiza připomněla umění, které formovalo kulturní význam automobilu.
Závěr
Více než jen trofej, 1924 Hispano‑Suiza H6C Nieuport‑Astra Torpedo je živým kusem automobilového umění — průnikem námořně inspirovaného dřevařského řemesla, precizního inženýrství a historické provenience, který rezonuje mezi sběrateli a nadšenci po celém světě.
Zdroj: caranddriver
Komentáře