5 Minuty
T‑Roc prochází úplným redesignem
Volkswagen naznačil podobu zcela nového T‑Rocu před svým odhalením v Mnichově příští měsíc, což signalizuje kompletní redesign tohoto malého crossoveru. Druhá generace zjevně čerpá stylistické prvky z většího Tayronu, ale zachovává si vlastní identitu jako kompaktní crossoverová obdoba hatchbacku Golf. Teaserové snímky vyzdvihují obnovený světelný podpis vpředu i vzadu a naznačují plně široké světelné lišty, které byly vidět na dřívějších zamaskovaných prototypech.
Design a detaily exteriéru
Koncept blížící se sériové podobě, který Volkswagen ukázal, stojí na pneumatikách Hankook a představuje upravený předek s mřížkou ve stylu včelího plástu, kryty kol v barvě karoserie a nenápadný střešní spoiler — stylové prvky, které vyrovnávají sportovní dojem s každodenní praktičností. Na fotografiích jsou patrné nové grafiky předních a zadních světel a dřívější prototypy naznačovaly možnost plně širokého LED osvětlení pro moderní vzhled.
Foto: cochespias1 / Instagram
Platformy a strategie pohonných jednotek
Model T‑Roc pro rok 2026 má být postaven na architektuře MQB Evo, sdílené s Tayronem a Golfem. MQB Evo byla navržena s ohledem na elektrifikovaný výkon, což umožní Volkswagenu rozšířit nabídku pohonných jednotek T‑Rocu. Očekávejte konvenční benzínové volby kolem 1,0 a 1,5litrových motorů TSI s 48voltovou mild‑hybrid asistencí, přičemž se objevují spekulace o novém full‑hybridu, který kombinuje spalovací motor s elektrickým motorem pohánějícím zadní nápravu — principálně podobném Toyotině systému AWD‑e.
Pohon všech kol, manuální převodovka a diesel
Zdá se, že Volkswagen přenáší šestou generaci systému 4MOTION do nového T‑Rocu; tento systém využívá víceploténkovou spojku pro automatické zapojení zadní nápravy nebo přes volitelný jízdní režim. Dieselová varianta pro některé trhy není zcela vyloučena a Volkswagen může u určitých motorů zachovat možnost manuální převodovky. Plug‑in hybrid zůstává v oblasti možností, přesto se kvůli velmi nízké poptávce kabriolet T‑Roc nevrátí.
Elektrický T‑Roc: SSP a budoucí technologie
Pro plně elektrickou variantu VW opouští MQB Evo a plánuje použít škálovatelnou platformu Scalable Systems Platform (SSP). SSP je navržena pro elektromobily i vozy se spalovacími motory a podporuje různé chemie baterií (LFP, NMC, LMO), 800voltovou architekturu pro ultra‑rychlé dobíjení a pokročilé asistenty řízení — potenciálně umožňující úroveň automatizace řízení Level 4 u budoucích odvozenin. Vývoj baterií a elektrického pohonu znamená, že elektrický T‑Roc bude v nabídkovém spektru VW řazen pod ID.4 a očekává se jeho příchod paralelně s příští generací elektrického Golfu, pravděpodobně v letech 2028 nebo 2029.
Výkon a očekávání na silnici
Na straně spalovacích motorů zlepší 48voltové mild‑hybrid systémy spotřebu paliva a reakceschopnost malého crossoveru, zatímco full‑hybridní uspořádání by mělo nabídnout lepší elektrickou asistenci při nízkých rychlostech a případnou trakci AWD, když to bude potřeba. EV verze na platformě SSP slibuje rychlejší dobíjení a flexibilní volby baterií přizpůsobené různým cílům dojezdu a nákladů. Celkově mohou zákazníci očekávat konkurenceschopnou účinnost a kultivovanou jízdní zkušenost s ohledem na Volkswagenovo zaměření na elektrifikovaný výkon.
Umístění na trhu a konkurence
Obnovený T‑Roc bude i nadále cílit na segment kompaktních crossoverů, pozicován jako sportovnější, kompaktnější alternativa k rodinně orientovanému Tayronu a mírně pod ID.4 v rámci VW elektrické nabídky. Pro srovnání začíná ID.4 v Evropě v Německu na 42 635 € (srpen 2025) a podle WLTP dosahuje až 572 km (355 mil) s 400voltovou baterií — to jsou měřítka, podle kterých bude elektrický T‑Roc hodnocen po svém uvedení.
Pro koho je určen?
Nový T‑Roc cílí na kupující, kteří hledají kompaktní crossover s moderním designem, flexibilními možnostmi pohonu (od úsporných benzínových hybridů po plně elektrickou verzi) a praktickými funkcemi. Očekává se, že osloví zejména městské řidiče, kteří chtějí praktičnost crossoveru s nádechem sportovního vzhledu a aktuální elektrifikované technologie.
Shrnutí
Druhá generace T‑Rocu od Volkswagenu přináší obnovený vzhled, rozšířenou nabídku pohonných jednotek včetně 48voltových mild‑hybridů, pravděpodobné full‑hybrid uspořádání s pohonem všech kol a — zásadně — elektrickou verzi založenou na platformě SSP v nadcházejících letech. S MQB Evo jako základem pro spalovací modely a SSP vyhrazenou pro elektromobil bude T‑Roc připraven soutěžit jak v tradičním, tak v elektrickém segmentu kompaktních crossoverů.
Zdroj: autoevolution
Komentáře