4 Minuty
Mercedes a BMW v nečekaných jednáních o motorech
Dlouholetí rivalové Mercedes‑Benz a BMW podle zpráv zkoumají nový typ spolupráce: Mercedes by mohl od BMW nakupovat čtyřválcové motory pro své plug-in hybridy a modely se spalovacími motory. Jako první o jednáních informoval německý časopis Manager Magazin, což BMW veřejně nepotvrdilo. Pokud se dohoda potvrdí, znamenalo by to zásadní obrat v obou značkách co do strategií motorů a pohonných soustav.
Proč Mercedes přehodnocuje svou strategii motorů
Mercedes letos čelí klesajícím maržím a nižším objemům prodejů, což vedení přimělo přehodnotit produktové a výrobní volby. Generální ředitel Ola Källenius připustil pokles automobilových marží a varoval, že samotné škrty nákladů nenahradí chybějící nebo špatně načasované produkty. Bezprostředním tlakem je poptávka po spalovacích motorech v modelech Mercedes plug-in hybrid (PHEV) — objemy, které nyní převyšují původní odhady.
Od Geely k BMW: politické a logistické faktory
Mercedes dříve hledal levnější čtyřválce od čínské Geely. Nicméně dovoz motorů z Číny se v důležitých trzích jako Spojené státy stal politicky citlivým, což činí alternativní dodavatele atraktivnějšími. Podle zpráv Mercedes znovu otevřel jednání s BMW jako politicky neutrální a technicky prověřenou možností krátkodobé až střednědobé dodávky motorů.
Jak by spolupráce mohla fungovat
Podle zprávy jednání na úrovni generálních ředitelů začala před téměř rokem a technické týmy obou výrobců od té doby údajně vyhodnocují proveditelnost. Navrhovaný harmonogram cílí na dodávky začínající kolem roku 2027, přičemž výrobu by potenciálně mohl zajistit BMW v dobře zavedeném závodě ve Steyru v Rakousku — zařízení, které v roce 2024 vyrobilo přes milion motorů. Počáteční fokus je na benzínovém čtyřválci BMW, přičemž dieselové jednotky B47 a další komponenty pohonu mohou být pozdějšími doplňky.
Výroba, cla a montáž v USA
Informátoři uvádějí, že společná výroba v USA je jednou z možností, jak minimalizovat vystavení clům a vyhovět pravidlům regionálního původu. Pro Mercedes by americký dodavatelský řetězec mohl usnadnit použití motorů v autech prodávaných v Severní Americe a současně se vyhnout politickým komplikacím spojeným s komponenty vyrobenými v Číně.
Specifikace, výkon a kompatibilita
BMW B48 je modulární dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec používaný v řadě modelů BMW a v různých výkonových verzích. Je ceněn pro kompaktní uspořádání, hladkou reakci turba a snadnou integraci do hybridních systémů. Dieselová rodina B47, rovněž modulární při podobném objemu, zůstává kandidátem pro dieselové varianty na trzích, kde je poptávka trvalá. Oba motory jsou navrženy s ohledem na moderní emisní a efektivnostní cíle, což z nich činí vhodné volby pro pohony Mercedes PHEV a konvenční modely stále spoléhající na spalovací jednotky.
Tržní pozice a strategický dopad
Pro Mercedes by externí získávání motorů znamenalo pragmatický obrat: zpomalit plánované rychlé vyřazování spalovací technologie a zároveň zajistit, že společnost dokáže uspokojit poptávku po plug-in hybridech nyní i během přechodu na elektromobilitu. Pro BMW by dodávka přímo konkurenční značce zajistila další výrobní objemy, diverzifikovala příjmy a zdůraznila postavení firmy jako předního dodavatele pohonných jednotek. BMW už nyní dodává motory výrobcům od butikových značek po masové hráče jako Toyota a Land Rover; přidání Mercedesu by bylo významným milníkem.
Srovnání a otevřené otázky
Ve srovnání s vlastními motorovými programy Mercedesu nabízí modulární čtyřválcová architektura BMW prověřenou škálovatelnost a globální výrobní zázemí. Zůstávají klíčové otázky: které modely Mercedesu by motory BMW dostaly jako první, do jaké míry budou zahrnuty dieselové jednotky a jaká smluvní nebo značková ujednání by dodávku upravovala. Podrobnosti by se měly v příštích měsících objevit, pokud jednání pokročí.
Celkově tato potenciální spolupráce odráží širší průmyslové trendy: výrobci originální výbavy jsou stále otevřenější společným strategiím pohonných jednotek, aby zvládali náklady, regulační složitost a měnící se poptávku na trhu, a zároveň si zachovali konkurenceschopnost jak v tradičních spalovacích, tak v elektrifikovaných segmentech vozidel.
Zdroj: manager-magazin
Komentáře