4 Minuty
Postoj Fordu k elektrickému Mustangu
Ford naznačil, že plně elektrický Mustang není v krátkodobém plánovém horizontu. Protože přijetí elektromobilů probíhá pomaleji, než mnoho výrobců očekávalo, a nedávné změny politiky na klíčových trzích zkomplikovaly ekonomiku elektrifikace, Ford plánuje pokračovat ve výrobě Mustangů se spalovacími motory až do 30. let 21. století. Průmyslové zprávy naznačují, že společnost přehodnotila dřívější záměry převést příští generaci Mustangu na plně bateriový pohon a rozhodla se prozatím chránit své tradiční řady V8.
Kontext: tržní trendy a názory vedení
Generální ředitel Fordu Jim Farley veřejně prosazuje zachování identity Mustangu jako výkonného muscle caru. I když ponechal otevřenou možnost technologií elektrické asistence, vyjadřoval rezervovanost vůči myšlence čistě bateriového Mustangu. Automobilka testuje částečná elektrifikační řešení, protože mohou zlepšit výkon pro nadšené řidiče, ale Ford se domnívá, že spalovací pohon bude hrát důležitou roli, pokud to poptávka a regulace dovolí.
Specifikace vozidla a možné směry elektrifikace
Hlavní rysy současného pohonu
Nejnovější řada Mustangů zahrnuje výkonné motory V8, které definují charakter modelu. 5,0litrový motor Coyote V8 v provedeních jako Dark Horse poskytuje přibližně 500 koní. Na vrcholu nabídky pak Fordův 5,2litrový Predator V8, používaný v modelech GTD, dává zhruba 815 koní. Tyto motory udržují Mustang konkurenceschopný vůči dalším americkým muscle carům a vlajkovým výkonnostním modelům.
Potenciál hybridů a zlepšení výkonu
Ford veřejně testoval hybridizované pohonné soustavy a věří, že částečná elektrifikace může dobře fungovat pro výkonnostní řidiče. Přidání elektromotoru k existujícímu V8 by do celkového výkonu mohlo přidat přibližně 100 koní nebo více, zlepšit zrychlení, vyplňování točivého momentu a spotřebu paliva. Teoreticky by kombinace elektrické asistence s 5,2litrovým Predator V8 mohla posunout modely Mustang blíž k hranici 1 000 koní přímo z továrny, i když to zůstává spekulativní.
Design a balení komponent
Přestavba Mustangu na plně elektrické vozidlo by vyžadovala zásadní přepracování podvozku, uspořádání baterií a chladicích systémů, což by mohlo posunout rozložení hmotnosti a změnit jízdní charakteristiky, které puristé očekávají. Ford se zdá zaměřený na zachování vizuálního a smyslového dojmu klasického amerického muscle, zatímco zkoumá, jak využít elektrifikaci k vylepšení, nikoli k nahrazení tohoto zážitku.
Tržní pozicování a srovnání
Umístěný jako dostupná ikona výkonu, Mustang soupeří jak s tradičními muscle vozy, tak s novějšími výkonnostními elektromobily. Dodge a další značky experimentovaly s elektrifikovanými verzemi svých muscle carů s rozdílným přijetím, což přispělo k opatrnému přístupu Fordu. Hybridní nebo mild-hybridní Mustang by mohl nabídnout to nejlepší z obou světů: lepší efektivitu a vyšší rychlost v přímce při zachování typického zvuku V8 a jízdního cítění.
Co očekávat a časový harmonogram
Ford právě uvedl sedmou generaci Mustangu pro rok 2024 a je nepravděpodobné, že by kompletně přepracovanou osmou generaci představil dříve než na začátku 30. let tohoto století. Tento časový rámec naznačuje, že případné rozsáhlejší elektrifikační kroky budou postupné a zaměřené na výkon spíše než na okamžitý přechod na plně bateriový Mustang. Pro nadšence to znamená, že éra V8 bude pokračovat a elektrifikované technologie budou používány selektivně ke zvýšení výkonu a účinnosti.
Závěr
Strategie Fordu udržuje dědictví Mustangu nedotčené a zároveň umožňuje inženýrským týmům testovat hybridní řešení, která mohou zvýšit výkon. Ať už prostřednictvím výkonných hybridů nebo elektrických asistenčních systémů, Mustang se může vyvíjet s určitou elektrickou podporou, ale plně elektrický Mustang v blízké budoucnosti zůstává nepravděpodobný.
Zdroj: motor1
Komentáře