5 Minuty
Indonéská scéna custom motocyklů neustále přináší stavby, které přitahují pozornost, a balínská dílna Treasure Garage — kterou vede Imanuel Prakoso — patří mezi nejvlivnější jména v oboru. Jejich nejnovější projekt vzal BMW G 650 GS z roku 2013 a proměnil ho v jedinečný kus, který stojí přesně mezi streetfighterem a supermoto. Výsledek je agresivní, účelný a bezchybně dokončený — motorka, která ukazuje, proč je indonéská kovovýroba a custom lakování žádané na globálním trhu.
Design a výroba
Treasure Garage motorku G 650 GS rozložili až na kostru a přestavěli karosérii od základů. Středem proměny je ručně vyrobený trellis subframe, který zkracuje a zúžuje zadní část a dramaticky mění proporce motorky. Tento rám je opleten vlastními bočními panely a končí kompaktním integrovaným zadním dílem s vlastním LED svícením. Minimalistický držák SPZ a malé LED blinkry upravují zadní část tak, aby nerušily čisté linie.
Karosérie a styl
Tým vytvořil úhlovou přední kapotu a vysoký blatník jako jeden celek, který rámuje naskládané dvojité LED světlomety — moderní prvek, jenž odkazuje jak na supermoto, tak na streetfighter estetiku. Vlastní kryt nádrže rozšiřuje „ramena“ motorky a posouvá hmotu vizuálně dopředu, zatímco ostré boční panely s integrovanými blinkry udržují sochařské pojetí. Spodní část chrání hranatá, ručně tvarovaná belly pan s mřížkou nasávání pro lepší chlazení a důrazný vizuální efekt.
Kokpit a ergonomie
Treasure Garage ponechali tovární přístrojový panel G 650, ale vyměnili ovládací prvky a polohu pro více výkonové pojetí. Nízký ProTaper řidítkový set sedí na aftermarket riserech a doplňují ho zpětná zrcátka v koncích řidítek. Hliníková rychlonaplňovací zátka, vlastní zdrsněné stupačky a sedlo na míru — kombinující dva druhy potahů s kontrastním zeleným prošitím — dokončují úpravy kokpitu a přinášejí mix funkce a stylu, vhodný pro motocyklové nadšence hledající kvalitní custom motocykl.
Podvozek, brzdy a kola
Řešení ovladatelnosti bylo jedním z hlavních cílů. Původní teleskopické vidlice byly odstraněny a nahrazeny převrácenými (USD) jednotkami z Ducati Hypermotard, což zlepšilo tuhost přední části a její odezvu. Přední brzdový systém byl vylepšen velkými plovoucími kotouči sevřenými radiálními třmeny Brembo, čímž nahradili originální brzdové komponenty BMW a dosáhli výrazně lepší brzdné síly.
Treasure Garage také vyměnili originální kola za znovupoužité 17" ráfky z Yamaha YZF-R25, obuté do pneumatik Pirelli Angel GT — kombinace, která zlepšuje grip na silnici a dodává motorce stabilnější, sportovnější charakter.
Pohon a výfuk
Jednoválcový motor G 650 GS zůstal jádrem stavby a doplnil ho ručně vyrobený výfukový systém. Ovinuté svody vedou do dvojice tlumičů Akrapovič ukrytých pod zadkem, což nejen čistí zadní kontury, ale i zlepšuje zvuk výfuku a snižuje hmotnost. Treasure Garage se zaměřili především na zvuk a uspořádání spíše než na radikální úpravy motoru; lehčí výfuk a změny v podvozku ale pravděpodobně zlepší reakce na plyn a reálný jízdní dojem.
Lakování, povrchy a vizuální dopad
Na rozdíl od mnoha stavitelů, kteří vnímají lakování jako doplněk, do finálních povrchů investovali v Treasure Garage výrazně. Tělo dominuje sytá zelená, doplněná grafikou inspirovanou BMW M a rozsáhlými matně černými akcenty, které zvýrazňují ostré linie stroje. Barevná paleta podtrhuje agresivní, vpřed nakloněné držení a zajišťuje, že motorka vynikne jak na výstavě, tak na klikatých silnicích.
Specifikace vozidla (Hlavní prvky stavby)
- Výchozí model: BMW G 650 GS (rok modelu 2013)
- Motor: jednoválcový BMW (zachována tovární platforma; vlastní výfuk)
- Subframe: vlastní trellis subframe s ručně vyrobenými bočními panely
- Přední zavěšení: USD vidlice z Ducati Hypermotard
- Brzdy: velké plovoucí přední kotouče s radiálními třmeny Brembo
- Kola/pneumatiky: 17" ráfky z Yamaha YZF-R25 s pneumatikami Pirelli Angel GT
- Výfuk: ručně tvarované svody s tlumiči Akrapovič
- Kokpit: ProTaper nízká řídítka, aftermarket risery, zrcátka v koncích řidítek
- Světla: vlastní LED světlomety a zadní LED sestava
- Výrazné povrchy: vlastní zelený lak, grafika BMW M, matně černé akcenty
Výkon a charakter jízdy
I když tahle G 650 GS není o honbě za čísly v grafech výkonu, kombinace lehčí karosérie, vylepšeného podvozku a brzd produkuje agilnější a sebevědomější jízdu. Vidlice z Hypermotardu zlepšují cit na předku a stabilitu při nájezdu do zatáček, zatímco třmeny Brembo a větší kotouče dávají jezdcům skutečnou brzdnou autoritu. Tlumiče Akrapovič a ovinuté svody dodávají jednoválcovému charakteru výraznější tón a snižují celkovou hmotnost výfuku.
Postavení na trhu a srovnání
Stavba Treasure Garage cílí na nadšence, kteří chtějí bespoke, do ulic použitelný stroj s agilností supermota a agresí streetfighteru. Ve srovnání s účelově stavěnými supermoto si tato konverze zachovává vzpřímenou ergonomii G 650 GS a jeho dědictví delšího zdvihu, přitom však přináší ostřejší jízdní chování a sportovnější siluetu. Ve srovnání s moderními nakedy nabízí výrazný custom look a řemeslné zpracování, které sériové modely nedokážou napodobit.
Závěr
Toto upravené BMW G 650 GS od Treasure Garage je přesvědčivým příkladem současné customizace motocyklů: technická kovovýroba, pečlivě vybrané výkonnostní díly a výrazná vizuální identita. Zvedá laťku toho, co může kompaktní jednoválcová platforma nabídnout, když zkušená dílna skloubí geometrii supermota s attitudou streetfighteru. Pro jezdce a sběratele hledající unikátní, vysoce kvalitní stavbu, která je stejně výkonná jako estetická, je tento Beemer pozoruhodný.
Zdroj: autoevolution
Komentáře