4 Minuty
Ikonické Maserati MC12 dosahuje rekordní ceny při aukci v Monterey
Střední až pozdní 2000s Maserati MC12 — italské superauto vyráběné v omezeném počtu, které stále přitahuje pozornost — právě stanovilo nový milník pro moderní vozy Maserati. Vyrobené v extrémně omezeném počtu se MC12 dlouhodobě těší oblibě mezi sběrateli díky své vzácnosti, závodnímu původu a výraznému designu. Nedávný prodej na aukci Broad Arrow's Monterey Jet Center Auction, konané během Monterey Car Week, potvrdil status MC12 jako prvořadé sběratelské položky: vůz změnil majitele za 5,2 milionu dolarů.
Produkce, původ a stav
Maserati vyrobilo pouze 50 vozů MC12, z nichž polovina byla dokončena v roce 2004 a zbytek v roce 2005. Prodávaný exemplář (šasi č. 12095) je model z roku 2005 v perleťové bílé Bianco Fuji s charakteristickými modrými akcenty Maserati. Interiér kombinuje modrou kůži s tkaninou BrighTex. Tachometr ukazuje něco přes 11 500 km (~7 150 mil), což znamená provoz, jaký sběratelé často preferují — vůz byl používán, ale dobře uchován. Oficiální oznámení Maserati následovalo několik týdnů po aukci.
Technické údaje vozidla
Motor a pohon
- 6,0litrový atmosférický V12 (odvozený z Ferrari Enzo) - Udávaný výkon: 630 hp při 7 500 ot./min - Točivý moment: 481 lb-ft (652 Nm) při 5 500 ot./min - Pohon zadních kol, závodně laděné podvozek
Výkonnostní údaje
- 0–62 mph (0–100 km/h): ~3,7 sekundy (testy z doby výroby) - Maximální rychlost: ~205 mph (330 km/h)
Tato čísla odrážejí závodně orientované doladění MC12 a současně její použitelnost jako grand toureru, díky čemuž je zároveň vozem pro řidiče i cenným sběratelským kusem na trhu s exkluzivními vozy.
Design a konstrukce
Nízké a aerodynamické tělo MC12 bylo navrženo pro přítlak a stabilitu — vlastnosti, které sdílí se svým „bratrancem“ Ferrari Enzo. Protažený předek, výrazné zadní křídlo a závodem odvozené aerodynamické prvky dávají vozu odlišný vzhled ve srovnání s mnoha superauty té doby. Interiér kombinuje luxusní kůži s materiály z motorsportu, což potvrzují detaily z tkaniny BrighTex v tomto konkrétním šasi.
Postavení na trhu a atraktivita pro sběratele
Nezávislé tržní sledovače aktuálně odhadují průměrnou hodnotu MC12 nad 3,5 milionu dolarů, přičemž nejlevnější kusy se v posledních pěti letech prodávaly zhruba za 2,5 milionu dolarů. Cena 5,2 milionu dolarů za šasi č. 12095 jej řadí na vrchol moderního trhu s vozy Maserati a zdůrazňuje, jak původ, nízký nájezd kilometrů a načasování aukce během Monterey Car Week mohou přinést výjimečné výsledky. Mezi faktory, které obvykle zvyšují hodnotu, patří originalita, zdokumentovaná historie a poptávka mezi sběrateli, kteří oceňují omezené série a závodní dědictví.
Srovnání: Ferrari Enzo a Bugatti Chiron
MC12 sdílí původ svého V12 s Ferrari Enzo, ale byla mírně „odladěna“ na nižší výkon: Enzo dával přibližně 651 hp a 485 lb-ft (657 Nm) s továrně udávaným zrychlením 0–62 mph za 3,65 sekundy a nejvyšší rychlostí kolem 217 mph (350 km/h). Naopak MC12 obětuje část absolutní rychlosti výměnou za exkluzivitu a aerodynamické zaměření.
Srovnání s moderními hypervozy odhaluje zajímavou dynamiku trhu: Bugatti Chiron je dnes často oceňované kolem 4 milionů dolarů — tedy zhruba o 1,2 milionu méně než tento exemplář MC12. Tento rozdíl ukazuje, jak vzácnost, historie a sběratelské trendy mohou některá starší superauta učinit dražšími než novější hypervozy.
Závěrečné poznámky
Prodej této MC12 za 5,2 milionu dolarů podtrhuje trvalou atraktivitu italských superaut s omezenou výrobou. Pro nadšence a sběratele nabízí MC12 vzácnou kombinaci závodního inženýrství, výrazného designu a exkluzivity — přesvědčivý balíček, který na trhu s exotickými vozy nadále překonává očekávání.
Zdroj: autoevolution
Komentáře