6 Minuty
Ford předal první Mustang GTD v barvě Race Yellow
Ford předal první potvrzený Mustang GTD v barvě Race Yellow, který se okamžitě odlišuje od rostoucího počtu zákaznických dodávek, které začaly v červnu. Registr Mustang GTD uvádí toto auto jako první exemplář viděný v jasně žlutém odstínu. Zda se jedná o standardní barvu Fordu nebo o zakázkový odstín v rámci programu Paint to Sample, zůstává nepotvrzeno — pokud je to toto druhé, má majitel pravděpodobně unikát, který přitáhne pozornost jak na ulici, tak na trati.
Odvážné barvy a osobitost majitelů
Auto v Race Yellow doplňuje průvod nápadných zákaznických staveb. Jedna z prvních dodávek se objevila v růžové — odvážná, zapamatovatelná volba pro tak extrémní Mustang; za stavbou stojí Beau Boeckmann, prezident a provozní ředitel Galpin Motors Inc. Každé dodání zdůrazňuje vysokou míru přizpůsobení, kterou Ford nabízí kupcům GTD, s možnostmi daleko přesahujícími tovární paletu Shadow Black, Frozen White, Race Red, Lightning Blue, Polymimetic Gray a Chroma Flame.
Pro kupce, kteří chtějí vyniknout, otevírá Fordův program Paint to Sample téměř neomezené barevné volby — logická volba pro movitější zákazníky, kteří si za exkluzivitu platí prémii.
Objednávání, ceny a pravidla vlastnictví
Zajištění Mustang GTD kopírovalo přístup s vysokou poptávkou a řízeným uvolňováním, který Ford použil u Ford GT. Potenciální zájemci podávali žádosti Fordu; schválení byl jen první krok. Kupci pak složili značné zálohy, aby si zajistili přidělení. Základní cena začíná kolem 325 000 USD, ale po započtení závodních vylepšení, zakázkových nátěrů a volitelného vybavení může konečný účet překročit 400 000 USD.
Ford také uplatňuje pravidlo vlastnictví po dobu 24 měsíců před prodejem — klauzuli navrženou k omezení okamžitého přeprodávání a prudkých cen na trhu. Toto pravidlo odráží program Ford GT a i když je občas kontroverzní, neubralo to nadšení: GTD v Severní Americe přilákal tisíce žádostí.
Objem výroby a poptávka
Ford nezveřejnil přesné číslo, ale plánuje omezenou dvouletou výrobu odhadovanou mezi 600 a 1 400 jednotkami — přibližně 300 až 700 aut ročně. Tato vzácnost spolu s výkonovými schopnostmi GTD z něj udělala jedno z nejexkluzivnějších Mustangů, které byly kdy vyrobeny. Podle zpráv Ford obdržel více než 7 500 žádostí o přidělení pro USA a Kanadu, což naznačuje, že poptávka daleko převyšuje nabídku.
Specifikace vozidla: výkon a hardware
Pod agresivním karosářstvím GTD se nachází přeplňovaný osmiválec 5,2 litru naladěný na přibližně 815 koní — hodnoty, které dělají z GTD pravděpodobně nejvýkonnější sériové muscle car. Pohonná jednotka kombinuje velký objem a přeplňování se závodním chlazením, zesílenou převodovkou a upravenými řídícími systémy, aby byl výkon bezpečně přenesen na silnici.
Podvozek, zavěšení a aerodynamika
GTD má soubor závodně orientovaného vybavení: sofistikovanou geometrii podvozku, závodní tlumiče a pružiny, vylepšené brzdy a aerodynamický paket, který při rychlosti generuje výrazný přítlak. Tyto systémy byly vyvinuty pro dosažení konzistentních časů na kolo a umožnění skutečné okruhové schopnosti GTD při zachování vhodného chování na silnici.
Výkonnostní body a rekord na Nürburgringu
Díky motoru a aerodynamice zaznamenal GTD působivý průjezd německým Nürburgringem Nordschleife, když 12,9milovou „Zelenou peklo“ zvládl za méně než sedm minut — čas, který v té době přenesl GTD do teritoria superaut a učinil z něj nejrychlejší americké sériové auto na okruhu. Uvedený čas 6:52.072 ukázal, jak lze muscle car vyvinout pro vážný okruhový výkon.
Tento milník však netrval dlouho: Chevrolet Corvette ZR1 následně v červenci zajela rychlejší kolo za 6:49.275. Přesto výsledek GTD na Nürburgringu potvrzuje Fordovu schopnost proměnit platformu Mustang v konkurenta schopného soupeřit se sportovními auty a exoty.
Kdo je kupuje a kulturní prestiž
Seznam majitelů GTD už zahrnuje významné osobnosti automobilového světa a průmyslu. YouTuber Shmee150 uvedl, že svůj GTD nedávno převzal, čímž rozšířil svou pestrou sbírku exotických vozů a hyperaut. John Hennessey z Hennessey Performance je dalším prominentním vlastníkem, a generální ředitel Fordu Jim Farley osobně přivezl GTD Jay Leno — který auto řídil a dokonce se s ním objevil na setkání majitelů Toyota Supra v Los Angeles.
Identita majitele GTD v Race Yellow zatím nebyla zveřejněna. Ať už jde o sběratele, klubového závodníka nebo celebritu, volba barvy a přítomnost GTD na silnici z něj udělá nezapomenutelný kus.
Postavení na trhu a profil kupce
Mustang GTD se umisťuje na pomezí dědictví muscle car a moderního okruhového inženýrství. Cílí na kupce, kteří hledají syrový charakter V8 a intenzivní prožitek amerického výkonu, ale i inženýrství umožňující konzistentní výkony na trati. Díky volbě Paint to Sample se exkluzivita ještě znásobí — kupci investují jak do výkonu, tak do osobitosti.
Srovnání: GTD vs. konkurence
Ve srovnání s tradičním americkým muscle je GTD výrazným posunem v okruhových schopnostech. V porovnání se sportovními vozy jako Corvette ZR1 nabízí GTD jiný koncept: osmiválec V8, muscle-car osobnost a závodně inspirovanou aerodynamiku. ZR1 sice GTD na Nürburgringu překonala, ale GTD zůstává konkurenceschopná a má jedinečné kouzlo pro kupce, kteří upřednostňují klasický americký V8 zážitek s moderním technickým vybavením.
Závěrečné poznámky
Mustang GTD v barvě Race Yellow je dalším připomenutím, že Fordův program s omezenou výrobou a vysokou mírou přizpůsobení naráží na odezvu. Díky omezené výrobě, přísnému přidělování a silným okruhovým referencím GTD nadále přitahuje sběratele a nadšence ochotné platit prémii za výkon a personalizaci. Jak se dodávky rozšiřují po světě, očekávejte další nápadité barevné varianty a zakázkové realizace — každá z nich posiluje postavení GTD jako moderního, extrémního Mustangu.
Zdroj: autoevolution
Komentáře