5 Minuty
Jihoafrický restomod s německou duší
Když se řekne restomod, většinou se vybaví americké muscle: klasické Mustangs, Camara a Challengery přestavěné s motory LS, Coyote nebo HEMI. Některé z nejzajímavějších projektů ale pocházejí z Evropy, a tato přestavba pickupu Mercedes‑Benz z roku 1956 od Mo's Restoration and Parts v Benoni v Jihoafrice dokazuje, proč si německé restomody zaslouží větší pozornost. Stavba spojuje půvabné karosářské provedení z éry W120 s důkladně moderním pohonem a podvozkem A45 AMG, čímž vytváří jedinečnou kombinaci dobového stylu a současného výkonu.
Původ a karoserie
Karoserie nasazená na této nové platformě pochází z Mercedes‑Benz W120 (180D) z roku 1956. V Jihoafrice byly historicky malé počty sedanových karoserií W120 přestavovány na pickupy — místní dílny montovaly ložné korby na německé podvozky a vznikla tak pracovně zaměřená, praktická vozidla. Tyto poválečné přestavby používaly skromné benzinové nebo dieselové motory o objemu 1,8–1,9 litru a cenily se spíše pro odolnost než rychlost. Dnes jich přežilo jen velmi málo, což dělá z dobře zachovaného exempláře jako tento vzácnost a vizuálně nápadnou ukázku.
Co je pod povrchem: moderní transplantace AMG
Pohon a podvozek
Místo obnovy dobového pohonného ústrojí Mo's odstranil původní podvozek a motor a osadil odlehčenou platformu z moderního Mercedes‑AMG A 45. Donor přináší přeplňovaný čtyřválec 2,0 l s výkonem 376 koní a točivým momentem 350 lb-ft, pohon všech kol a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DCT). Tato výměna promění pickup z pomalého pracovního vozidla v jeden z nejrychlejších projektů postavených na čtyřválci, na které narazíte.
Zavěšení, brzdy a ovladatelnost
Jelikož je součástí přestavby A45 podnáprava, AMG‑laděné zavěšení a masivní brzdy, tento restomod není rychlý jen v přímce — je postaven tak, aby byl ovladatelný. Očekávejte ostřejší náběh do zatáčky, snížené naklánění karoserie a brzdný výkon daleko převyšující to, co by nabídnul tovární podvozek z padesátých let. I když korba přidává praktický prvek, geometrie podvozku a sportovní nastavení upřednostňují řezání zatáček a jízdu na okruhu před pomalým těžkým převozem.
Interiér a integrace
Kabina byla nahrazena moderními díly z donorového A45. To znamená současnou ergonomii, bezpečnostní prvky a infotainment místo plně dobově přesného interiéru. Puristé mohou postrádat původní výbavu, ale pro mnoho nadšenců je právě směs vintage exteriéru a moderního kokpitu jádrem přitažlivosti restomodu: klasický vzhled s použitelným výkonem a pohodlím pro každodenní provoz.
Specifikace
- Základní karoserie: přestavba pickupu Mercedes‑Benz W120 (180D) z roku 1956
- Donorový podvozek: platforma Mercedes‑AMG A 45 (odlehčená podnáprava)
- Motor: přeplňovaný řadový čtyřválec 2,0 l (AMG)
- Výkon/točivý moment: 376 koní / 350 lb‑ft
- Převodovka: 7stupňová dvouspojková (DCT)
- Pohon: AMG pohon všech kol
- Zavěšení/brzdy: AMG‑laděné zavěšení s vylepšeným brzdovým systémem
Tržní pozice a přitažlivost
Tato přestavba zaujímá mezeru mezi concours‑restaurací a agresivním restomodem. Je cílená na kupce, kteří si cení originálního vzhledu, ale chtějí moderní výkon, bezpečnost a každodenní použitelnost. Na trhu s automobily, kde se oceňují unikátní stavby — sběratelé, klienti butikových restomodů nebo nadšenci na výstavách a track‑days — je takový vůz magnetem pozornosti. Pravděpodobně nebude oslovovat ty, kdo hledají autentickou muzeální renovaci, ale pro lidi, kteří chtějí dobový vzhled s moderním tempem AMG, je ideální.
Srovnání a kontext
Ve srovnání s typickými americkými restomody, které často znovu používají domácí V8, je tento německý projekt pozoruhodný svým malým objemem motoru s vysokým výkonem a dynamikou pohonu všech kol. Ve srovnání se sériovým hatchbackem A45 získává pickup užitnost a jedinečný styl, ale obětuje část původní praktičnosti skladby karoserie. Ve srovnání s dobově správným W120 pickupem je tento restomod výrazně rychlejší, lépe se řídí a je mnohem použitelnější v moderním provozu.
Výzvy a řemeslné zpracování
Slití padesátkové karoserie s moderním podvozkem AMG vyžaduje pečlivé inženýrství: úpravy přepážky motorového prostoru a podlahy, vedení hnací hřídele a výfuku, integraci elektroniky a kalibraci bezpečnostních systémů. Mo's Restoration má zkušenosti s náročnými swapovými projekty — mezi předchozími realizacemi je 380SEC osazený motorem M113 V8 a BMW E30 poháněné motorem z E46 — a tento pickup ukazuje jejich schopnost kombinovat historickou estetiku s moderním výkonem Mercedes‑AMG.
Závěr
Pro nadšence hledající originalitu, výkon a charakter je tento restomod pickupu Mercedes z roku 1956 přesvědčivou volbou. Spojuje sběratelský vintage styl s živým, komunikativním chováním moderního AMG — vzácnou kombinaci, která zaujme jak na autosalonech, tak na klikatých silnicích.
Zdroj: autoevolution
Komentáře