5 Minuty
Mercedes zachovává V12 tam, kde to předpisy dovolí
Jak se automobilový průmysl přesouvá směrem k elektromobilitě, přísnější emisní, spotřební a hlukové předpisy postupně mění situaci. Společnost Mercedes-Benz AG veřejně přijala elektrickou budoucnost, ale stuttgartská prémiová značka se zároveň připravuje zachovat své náročné V12 motory — tam, kde to zákony umožní.
Regulační kontext: Euro 7 a co se změní
Technický ředitel Mercedesu Markus Schaefer řekl časopisu Autocar, že dlouho používaný dvou-turbo V12 lze upravit tak, aby vyhovoval připravovaným pravidlům Euro 7. Euro 7 vstoupí v platnost 29. listopadu 2026 a od 29. listopadu 2027 bude povinný pro všechna nová lehká vozidla v EU. Nový standard zpřísňuje několik limitů nad rámec výfukových emisí: zavádí posuzování částic nevznikajících při spalování z brzd a pneumatik a snižuje regulovanou velikost částic u benzínových motorů z 23 nanometrů na 10 nanometrů. Předpisy také přidávají požadavky na odolnost a kapacitu baterií u elektrických vozidel.
Které modely Mercedesu by mohly V12 zachovat?
Schaefer neuvedl konkrétní inženýrské změny ani výčet modelů, které si V12 ponechají, ale současné nasazení naznačuje, že motor M279 zůstane v nejvyšší řadě. Autocar poznamenává, že M279 je exkluzivní pro Maybach S 680 a pohání také S 680 GUARD 4MATIC.
Pancéřová ochrana a ceny
S 680 GUARD 4MATIC je nejvyšší civilní balistickou nabídkou Mercedesu: jeho hodnocení VPAM VR10 překračuje úroveň ochrany B7, což znamená, že pancéřovaná Sonderklasse odolá střelám ráže 7.62×54mmR a dokonce i dvěma výbuchům granátu DM51. Při uvedení na trh byla varianta GUARD nabízena za €547,400, zatímco Maybach S 680 začíná na €231,881. V USA je Maybach S 680 nabízen jako model 2026 od $244,400 před dopravou, daněmi a volitelnou výbavou — připomínka, že nový tovární V12 je dnes skutečným luxusním artiklem.
Specifikace motoru a výkon
Přes relativně tradiční uspořádání s jedno vačkovým rozvodem (SOHC) a třemi ventily na válec podává dvou-turbo V12 M279 impozantní výkon: v základním provedení 621 koní a 664 lb‑ft (900 Nm). Pancéřovaná verze GUARD je mírně odladěná na přibližně 603 koní a 612 lb‑ft (830 Nm). Tyto hodnoty drží Mercedes konkurenceschopného mezi ostatními vozy s V12 od Ferrari, Rolls‑Royce, Aston Martin (Vanquish), Lamborghini (Revuelto), omezenými supersporty Gordona Murrayho a Pagani Utopia.
Technické výzvy pro splnění Euro 7
Upravit V12 tak, aby splňoval Euro 7, není banální úkol. Pravděpodobně to bude vyžadovat pokročilé benzínové filtraci pevných částic, přísnou kontrolu spalování a sekundárních systémů ke snížení ultrajemných částic, vylepšenou kalibraci následné úpravy výfukových plynů a pečlivou pozornost nevýfukovým zdrojům emisí, jako je opotřebení brzd a pneumatik. Mercedes svou inženýrskou cestu nezveřejnil, ale prohlášení firmy naznačuje, že shodu považují za proveditelnou pro vybrané trhy.
Design a tržní zařazení
V12 motory jsou stejně tak o společenském postavení a kultivovanosti jako o surovém výkonu. Maybach S 680 představuje V12 jako výraz nejvyššího luxusu — hladký, nenucený pohon pro zákazníky limuzín, kteří požadují tichou autoritu a exkluzivitu, kterou může nabídnout pouze víceválcový vlajkový motor. Model GUARD přidává bezpečnost na míru pro klienty vyžadující balistickou ochranu, aniž by obětoval kvalitu jízdy a honosnost vysoké třídy.
Srovnání a širší scéna V12
Dnes je nový V12 stále vzácnější a dražší — $244,400 představuje jeden z nejdostupnějších vstupů do nového vozu s V12. Malí a exotická výrobci nadále posouvají hranice: dánský výrobce Zenvo připravuje čtyřturbo V12 vyvinutý s Magle, který údajně produkuje 1,233 koní při 8,000 ot./min. Mezitím zavedené značky udržují V12 při životě v halo modelech, které jsou určeny sběratelům a ultra-luxusním zákazníkům.
Co to znamená pro kupující a nadšence
Pro kupující v regionech, kde Euro 7 nebo obdobné normy takové motory nezakazují, je potvrzení Mercedesu dobrou zprávou: V12 bude nadále žít i po roce 2030 na vybraných trzích. Nadšenci mohou očekávat pokračující dostupnost M279 v derivátech Maybachu a GUARD, zachování jedinečného charakteru V12 a pokračující konkurenci od exotických značek, které stále inovují ve vysokokapacitních a vysoce výkonných pohonných jednotkách.
Zdroj: autoevolution
Komentáře