5 Minuty
FCR Original představuje další výrazný upravený motocykl: robustní, přesto uhlazený scrambler R nineT postavený na platformě BMW z roku 2020. Projekt zachovává ikonickou palivovou nádrž, zároveň odstraňuje většinu sériových karosářských dílů a osazuje stroj sadou prémiových komponentů, čímž vzniká motorka kombinující styl i praktičnost. Tento text rozebírá stavbu, klíčová vylepšení, designový jazyk, dopady na výkon a postavení tohoto upraveného R nineT na moderním trhu scramblerů.
Design a styling
Karosérie a vizuální téma
Stavba zachovává nezaměnitelnou nádrž BMW, ale prakticky všechny ostatní panely nahradila vlastními díly. FCR Original osadilo samonosný, vlastnoručně tvarovaný zadní subframe s integrovaným LED osvětlením, což dává zadní části čistší, minimalistickou siluetu a moderní světelné řešení. Přední blatník, palivová nádrž a kryt světlometu jsou lakovány do hluboké lesklé tmavě modré barvy, kontrastované rozsáhlými černými plochami v kombinaci matu a lesku pro přidání vizuální hloubky.
Sedlo a ergonomie
Mezi vyzdvihnuté prvky patří luxusní sedlo: hnědá kůže s prošitím v kosočtvercovém vzoru, které výrazně kontrastuje s tmavým lakem. FCR rovněž dodává sekundární vyměnitelné sedlo z černé kůže pro střízlivější vzhled. Z hlediska ergonomie byla instalována řidítka LSL vybavená prémiovými ovládacími prvky, které zachovávají pohodlí jezdce a kontrolu nad strojem a zároveň dávají klasickou scramblerovou polohu těla.
Osvětlení a kokpit
Přední část doplňuje úzký blatník zasunutý mezi originální vidlice a Bates-styl LED světlomet připevněný k dolnímu trojúhelníku pomocí custom úchytů. Kokpit prošel upgradem o brzdové a spojkové páčky Brembo, hliníkové zásobníky kapaliny z billet hliníku, blinkry Motogadget na koncích řídítek a spodní zpětné zrcátko umístěné na levé straně — všechny tyto komponenty zvyšují funkčnost i kvalitu zpracování.
Podvozek, kola a pneumatiky
FCR osadilo pneumatiky Continental TKC 80 pro agresivní schopnosti na silnici i v terénu a robustnější postoj typický pro moderní scramblery. Větší vzorek běhounu nejen zlepšuje trakci na nezpevněných površích, ale také posiluje vizuální přítomnost stroje, čímž zdůrazňuje jeho dvouúčelový charakter.
Motor a jízdní vlastnosti
Úpravy pohonné jednotky
Sériový 1 170cm³ boxer-twin zůstává srdcem stavby, ale FCR přidalo komponenty zaměřené na výkon pro lepší „dýchání“ motoru a výraznější zvuk výfuku. Masivní K&N podfiltry nahradily tovární vzduchový box a zvýšily průtok vzduchu, zatímco vlastní, kratší výfukový systém dává motorce dynamičtější vzhled a agresivnější zvuk ve srovnání s originální jednotkou Motorrad. Nové žebrované víka ventilů mají převážně estetickou funkci a harmonizují vzhled motoru s celkovou estetikou stroje.
Jízdní dynamika
Protože boxer zůstává mechanicky beze změny v objemu, jsou úpravy zaměřené spíše na odezvu na plyn a vjem z jízdy než na dramatické nárůsty výkonu. Kombinace volněji dýchajícího sání a kompaktního výfuku zlepšuje odezvu ve středním pásmu a dodává R nineT scrambleru chutnou, více „nabitou“ charakteristiku vhodnou pro svižnou silniční jízdu i lehčí terénní použití.
Ovládání a praktické detaily
Zoubkované stupačky pro jezdce a billet hliníkové stupačky pro spolujezdce poskytují jisté opěrné body pro jezdce i pasažéry. Elektronika je úhledně usazena v podsedlové schránce a registrační značka byla přesunuta na držák připevněný k kyvné vidlici, což čistěji odlehčilo zadní část. Tyto promyšlené úpravy balení přispívají k upravenému, smysluplnému vzhledu motorky.
Specifikace (významné položky)
- Výchozí platforma: BMW R nineT (2020) se zachovanou originální palivovou nádrží
- Motor: 1 170cm³ boxer-twin (zachována původní architektura)
- Sání: K&N podfiltry (nahrazují sériový vzduchový box)
- Výfuk: Vlastní kratší systém (FCR Original)
- Pneumatiky: Continental TKC 80 (drsný dual-sport vzorek)
- Brzdy/ovládání: páčky Brembo, billet zásobníky kapalin
- Osvětlení: integrované LED zadní světlo, Bates-styl LED světlomet
- Sedlo: hnědá kůže s diamantovým prošitím (k dispozici alternativní černé kožené sedlo)
Postavení na trhu a srovnání
R nineT scrambler od FCR Original se řadí do prémiové části trhu s upravenými scramblery. Ve srovnání se sériovými scramblery od BMW, Triumph nebo Ducati se tato stavba zaměřuje na personalizovanou estetiku, vysoce kvalitní ovládací prvky a originální výrobu dílů — faktory, které osloví nadšence hledající exkluzivitu a ruční zpracování. Na rozdíl od hromadně vyráběných scramblerů FCR klade důraz na řemeslné zpracování, propracované detaily a specifickou jízdní osobnost místo úspor nákladů nebo dealerem podporovaných záruk.
Pro koho je tato stavba vhodná?
Tento upravený R nineT je ideální pro jezdce, kteří oceňují prémiové komponenty, výrazný vizuální dopad a scrambler schopný pohodlného použití na smíšených površích. Je určen vlastníkům, kteří vyhledávají vintage-inspirovanou siluetu s moderní spolehlivostí a vylepšenou ergonomií a kteří jsou připraveni investovat do custom, butikového motocyklu místo sériového modelu.
Závěr
R nineT scrambler od FCR Original je vyváženou směsicí elegance a hrubé síly. Promyšlené designové volby — od okruhového zadního subframe s integrovaným LED osvětlením přes hnědé sedlo s diamantovým prošitím až po pneumatiky Continental TKC 80 — vedou k univerzálnímu a charakternímu motocyklu. Přesvědčivě ukazuje, jak pečlivý výběr komponentů a přesné řemeslné zpracování dokážou proměnit populární platformu v na míru šitý scrambler s výraznou přítomností na silnici i důvěryhodností pro lehčí terén.
Zdroj: autoevolution
Komentáře