5 Minuty
Nissan snižuje výrobu Leaf kvůli problémům s dodávkami baterií
Nissan snížil produkci zcela nového modelu 2026 Leaf ve své továrně Tochigi (Kaminokawa) v období od září do listopadu 2025, uvádí report Nikkei Asia. Omezení má podle zpráv snížit objem výroby na méně než polovinu původně plánované úrovně, přičemž nejprudší škrty jsou v září a říjnu. Více zdrojů v Nissan citovaných obchodním deníkem uvádí, že krok je způsoben obtížemi při zajišťování bateriových packů pro tento elektromobil bez emisí.
Baterie určené pro Leaf na japonský a americký trh dodává AESC, výrobce článků a packů se sídlem v Jokohamě, ve kterém má Nissan menšinový podíl. Většinovým vlastníkem je šanghajská společnost Envision Energy, zaměřená na technologie obnovitelné energie. Nezávisle na vlastnické struktuře už omezené dodávky článků nebo packů ovlivňují plánování výroby a pravděpodobně zpomalí počáteční dodávky a dostupnost Leaf v prodejnách.
Proč je to důležité pro Nissan a trh elektromobilů
Leaf byl jedním z prvních masově dostupných elektromobilů s bateriemi, debutoval v roce 2010 a prošel výraznými aktualizacemi při generální obměně v roce 2018. Model 2026 má oživit řadu Nissan EV, takže počáteční potíže s dodávkami mají jak obchodní, tak reputační důsledky. Nissan zavádí opatření na kontrolu nákladů v reakci na trvající finanční tlaky; zpomalení prodejů Leaf by mohlo další komplikovat plány zotavení automobilky.
Výroba modelu Leaf 2026 není omezena pouze na Japonsko: vůz se také montuje v Sunderlandu ve Spojeném království, kde se Leaf vyrábí od března 2013. Tato geografická diverzita může pomoci částečně vyrovnat regionální nedostatky, ale omezení v dodávkách bateriových packů od AESC zůstává jediným největším limitujícím faktorem.
2026 Leaf: klíčové specifikace a výbavové stupně
Přepracovaný Leaf stojí na zkrácené verzi platformy Ariya a přechází na plně nezávislé víceprvkové zadní zavěšení (výrazné zlepšení oproti dřívějšímu torznímu nosníku). Nissan uvádí přibližně 66% nárůst příčné tuhosti zadní části, což by mělo vést k lepší ovladatelnosti a jízdní pohodě.
Hlavní údaje o modelu Leaf 2026:
- Baterie: 75-kWh pack
- Dojezd: až 303 mil (488 km) WLTP/uvedeno pro výbavu S+
- Pohon: pouze přední náprava, dostupná funkce vehicle-to-load
- Výkon: 174 hp (základní S+), 214 hp (SV+ a Platinum+)
- Nabíjecí konektor: NACS port
Rozsah výbav a výbavových úrovní (ceny v USA podle oznámení):
- S+ — $29,990: aerodynamicky krytá 18" ocelová kola, dvojice 12,3" displejů, ProPILOT Assist
- SV+ — $34,230: 18" hliníková kola, dvojice 14,3" displejů, integrované aplikace Google
- Platinum+ — $38,990: 19" hliníková kola, zvukový systém Bose Personal Plus s 10 reproduktory, tónované panoramatické střešní okno
Co by měli očekávat kupující
Výbava S+ s aerodynamickými kryty kol a nižším valivým odporem je inzerována jako varianta s nejdelším dojezdem. Vyšší stupně výbavy obětují část dojezdu výměnou za větší kola a více technologií a komfortu. Všechny verze kladou důraz na moderní infotainment a asistenty řízení, přičemž ProPILOT Assist a integrované služby Google jsou dostupné ve středních a vyšších výbavách.
„Dodávky baterií jsou teď rozhodujícím faktorem,“ shrnul jeden pozorovatel z průmyslu a upozornil, že nedostatek packů má řetězové dopady na výrobní harmonogramy, zásoby u dealerů a dodací lhůty.
Kontext trhu a výhled
Omezení dodávek baterií se stalo opakujícím se tématem v automobilovém průmyslu, jak roste poptávka po elektromobilech. Pro Nissan situace zdůrazňuje strategický význam zajištěné kapacity článků a packů. Zatímco továrna v Sunderlandu a globální logistika mohou pomoci vyrovnat krátkodobé nerovnováhy, krátkodobé prodeje a dodávky Leaf 2026 budou záviset na schopnosti AESC plnit smluvní objemy.
Pro potenciální kupující zůstává Leaf na papíře atraktivní hodnotovou nabídkou: konkurenceschopná vstupní cena, moderní interiér, dojezd vhodný pro většinu denních potřeb a funkce vehicle-to-load. Pro trh je snížení výroby připomínkou, že dobře fungující dodavatelské řetězce jsou při uvedení nového elektrického modelu stejně důležité jako samotný design produktu.
Klíčové závěry:
- Nissan snížil výrobu Leaf v Tochigi v období září–listopad 2025 kvůli nedostatku bateriových packů.
- AESC dodává packy pro Leaf; většinový vlastník je Envision Energy, Nissan má menšinový podíl.
- Leaf 2026 má 75-kWh baterii, dojezd až 303 mil (S+), víceprvkové zadní zavěšení, pouze pohon předních kol.
- Počáteční dostupnost a zásoby u dealerů mohou být omezené, dokud se dodávky baterií neustálí.
Celkově přichází Leaf 2026 s významnými technickými vylepšeními a konkurenceschopnou cenou, ale počáteční výrobní omezení pravděpodobně ovlivní dostupnost a prodejní tempo v měsících po uvedení na trh.
Zdroj: autoevolution
Komentáře