8 Minuty
Nejsportovnější Kodiaq od Škody dorazil do Austrálie
Škoda rozšířila rodinu Kodiaq v Austrálii o nového vrcholného člena: model 2025 Kodiaq RS. Umístěný nad verzemi Select a Sportline přináší RS ostřejší design, tužší nastavení podvozku a nejsilnější jízdní čísla v celé nabídce — jasný signál, že česká značka bere vážně nabídku sedmimístného crossoveru, který kombinuje praktičnost s důrazem na sportovní projev. Pro zákazníky, kteří hledají univerzální rodinné auto se zvýšeným důrazem na jízdní zážitek, představuje Kodiaq RS přesvědčivou volbu.
Design a exteriérové prvky
Kodiaq RS zaujme na první pohled černými 20palcovými koly Alias, nenápadnými černými akcenty na karoserii a dvojicí nerezových koncovek výfuku. Přední a zadní nárazníky specifické pro RS dodávají vozu atletičtější postoj, zatímco červené brzdové třmeny a tónovaná zadní skla podtrhují jeho sportovní charakter. Osvětlení je rovněž vylepšeno: standardem jsou matricová LED světlomety s adaptivním dálkovým světlem, dynamické zadní LED blinkry a LED mlhovky, které zvyšují funkčnost i moderní vzhled.
Hlavní prvky exteriéru
- 20palcová černě leštěná kola Alias
- Matricová LED adaptivní světla
- Sportovní nárazníky, černé dekorace, nerezové koncovky výfuku
- Tónovaná zadní okna a červené brzdové třmeny
Interiér: zaměřený na řidiče a bohatě vybavený
Uvnitř vyznává Kodiaq RS sportovně orientovaný interiér, který neobětuje komfort. Řidič ocení věnec volantu s plochým spodkem a sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy čalouněná černou perforovanou kůží s červeným prošitím. Kabina je navržena tak, aby nabídla jak pocit sportovního propojení s vozem, tak i každodenní pohodlí pro rodinu a cestující na delších trasách.
RS přináší dlouhý seznam prémiových technologií a komfortních prvků, které jej odlišují od nižších stupňů výbavy. Mezi hlavní prvky interiéru patří 13palcový dotykový infotainment propojený s 10palcovým digitálním přístrojovým panelem, bezdrátová integrace chytrých telefonů (Apple CarPlay a Android Auto), head-up displej promítající důležité informace přímo do zorného pole řidiče a prémiový zvukový systém Canton s 13 reproduktory, jenž zvyšuje zážitek z jízdy i při dlouhých cestách.
Praktické detaily zahrnují pět USB-C zásuvek rozmístěných po kabině, dvojitá bezdrátová nabíjecí podložka s výkonem 15 W a aktivním chlazením, třízónovou klimatizaci a vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu. Pohodlí a snadné ovládání doplňuje elektrické otevírání pátých dveří a systém bezklíčového přístupu s funkcí přiblížení a automatického zamknutí, což zjednodušuje každodenní používání SUV celé rodině.
Podvozek, jízdní režimy a zavěšení
RS je vybaven systémem Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus) a volbou jízdních profilů Driving Profile Selection spolu s progresivním řízením, které vylepšují ovladatelnost. DCC Plus poskytuje široké rozpětí mezi komfortními nastaveními pro klidnou jízdu a tužšími sportovními režimy, které omezí náklony karoserie a zvýší stabilitu při rychlejším průjezdu zatáčkami. Progresivní řízení zvyšuje citlivost a zpětnou vazbu, což dělá z Kodiaqu RS agilnější a příjemnější vůz pro aktivní řidiče.
Toto nastavení podvozku umožňuje Kodiaq RS být univerzálním rodinným SUV, které zvládne každodenní přepravu i náročnější jízdu na klikatých silnicích. Řidiči si mohou individualizovat chování vozu podle preferencí — od plynulého rodinného režimu až po sportovně naladěný program pro rychlejší a dynamičtější jízdu.
Výkon a poháněcí ústrojí
Pod kapotou najdete známý čtyřválcový přeplňovaný benzinový motor o objemu 2,0 litru spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol. Výkon je udáván na 195 kW (265 PS / 261 koní) a točivý moment 400 Nm, což je zhruba o 15 kW (20 PS) více než u předchozího provedení RS. Díky tomu zrychlí Kodiaq RS z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 230 km/h.
Tato kombinace pohonu všech kol, adaptivního podvozku DCC Plus a hladce pracující převodovky vytváří povahově vyvážený crossover: při běžné jízdě poskytuje klidný a komfortní dojem, ale v režimu Sport nabídne svižnější reakce, pevnější náklonové vlastnosti a lepší vedení stopy v zatáčkách. Pro řidiče, kteří chtějí více dynamiky, ale potřebují také sedm míst a denní praktičnost, je to přesně ta kombinace, kterou hledají.
V technické rovině je třeba zmínit, že systém pohonu všech kol u modelu Kodiaq obvykle využívá elektronicky ovládanou spojku (Haldex nebo ekvivalentní systém), která dokáže přerozdělovat točivý moment mezi nápravami podle potřeby. To přispívá k lepšímu trakčnímu chování na kluzkém povrchu a celkově jistějšímu feelu při sportovní jízdě i v náročnějších podmínkách.
Výbava a komfort
Standardní výbava u RS je štědrá a reflektuje jeho pozici vrcholného modelu v nabídce. Mezi hlavní komfortní a bezpečnostní prvky patří:
- Vyhřívaná a větraná přední sedadla s pamětí polohy
- Vyhřívaná zadní sedadla a vyhřívaný volant
- Třízónová klimatizace a automatické stěrače/světla
- Digitální přístroje a dvojitá obrazovka (13" infotainment, 10" přístrojový panel)
Tato úroveň vybavení dělá z Kodiaqu RS konkurenceschopný balíček vůči rivalům ve třídě, kteří často nabízejí podobné prvky jen za příplatek. Navíc přítomnost prémiového audiosystému, velké obrazovky infotainmentu a moderních asistenčních systémů zvyšuje vnímání hodnoty vozu — a to i při porovnání s některými sportovněji zaměřenými konkurenty.
Cena a postavení na australském trhu
V Austrálii je vrcholný model Kodiaq RS doporučen k prodeji za cenu AU$69,990 (přibližně US$46,140 dle aktuálních směnných kurzů). To ho řadí na vrchol nabídky modelového roku 2025, kam patří také základní verze Select (od AU$56,990 / přibližně US$37,570) a střední výbava Sportline (od AU$61,990 / přibližně US$40,865). RS je jasně zaměřený na zákazníky ochotné zaplatit prémiovou přirážku za lepší výkon, výraznější styling a kompletnější technologický balíček.
Škoda zároveň oznámila, že v reakci na rostoucí zájem o elektrifikaci budou následovat další varianty: nový mild-hybrid Kodiaq a plug-in hybrid jsou plánovány do první poloviny roku 2026. To odráží širší tržní tlak na snižování emisí a spotřeby paliva, aniž by se musela snižovat univerzálnost a praktičnost rodinného SUV.
Komu je vůz určen a jak si stojí v konkurenci
Ve srovnání s konkurenčními středně velkými rodinnými SUV, která nabízejí sportovní varianty, si Kodiaq RS vede solidně jak z hlediska výbavy, tak ceny. Není to extrémně výkonem nadupané „hot SUV“ z prémiového segmentu, jako jsou některé modely s jasně závodním zaměřením, ale vede reálným tempem, trakčními schopnostmi všech kol a naladěním podvozku, které ocení řidiči usilující o aktivnější styl jízdy při zachování sedmi míst.
Pro kupující, kteří preferují prostorný interiér, moderní infotainment a ostřejší jízdní charakter, představuje RS přitažlivou volbu. Naopak ti, kteří dávají přednost co nejnižší spotřebě paliva nebo preferují elektromobilitu, možná raději počkají na připravované mild-hybridní nebo plug-in hybridní varianty Kodiaqu, které nabídnou kompromis mezi dynamikou a úsporou provozních nákladů.
V kontextu konkurence lze Kodiaq RS porovnat s modely jako Volkswagen Tiguan Allspace, Kia Sorento nebo Hyundai Santa Fe v jejich výkonnostních specifikacích a nabídce výbavy. Kodiaq RS vyniká kombinací sedmi sedadel a sportovní image, což pro mnohé zákazníky znamená příležitost získat nejen praktický, ale i osobitý rodinný vůz bez nutnosti přesunu do segmentu prémiových SUV.
Rychlé shrnutí specifikací
- Motor: 2,0 l přeplňovaný čtyřválec
- Převodovka: 7stupňová DSG, pohon všech kol
- Výkon/Točivý moment: 195 kW / 400 Nm (265 PS / 295 lb-ft)
- 0–100 km/h: 6,4 s; Maximální rychlost: 230 km/h (143 mph)
- Cena (Austrálie): AU$69,990
Celkové lze Škodu Kodiaq RS hodnotit jako rozumnou volbu pro nadšence do řízení, kteří potřebují prostor středně velkého SUV, ale nechtějí se vzdát dynamiky. S vysokou úrovní standardní výbavy, moderními technologiemi a výkonovou výhodou oproti sourozencům v řadě jde o dobře načasovaný přírůstek do modelové palety Kodiaq v době, kdy zákazníci hledají vozy s větším charakterem v segmentu rodinných SUV. Díky kombinaci praktičnosti, komfortu a sportovního ladění se Kodiaq RS snaží vyplnit mezeru mezi tradičními rodinnými vozy a auta pro řidiče, kteří chtějí víc emocí za volantem.
Zdroj: autoevolution
Komentáře