6 Minuty
AutoYa's imaginative CGI turns the RAV4 into a TRD Pro contender
Toyotina nabídka je dlouhodobě chválena za to, že dokáže oslovit široké spektrum zákazníků — od úsporných městských dojížděčů až po velká pick-upy a opravdové terénní stroje. Právě ta šíře sortimentu vedla mnohé fanoušky a digitální tvůrce k otázce: proč neverze RAV4 s označením TRD Pro? Kanál AutoYa na YouTube nedávno odpověděl neoficiálními CGI rendery, které si představují Toyota RAV4 TRD Pro pro rok 2027; výsledkem je kompaktní SUV, které vypadá, jako by bylo připravené zvládnout reálné off-road traily i získat pozornost na sociálních sítích.
Why the idea makes sense
Tato představa není jen internetovým přáním. Když Toyota uvedla šestou generaci RAV4 pro rok 2026, rozdělila nabídku do tří jasných osobností: Core (LE, XLE, Limited), Sport (SE, XSE, GR Sport) a Rugged (v současnosti Woodland). Woodland už přináší balík prvků orientovaných na jízdu v terénu — zvýšené střešní lyžiny, integrované off-road osvětlení, terénní pneumatiky a mírně vyšší světlou výšku — navíc je k dispozici hybridní a plug-in hybridní (PHEV) pohon s výkonem přibližně 236 a 320 koní v závislosti na konfiguraci. Pro řidiče, kteří touží po továrně podpořených trailových schopnostech a výraznějším, agresivnějším vzhledu, by variantu TRD Pro dávalo smysl zařadit do řady jako logický další krok.
Design cues imagined in the rendering
Pixelový animátor z AutoYa se zaměřil na vizuální prvky, které byste u TRD Pro očekávali: robustnější přední partií, výraznější ochranné plechy ve spodní části nárazníku a integrované pomocné světelné panely (něco na způsob LED lišt od Rigid Industries). Rendering dále zobrazuje detailní úpravy, které nejen opticky zesilují charakter vozu, ale mají i funkční rozměr při jízdě mimo zpevněné cesty.
- Masivnější terénní pneumatiky, které zvýší světlou výšku RAV4 přibližně o půl palce (asi 12–13 mm), čímž se zlepší průchodnost nerovnostmi a přilnavost na štěrku nebo bahně.
- Specifické TRD odznaky, černěné lemování a kontrastní barevné kombinace karoserie, které zdůrazňují agresivní linii a odlišují tuto verzi od běžných trimů.
- Robustní střešní nosiče s příčníky a zesíleným zadním úchytem pro připevnění doplňků (kola, nářadí, přídavné boxy či výbava pro sportovní aktivity), navržené tak, aby unesly vyšší zatížení při outdoor použití.
- Vylepšené interiérové pojetí s sportovními sedadly, odolnými materiály a decentními TRD akcenty (stehování, znaky, pedály), které mají působit zároveň prakticky i prémiově.
Tyto estetické zásahy dávají kompaktnímu SUV dojem „kamkoliv“ připraveného partnera, aniž by se zásadně měnil praktický rozměr nebo univerzálnost RAV4 pro každodenní použití. Design tak balancuje mezi vizuálním dramatismem a použitelnými technickými prvky, které mají smysl v terénu i ve městě.
Performance and powertrain considerations
Současné hybridní a plug-in hybridní systémy v RAV4 pro rok 2026 už poskytují konkurenční kombinaci výkonu a hospodárnosti pro svůj segment. Verze TRD Pro by patrně zachovala pohon všech kol (AWD) a tyto elektrifikované soustavy, přičemž by přidala vyladění podvozku, podběhovou ochranu a případně upravenou elektroniku pro jízdu v terénu. To znamená, že bychom spíše očekávali vylepšení jízdní schopnosti než výrazný nárůst hrubého výkonu — kompromis, který udržuje spotřebu paliva rozumnou a zároveň zlepšuje chování vozu v náročnějším terénu.
Konkrétně by technické zásahy mohly zahrnovat:
- Revidované pružiny a tlumiče s větším zdvihem a progresivnějším nastavením tlumení pro zlepšení stability při průjezdu nerovností.
- Zesílené spodní kryty motoru, převodovky a palivové nádrže pro ochranu kritických dílů před kameny a výmoly.
- Možnou implementaci uzávěrek diferenciálů či lepšího režimu řízení trakce speciálně kalibrovaného pro off-road (např. lepší kontrola točivého momentu mezi nápravami a koly při nízkých rychlostech).
- Software pro řízení hybného ústrojí přeprogramovaný pro nižší převody při pomalé jízdě a lepší odezvu při stoupání a sjíždění svahů.
Takový přístup by umožnil nabídnout funkčně silnou variantu bez toho, aby Toyota musela obětovat ekologické přednosti hybridních systémů. Z technického hlediska to také dává výrobci flexibilitu kombinovat TRD obsah s moderní řadou pohonných jednotek, které jsou v současnosti preferované kvůli emisním regulacím a spotřebitelskému tlaku na úspornější provoz.
How it would sit inside Toyota's adventure lineup
RAV4 TRD Pro by zaplnil díru v rozsáhlé paletě toyotích „adventure“ modelů: Tacoma, 4Runner, Land Cruiser, Sequoia a Tundra. Na rozdíl od rozměrnějších TRD Pro variant 4Runneru a Sequoie, které kladou důraz na surovou sílu a schopnost zdolávat skalnaté terény, by RAV4 TRD Pro mířil na zákazníky hledající vyváženost mezi každodenním komfortem a skutečně užitečnými off-road funkcemi — ideální kombinaci pro ty, kteří potřebují městské auto, jezdí ale i do přírody o víkendech nebo tráví čas v lehkém až středně náročném terénu.
Hlavní přínosy pro modelovou řadu by mohly být:
- Poskytnutí dostupnějšího vstupního bodu do rodiny TRD Pro, což by značce umožnilo oslovit mladší, prostorově omezenější nebo ekologicky smýšlející kupce.
- Zachování atraktivity hybridních a PHEV pohonů pro zákazníky, kteří chtějí nízké emise bez obětování schopností při výletech do přírody.
- Upevnění pozice mezi Woodland trimem a plnohodnotným TRD hardwarem na větších modelech — RAV4 TRD Pro by mohl sloužit jako most, který nabídne některé robustní komponenty známé z větších off-road modelů v kompaktním balení.
„RAV4 TRD Pro by mohl být rozumným středem pro zákazníky, kteří chtějí toyotovskou odolnost bez truckových rozměrů,“ napsal jeden z nadšenců pod AutoYa videem. Tento sentiment odráží širší trend na trhu, kde roste poptávka po multifunkčních, ale kompaktních vozidlech, která kombinují každodenní praktičnost s možnostmi rekreačního využití.
Final thoughts
Zatím zůstává RAV4 TRD Pro konceptem zrozeným v CGI a komunitní představivosti, nikoli oficiálním oznámením Toyoty. Přesto tato myšlenka zapadá do dlouhodobé strategie značky rozšiřovat osobnosti modelů a nabídku elektrifikovaných variant. Neznámé je, zda Toyota udělí zelenou tovární verzi TRD Pro pro kompaktní RAV4 — nicméně renderované návrhy vytvářejí přesvědčivý argument, že řada kupujících by uvítala terénně připravený RAV4 s TRD genetikou.
Přemýšlejte: koupili byste si RAV4 TRD Pro 2027, pokud by dorazil s pohonem všech kol, hybridním/PHEV pohonem a opravdovými off-road vylepšeními? Diskuse už probíhá online a vizuály od AutoYa bezpochyby podpořily tento dialog — ukázaly nejen estetický potenciál, ale i funkční směry, kterými by se Toyota mohla vydat. Pokud by Toyota nabídla rozumnou cenovou hladinu, spolehlivou servisní síť a reálnou schopnost zvládat terén bez kompromisů v denním provozu, mohl by tento model zaplnit významnou mezeru na trhu mezi kompaktním SUV a tradičními terénními specialisty.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář