9 Minuty
Nový hypercar pro řidiče, kteří se nenechají rozptylovat
Capricorn 01 Zagato přichází jako záměrný akt vzdoru v éře, kterou ovládají elektrifikace, autonomní systémy a digitální rozhraní. Vznikl ve spolupráci německé skupiny Capricorn Group a milánského ateliéru Zagato a představuje středem uložený, pohon zadních kol zaměřený spíše na surový, hmatový zážitek z řízení než na technologickou exhibici. Tento hypercar chce navrátit pozornost zpět k řidiči—k pocitu v dlaních a k přímému spojení s vozovkou.
To, co činí 01 Zagato výjimečným, je otevřená prezentace techniky: přeplňovaný osmiválec 5,2 l uprostřed karbonového monokoku, manuální 'dogleg' převodovka, pushrod zavěšení a řízení navržené tak, aby řidiči předalo co nejvíce senzorních informací. Jde o nekompromisní poctu analogovému výkonu, postavenou na moderních závodních zkušenostech—kombinaci tradice a technického know‑how z motorsportu.
Výkon a konstrukce: technologie LMP1 pro silnici
Capricorn vyšel z prověřeného V8 založeného na motorech Ford a upravil jej do vysokootáčkového přeplňovaného celku. V praxi to znamená vyvážený mix síly a ochoty točit se k červeným otáčkám. Hlavní technické parametry jsou následující:
- Výkon: více než 888 hp (900 PS)
- Točivý moment: 738 lb-ft (1 000 Nm)
- Omezovač otáček: 9 000 rpm
- Suchá hmotnost: pod 1 200 kg (2 646 lb)
- 0–62 mph (0–100 km/h): méně než 3,0 sekundy
- Maximální rychlost: 224 mph (360 km/h)
Sama čísla řadí 01 Zagato mezi nejrychlejší analogové hypercary, ale pod povrchem je víc než statistika. Kořeny Capricornu ve Formuli 1, Le Mans a WRC se promítly do přístupu s důrazem na extrémní úsporu hmotnosti: kompletní karbonová struktura zahrnující monokok, subrámování a strukturální nárazníky přenáší principy kategorie LMP1 do legálního silničního balíčku. Dvouramenné (double wishbone) pushrod zavěšení s tlumiči Bilstein nabízí režimy Comfort, Sport a Track, přičemž naladění klade prioritu hmatové zpětné vazbě místo izolace řidiče od povrchu.
Konstrukční volby reflektují snahu dosáhnout závodního chování na běžné silnici: tuhá karbonová kostra umožňuje přesné naladění podvozku, nižší těžiště a větší citlivost řízení. Výsledkem je chování, které dokáže být zároveň ostré na okruhu a čitelné na běžných komunikacích—důraz na řízení, stabilitu a konzistentní odezvu v celém spektru využití.
Nejvíce upoutávajícím prvkem je pětistupňová mechanická převodovka CIMA v uspořádání dogleg. Zatímco trh se v zájmu nejrychlejších časů na kolo přesunul k dvouspojkovým a pádlu řízeným převodovkám, Capricorn se rozhodl zvýraznit angažovanost řidiče: převodovka vyžaduje aktivní a zkušený zásah a lze ji ergonomicky přizpůsobit—řadicí páka je posuvná podélně až o 80 mm, aby vyhověla rozdílným postavám a stylům řízení.
Řízení a mechanické spojení
Řídicí systém je dalším záměrným kompromisem pro zvýšení citu. Speciální elektrické asistované ústrojí zajišťuje pohodlí při pomalé jízdě, ale je navrženo tak, aby se při vyšších rychlostech odpojilo a obnovilo téměř mechanický kontakt mezi rukama řidiče a předními koly. Výsledkem je řízení s okamžitou, komunikativní a fyzicky odměňující charakteristikou—řidič cítí více informací o přilnavosti, omezení trakce a jemných změnách zatížení kol.
Technicky to znamená, že systém asistence poskytuje lineární podporu nízkými rychlostmi a parkováním, ale při sportovním nasazení se elektronika stáhne, aby převládla přímá relace mezi náklonem volantu a změnou směru. Toto řešení kombinuje praktičnost moderních elektromotorických posilovačů řízení s autenticitou mechanického řízení vyhledávaného puristy.
Design: sochařská ruka Zagato a německá disciplína
Vizuálně je 01 Zagato prvním hypercarem, jehož karoserii navrhlo studio Zagato, a výsledek tomu odpovídá. Norihiko Harada a Andrea Michele Zagato směřovali k siluetě, která působí současně avantgardně i nadčasově—předmět, který by vedle vozu z 30. let nebo britské elegance 60. let nepůsobil anachronicky. Tvarová čistota a sochařské linie dávají vzniknout vozu, který komunikuje eleganci i výkon.
Jazyk designu preferuje plynulé, muskulosní plochy a subtilní integraci aerodynamických prvků místo nápadných přídavných křídel a velkých canardů. Proudění vzduchu je vedeno skrze modelované nasávací otvory a výstupy, které zároveň slouží jako stylové detaily; charakteristický zadní vstup vzduchu za dveřmi řidiče sleduje plynulou linii, která se na povrchu karoserie ztrácí a znovu objevuje. K downforci přispívá precizně tvarované podvozkové dno, difuzory a diskrétní integrované zadní křídlo—řešení, která zvyšují stabilitu bez kompromisů v estetice.
Drobné detaily zdůrazňují technický záměr: dveře s panty ve tvaru křídel (gullwing) poskytují efektní vstup a zároveň přispívají ke strukturální účinnosti, zrcátka jsou uchycena na blatnících kvůli úspoře hmotnosti a aerodynamické čistotě. Rozsáhlé CFD simulace zajistily, že každý tvar má aerodynamický účel, ne jen dekorativní roli. Design tak propojuje krásu s funkčností—typický přístup při navrhování exkluzivního hypercaru.
Konstrukční filozofie také zvažovala servisovatelnost a servisní přístupnost: kapoty a přístupy k hlavním servisním bodům jsou navrženy tak, aby umožnily relativně snadný servis motoru a chladicího okruhu, což je důležité pro náročné zákazníky a track‑days.
Interiér: minimalistický, hmatový a vysoce na míru
Uvnitř pokračuje Capricorn 01 Zagato v koncepci redukce a kvality. Kabina je oproti dnešním hypercarům strohou a účelnou—téměř všechny povrchy jsou z karbonu, titanu nebo leštěného hliníku. Ovladače jsou frézované z plného kovu a čalounění je k dispozici v prémiové kůži Connolly nebo Alcantaře, což podtrhuje ruční zpracování a výběr materiálů vhodných pro luxusní, ale funkční prostředí.
Místo několika obrazovek palubní elektroniky se Capricorn rozhodl pro tři analogové přístroje na palubní desce: centrální otáčkoměr, vlevo umístěný rychloměr a vpravo shluk důležitých metrických údajů motoru. Volant nese pouze nejnutnější ovládací prvky—start motoru a volbu jízdního režimu—odstranění zbytečných páček a tlačítek zvyšuje čistotu ergonomie a minimalizuje rozptýlení. Takové řešení je přímo cílené na řidiče, který dbá na spojení s mechanikou vozu.
Praktické detaily nejsou opomíjeny: pevné karbonové skořepinové sedadlo je součástí monokoku, ale zároveň umožňuje široké nastavení díky výměnným vložkám a posuvné škálovatelné pedálové skříni. K dispozici je nastavitelná řadicí páka, 110litrový přední kufr a decentní prvky jako couvací kamera či čtyřkolový zvedací systém, které zlepšují použitelnost bez narušení zaměření na řízení.
Interiér je navržen i s ohledem na individuální přání zákazníků: možnost výběru materiálů, kontrastních prošívání a individuálních povrchových úprav znamená, že každý kus může být více než jen automobil—stává se sběratelským artefaktem s vysokou mírou personalizace.
Limitovaná série a exkluzivní pozicování
Produkce bude striktně omezená na 19 kusů—záměrná pocta založení Zagata v roce 1919—s ruční montáží v Německu, která má začít v roce 2026. Ceník je zacílen na exkluzivní trh sběratelů: každý exemplář je uveden přibližně za 3,41 milionu USD (cca 2,95 milionu EUR) před daněmi a bude distribuován prostřednictvím Louyet Group pro vybrané evropské klienty. Model 01 Zagato bude homologován pro klíčové světové trhy včetně EU, Velké Británie, Japonska, Kanady, Mexika a Blízkého východu.
Tento vůz představuje evoluci Capricornu z dodavatele špičkových komponentů do role výrobce kompletního vozidla schopného produkovat limitované série podle standardů OEM. Přechod od subdodavatelské činnosti k výrobě kompletních karoserií a kompletaci ukazuje na záměr značky etablovat se v oblasti exkluzivních sportovních automobilů s důrazem na kvalitu, kontrolu výrobního procesu a technologickou integritu.
Pro sběratele a nadšence, kteří si cení analogového zapojení stejně jako čísel výkonu, je 01 Zagato silným lákadlem—nabízí zážitek, který je v současném spektru hypercarů stále vzácnější: spojení ruční práce, závodních principů a estetického dědictví designového domu Zagato.
Jak srovnávat a pro koho je určen
Capricorn 01 Zagato se nesnaží přečíslit nebo překonvertovat konkurenty nabízející elektrifikaci či rozsáhlé technologické balíčky. Soutěží na jiné ose: v čistotě řízení, mechanickém umění a emotivní odezvě vysokootáčkového přeplňovaného V8 spárovaného s manuální převodovkou. To je jasné postavení na trhu, které odlišuje vůz od hybridních hypercarů orientovaných na maximální kolo‑čas a komplexní elektroniku.
Pokud stojíte před volbou mezi moderními hybridními hypercary, které využívají elektrickou asistenci ke krátkým akceleračním špičkám a sofistikované aerodynamické řízení, a strojem, který klade důraz na lidské spojení, Capricorn 01 Zagato jednoznačně spadá do druhé skupiny. Cílí na sběratele, kteří stále oceňují analogové řízení, a na řidiče hledající zážitkovou hodnotu spíše než ‚spotřební‘ přístroj.
Design, konstrukce a ergonomie sedadel, stejně jako volba materiálů a mechanické zpětné vazby, jej předurčují pro ty, kdo chtějí kombinovat jízdy na okruhu s reprezentativním používáním na silnicích. I když cena a limitace výroby dělají z 01 Zagato primárně sběratelský předmět, architektura vozu umožňuje také náročné track‑dny a specializované servisní programy, které budou podporovat výkon a spolehlivost dlouhodobě.
Highlights
- Ruční montáž karbonového monokoku a struktur
- Přeplňovaný 5,2 l V8: 888+ hp a 1 000 Nm točivého momentu
- Pětistupňová CIMA dogleg manuální převodovka
- Limitováno na 19 kusů, cena cca 3,41 mil. USD před daněmi
- Homologace pro klíčové světové trhy
Capricorn 01 Zagato není prezentován jako budoucnost mobility. Je to záměrné prohlášení: most mezi klasickým analogovým výkonem a moderním závodním inženýrstvím. V době, kdy obrazovky a autonomní systémy mohou rozmělnit roli řidiče, tento hypercar v karosérii Zagato připomíná, co dělá řízení živým—mechanickou upřímnost, lehkost a zpětnou vazbu, kterou může poskytnout jen stroj ovládaný člověkem.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář