4 Minuty
Toyota míří na segment malých pickupů
Toyota Motor North America (TMNA) vykázala v USA silné třetí čtvrtletí, když prodeje vzrostly téměř o 16 % na více než 629 000 vozidel, přesto však stále zaostává za lídrem trhu General Motors. Ford i GM v Q3 rostly zhruba o 8 % — Ford na 545 522 a GM na rekordních 710 347 — zatímco spojené výsledky Hyundai/Kia dosáhly přibližně 458 706 a Honda klesla na 358 848. Zatímco trh s full‑size pickupy a velkými SUV je pevně ovládán GM a Fordem, Toyota hledá růst tam, kde roste poptávka: po dostupných, úsporných malých pickupech vhodných pro město.
Co čeká Toyotu dál?
Zavádění RAV4 pro rok 2026 a trvalá dominance Camry upevňují postavení Toyoty v segmentu SUV a sedanů, přičemž středně velký Tacoma zůstává nejprodávanějším pickupem značky. Přesto se automobilka zdá být připravena vstoupit do segmentu kompaktních unibody pickupů a přímo konkurovat modelům Ford Maverick a Hyundai Santa Cruz.
Digitální renderings od Andrei Avarvarii (Avarvarii Automotive Artworks) nabídly fanouškům ranou vizuální představu o tom, co Toyota může plánovat: unibody pickup postavený na architektuře TNGA, umístěný pod Tacomu a zaměřený na městské a cenově citlivé zákazníky.
Klíčové spekulace a pozicování
Podle šepotů v odvětví a interních spekulací by kompaktní vůz Toyoty mohl:
- Být nejdostupnějším pickupem značky v Severní Americe
- Využívat unibody platformu TNGA místo tradičního rámu body‑on‑frame
- Nabízet hybridní i plně elektrické (BEV) varianty pohonu
- Cílit na roční prodej v USA kolem 150 000 kusů
- Uvedení plánováno na pozdní rok 2027 (možná modelový rok 2028) se startovní cenou poblíž 30 000 USD
Mezi potenciálními názvy, které se v diskuzích objevují, jsou Tacoma Junior, Stout nebo i Taquito — názvy, které vyjadřují menší, do města orientovaný pickup.
Design, pohonné jednotky a očekávané funkce
Designové prvky by měly čerpat výrazně z nového RAV4, sloučit pohodlí „SUV“ s užitností pickupu: kompaktní ložná plocha, vyšší světlá výška než u běžných crossoverů a praktická řešení nákladu pro víkendové práce nebo městské stěhování. Mezi nabízenými pohony se očekávají prověřené hybridní systémy Toyoty a varianta s bateriovým elektrickým pohonem, aby odpověděly na rostoucí poptávku po efektivních, nízkoemisních vozidlech.
Proč hybridní a elektrické varianty? Výrobci cílí na městské kupce, kteří chtějí pohodlí a jízdní komfort SUV kombinovaný s praktičností pickupu — a zároveň nižšími provozními náklady a lepší spotřebou ve městě. Jak jeden zdroj z odvětví shrnul: cílem je „přitáhnout městské zákazníky, kteří hledají pohodlí SUV s praktičností pickupu.“
Jak obstojí proti Mavericku a Santa Cruz
Ford Maverick nastavil moderní vzor pro malé pickupy — dostupný, úsporný a univerzální — zatímco Hyundai Santa Cruz nabízí spíše crossoverový jízdní komfort a jeho tržní odezva byla smíšená. Silnými stránkami Toyoty jsou rozsáhlá dealerská síť, osvědčená hybridní technologie a loajalita značky. Pokud by kompaktní pickup Toyota stál kolem 30 000 USD a nabízel jak hybridní, tak elektrické možnosti, mohl by se stát vážnou alternativou pro zákazníky váhající mezi Maverickem a Santa Cruz.
Hlavní body:
- Okno uvedení: pozdní 2027 (pravděpodobně modelový rok 2028)
- Platforma: unibody TNGA
- Cena: odhadováno od 30 000 USD
- Projekce prodeje v USA: ~150 000 kusů ročně
Závěrečné shrnutí
Vstup Toyoty do segmentu kompaktních pickupů by mohl zostřit konkurenci a přimět rivaly rozšířit nabídku hybridních a elektrických variant. Renderings od Avarvarii poskytují věrohodný náhled směru, kterým by se značka mohla vydat — kompaktní, praktický a inspirovaný RAV4. Pokud Toyota vyváží cenu, efektivitu a každodenní užitnost, nový malý pickup by se rychle mohl stát jedním z nejvýznamnějších uvedení v severoamerické nabídce značky.
„Praktický, cenově dostupný pickup, který působí jako SUV, by mohl změnit očekávání kupujících,“ podotýká jeden analytik. Oficiální podrobnosti lze očekávat, jakmile se Toyota přesune od spekulací k oficiálnímu odhalení; plánované okno uvedení v roce 2027 je důležitým termínem pro fanoušky i konkurenci.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář