10 Minuty
G-Power upravuje BMW M8 na gentlemanský super GT
G-Power tiše představil nový tuningový paket pro kupé BMW M8, který nazval G8M Bi-Turbo. Na rozdíl od výrazných a často mediálně nápadných verzí Hurricane RS a RR se tato úprava soustředí na kombinaci vysokého výkonu a rozumně zadržaného vizuálního stylu. Cílem je proměnit již výkonný grand tourer v auto, které působí současně luxusně i smrtelně efektivně na trati a při prudkém zrychlení na dálnici. Text se věnuje technickým parametrům, úpravám karoserie, dostupným úrovním výkonu, porovnání s konkurencí a tomu, komu je tento paket určen.
Co G8M Bi-Turbo přináší
Pod kapotou zvyšuje paket Bi-Turbo výkon řadového 4,4litrového twin-turbo V8 motoru na přibližně 808 bhp (603 kW/820 PS) a točivý moment na zhruba 738 lb-ft (1 000 Nm). Tento výkon se umisťuje mezi mírně laděnou základní úpravou a extrémní verzí Hurricane RR, čímž nabízí velmi vysokou rychlost a pružné střední pásmo bez přehnaných showcar prvků. G-Power uvádí orientační cenu této úpravy od přibližně €26,640 (cca $31,050), což z ní činí dostupnější volbu pro majitele M8, kteří chtějí výrazně zrychlit na přímce a získat silnější táhnutí ve středním spektru otáček.
Hlavní vlastnosti a technické body, které stojí za zmínku, zahrnují zvýšení výkonu, optimalizaci průtoku výfuku a upravené řídicí mapy motoru, které společně zlepšují odezvu plynu a průběh točivého momentu. G-Power dále doporučuje doplňkové komponenty jako vylepšené průtokové chlazení a posílené spojky či hnací ústrojí v případě použití na závodní trati. Instalace vyžaduje odborný zásah, přičemž výsledná směs komfortu a výkonu zůstává důrazným argumentem pro zájemce o prémiový tuning.
Podrobnější technické parametry a doporučení pro provoz zahrnují informace o kompatibilitě s originálním převodovým ústrojím M xDrive, vlivu na spotřebu paliva v reálném provozu a doporučení na pravidelné servisní intervaly. Majitelé by měli také zvážit úpravy brzdového systému a podvozku v závislosti na tom, zda plánují časté použití na okruhu, kde vyšší výkon rychleji odhalí limity stock komponent.
G-Power balanceuje mezi tím, co je legální a provozně rozumné pro běžné silniční užití, a tím, co je technicky dosažitelné pro dosažení vysokých výkonových čísel. Dodavatel také poskytuje orientační informace o nutnosti homologace nebo změnách v evidenci vozidla v některých zemích, což by si měl každý zájemce ověřit u místních úřadů.
V balíčku se zpravidla nacházejí upravené řídicí jednotky, nové turbo komponenty a také softwarová kalibrace. Tyto zásahy zlepšují dynamiku vozidla bez nutnosti kompletní výměny motorických agregátů. Z praktického pohledu pak výsledkem je M8, který lépe využívá potenciál podvozku a pohonné jednotky v situacích, kdy je potřeba okamžitého a dlouhotrvajícího výkonu.
Pro technicky orientované čtenáře: zásahy do softwaru motoru se týkají úprav tlaků turba, časování vstřikování paliva a optimalizace mezichlazení vzduchu plněného do válců, čímž se zvyšuje efektivní plnicí tlak a tím i výkon. G-Power rovněž pracuje s mapami, které minimalizují riziko detonačního spalování při běžném palivu, pokud majitel nepoužije vysokooktanový benzín. Stále ale platí, že pro dlouhodobou spolehlivost je nutné dbát na kvalitní servis a sledovat teploty motoru při ostrém nasazení.
Cena uvedená výrobcem zahrnuje primárně samotný tuningový kit a instalační podporu; konečná cena může v závislosti na volitelných doplňcích, náhradě komponent a práci na dílně narůst. G-Power často nabízí balíčky s dalšími díly, které verzi Bi-Turbo esteticky a funkčně doplňují, například karbonové kryty, výfuky nebo speciální kola.
Pro zájemce o srovnání: na trhu tuningových úprav je Bi-Turbo koncipováno jako kompromis mezi denním komfortem a závodní výkonností. Nabízí větší využitelnost výkonu na běžných silnicích než extrémní verze a zároveň více dynamiky než základní Stage-upgady, což z něj dělá atraktivní volbu pro široké spektrum řidičů a sběratelů.
Významným prvkem je také to, že G-Power pracuje s mřížkami bezpečnostních rezerv a doporučeními pro montáž, aby bylo možné upravený vůz bezpečně provozovat i při náročnějším ježdění. Výsledkem je auto s posílenou silou, které ale zachovává hlavní atributy M8 – komfort, technologickou výbavu a schopnost dlouhých cest v luxusním provedení.
Jinými slovy, G8M Bi-Turbo není pouze o „číslech na papíře“, ale o komplexním přístupu k ladění výkonného grand toureru s ohledem na každodenní použitelnost a provozní jistotu.
Klíčové body na rychlé zapamatování:
- Výkon: 808 bhp (603 kW/820 PS)
- Točivý moment: 738 lb-ft (1 000 Nm)
- Orientační počáteční cena balíčku: €26,639.74
Designové úpravy: nenápadné, ale nápomocné
Na ilustračním snímku má M8 tmavě zelený lak doplněný pouze vybranými karbonovými prvky, kombinace, která působí spíše „gentlemansky“ než agresivně. G-Power dodal karbonovou kapotu, zadní křídlo, kola se zlatavým tónem, přepracované koncovky výfuku a kryt motoru s logem G-Power. Výsledek tvoří upravený, profesionálně odladěný vzhled, který zvyšuje presence vozu, aniž by ho proměnil v kýčovitý showcar.
Pro některé puristy může být kupé atraktivnější v originálním provedení, nicméně mnoho majitelů ocení zvýšenou ostrost a lepší aerodynamické vlastnosti, které dodatečné prvky přinášejí. Tyto díly zároveň podporují funkční chladicí schopnosti a mohou mít reálný dopad na stabilitu při vysokých rychlostech nebo při agresivním průjezdu okruhem.
Estetické úpravy jsou přitom navrženy tak, aby bylo možné kombinovat je s méně nebo více výraznými doplňky podle vkusu zákazníka. Volit lze mezi diskretnějšími karbonovými prvky a výraznějšími aero kit sety, přičemž každý z těchto směrů zachovává integritu karoserie a nepoškozuje tak hodnotu vozidla, pokud jsou změny provedeny odborně.
V praxi se osvědčuje diskutovat s provozovatelem tuningu varianty, které respektují lokální legislativu a rovněž požadavky při technických kontrolách. Například některé aerodynamické části mohou vyžadovat pevné uchycení nebo dodržení světlé výšky, aby vůz bezpečně splňoval provozní normy.
Výkonová škála a další stupně úprav
G-Power nabízí vícestupňový přístup, takže zákazníci mohou zvolit, jak daleko chtějí svůj M8 posunout. Tento modulární model umožňuje postupné investice a volbu podle očekávaného využití vozidla — od poměrně umírněných kroků až po plně vlakovou, extrémní úroveň výkonu.
- Base Stage: přibližně 690 bhp (515 kW/700 PS) a 627 lb-ft (850 Nm), cenově velmi dostupné řešení za přibližně €2,495 ($2,905) — vhodné pro ty, kdo chtějí citelné zlepšení bez zásadní změny jízdního charakteru
- G8M Bi-Turbo: střední úroveň na 808 bhp a 738 lb-ft — hlavní téma tohoto článku, kompromis mezi denní použitelností a vysokým výkonem
- Hurricane RR: plně agresivní upgrade, dosahující přibližně 887 bhp (662 kW/900 PS) a 774 lb-ft (1 050 Nm), s počáteční cenou balíčku od zhruba €119,000 ($138,700) — určen pro majitele hledající extrémní „track“ schopnosti
Je důležité poznamenat, že uvedená čísla se vztahují k samotným upgrade kitům; cena nezahrnuje pořizovací cenu donor vozidla, případné dodatečné úpravy podvozku, brzd, převodovky ani náklady na homologaci nebo přepis v technickém průkazu. Před samotnou instalací se doporučuje provést diagnostiku stavu motoru a převodovky, aby bylo možné odhadnout, zda jsou nutné další posilující úpravy pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti.
G-Power rovněž komunikuje, že vyšší úrovně výkonu mohou zkrátit servisní intervaly a zvýšit opotřebení spojky, převodovky a některých dílů hnacího ústrojí, což je třeba zohlednit při kalkulaci provozních nákladů. Pro ambiciózní uživatele je rozumné zahrnout do rozpočtu i investice do kvalitního brzdového systému a odpružení, které dokážou zvýšený výkon efektivně zpracovat.
V praxi tak může zákazník začít u Base Stage a následně přejít k Bi-Turbo nebo dokonce k Hurricane RR, jakmile zjistí, jaké limity vozu chce překonat a zda je ochoten investovat do dalších úprav pro podporu vyšších výkonů. Tato flexibilita činí nabídku atraktivní pro široké spektrum zájemců — od sběratelů až po zkušené jezdce na okruhu.
Při rozhodování je užitečné konzultovat s odborníky G-Power, kteří dokážou poradit optimální kombinaci dílů a nastavení pro konkrétní styl jízdy a požadavky majitele. Přizpůsobení může zahrnovat výběr kolekce kol, pneumatik, brzdových třmenů a chlazení, aby se maximalizoval užitek z vylepšeného motoru.
Poznámka: některé země vyžadují administrativní kroky pro změnu výkonu vozidla v technickém průkazu; majitelé by si tedy měli předem ověřit místní pravidla týkající se emisí, hluku a bezpečnostních požadavků.
Jak si stojí na trhu
Tento M8 vylepšený Bi-Turbo zapadá do konkurenční nishi: je rychlejší než mnoho sériových grand tourerů a pravděpodobně předčí i některá více „pěčovaná“ luxusní kupé v přímém souboji nebo na okruhu, zároveň však zachovává stupeň uhlazenosti, který ostře zaměřené závodní verze postrádají. Ve srovnání s vozidly jako Bentley Continental GT je M8 s paketem G8M méně orientovaný na absolutní jemnost a více na doručení řízeného, řidičsky zaměřeného výkonu a surové schopnosti.
V komerčním kontextu se G8M Bi-Turbo profiluje jako produkt pro ty, kdo chtějí mít auto použitelné na dlouhých cestách, ale zároveň schopné rychlých časů na okruhu. To ho odlišuje od některých tunerských řešení, která naopak upřednostňují buď maximalizaci výkonu za každou cenu, nebo pouze kosmetické úpravy bez změn jízdních vlastností.
V praxi to znamená, že zákazník obdrží vozidlo, které zůstává pohodlné pro každodenní ježdění, zatímco ve chvíli, kdy chce „zatlačit“, se projeví podstatně vyšší sprintová a průběhová síla. Talent G-Power spočívá v tom, že dokáže sladit softwarové a mechanické úpravy tak, aby vznikl koherentní celek — od charakteru motoru až po aerodynamické doplňky a kola.
Pro potenciální kupce je důležitá také otázka zůstatkové hodnoty vozidla na sekundárním trhu. U rozumně provedených úprav od renomovaného tunera může být zůstatková hodnota stabilní, zvlášť pokud je úprava reverzibilní a provedená odborně, s dokumentací a možností návratu k originálu. Nicméně extrémní úpravy mohou zúžit okruh zájemců, a proto je střední cesta jako Bi-Turbo často nejvhodnější volbou pro směs výkonu a obchodovatelnosti.
Pro koho je paket vhodný
- Nadšenci, kteří chtějí výrazný nárůst výkonu bez radikální vizuální přeměny
- Majitelé hledající modulární upgrade s možností postupného navýšení výkonu
- Řidiči, kteří chtějí tempem blízké okruhovým vozům, ale zachovat komfort grand toureru pro dlouhé cesty
„G8M Bi-Turbo je přesvědčivá střední cesta mezi mírným tuningem a extrémním přeháněním,“ potvrzují mnozí tunningoví specialisté a majitelé, kteří zkoumají dostupné upgrade balíčky. Paket osloví především ty, kteří hledají kompromis mezi použitelností a vysokým performancem bez nutnosti rezignovat na každodenní komfort.
Ať už hledáte nenápadný, na míru šitý GT, nebo téměř supercarový charakter M8, G-Power nyní nabízí kalibrované řešení. Bi-Turbo ukazuje, že tuner může smysluplně spojit výkon, styl a hodnotu do balíčku, který osloví náročné řidiče po celém světě. Před rozhodnutím o montáži se doporučuje konzultace s autorizovaným specialistou, ověření kompatibility s vaším exemplářem M8 a zvážení dopadů na provozní náklady a servisní režim.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář