Vyostřující se cenová válka na čínském trhu s elektromobily

Rostoucí cenová válka na čínském trhu s elektromobily

Čínský trh s elektromobily (EV) prochází bezprecedentní cenovou válkou, kdy slevy v dubnu 2025 dosáhly historické úrovně 16,8 % – oproti 16,5 % v březnu. Tato cenová válka přináší pro kupce elektromobilů výjimečně výhodné nabídky, avšak zároveň vytváří značný finanční tlak na téměř všechny výrobce. Na trhu, kde působí téměř 50 aktivních výrobců elektromobilů, zůstávají ziskové pouze tři značky – BYD, Seres a Li Auto. Jak ceny automobilů klesají na rekordní minima, zisky v segmentu elektromobilů dramaticky klesly – ze 20 % před čtyřmi lety na pouhých 10 % v loňském roce.

Slevy a dynamika trhu

V roce 2024 dosáhly průměrné slevy hodnoty 8,3 %, ale už v prosinci ceny plně elektrických vozů spadly o 10 %. Tento pokles se v dubnu 2025 dále zrychlil a přinesl dosud nejvyšší průměrné rabaty v historii. Podle Nicka Laie, vedoucího výzkumu automobilového trhu v regionu Asie a Tichomoří, odrážejí snižování cen nerovnováhu mezi nadbytkem nabídky a pomalejším růstem poptávky: „Ačkoliv je konkurence intenzivnější než kdy dříve, poptávka po elektromobilech nestíhá tempo prudkého růstu výroby.“

Konkurence: Úspěch jen pro několik značek

Nejvíce dopadají cenové války na menší automobilky, které čelí vysokým nákladům na vývoj a marketing a nemohou těžit z úspor z rozsahu jako lídři trhu, například BYD. Právě BYD vede trend zlevňování – například cena jeho modelu Seagull klesla o 20 % na 55 800 jüanů (přibližně 7 780 USD) a plug-in hybrid Seal zlevnil dokonce o 34 % na 102 800 jüanů (asi 14 300 USD). Tyto razantní slevy zvýšily v druhé polovině května návštěvnost showroomů BYD o 30–40 %, přesto akcie společnosti klesly až o 8,3 %, zatímco konkurenti jako Li Auto a Geely zaznamenali pokles o více než 5 %.

Oblíbené modely a tržní pozice

Geely bodovalo na trhu značkou Galaxy a modelem Star Wish, který nabízí dojezd 300 kilometrů za cenu 9 500 USD, čímž se stal nejprodávanějším čistě elektrickým vozem v Číně v dubnu. Oproti tomu Tesla Model 3, vnímaný jako prémiový elektromobil, stojí na domácím trhu 32 688 USD – což je více než trojnásobek nejpopulárnějších modelů, což podtrhuje extrémní konkurenčnost a důraz na poměr ceny a hodnoty v čínském EV segmentu.

Export, globální dosah a vyhlídky do budoucna

Pro čínské výrobce elektromobilů jsou zahraniční trhy stále důležitější. Za první čtyři měsíce roku 2025 tvořily elektromobily 33 % veškerého čínského exportu automobilů, což je nárůst o 8 % za poslední dva roky. Společnost BYD dále upevňuje svou pozici v zahraničí, především v Austrálii, kde nabízí výhodné financování a speciální akce na plug-in hybridy. Nová cla EU na čínské elektromobily a očekávané zpomalení růstu exportu v roce 2025 však představují nové výzvy.

Na domácím trhu dosáhly elektromobily a plug-in hybridy v období leden–duben 43% podílu na prodeji osobních vozů, což je meziročně o 2 % více. Odborníci předpovídají, že do roku 2030 by elektrická vozidla mohla reprezentovat až 80 % celkového čínského trhu s auty.

Design, výkon a technologie

Moderní čínské elektromobily vynikají kombinací dostupnosti, výkonných parametrů a inovativních technologií. BYD Seagull například nabízí mimořádnou hodnotu bez kompromisů ve vybavení, zatímco Galaxy Star Wish od Geely zaujme dojezdem 300 km za přívětivou cenu. Tyto vozy často disponují pokročilými bateriovými systémy, intuitivním infotainmentem nebo konkurenceschopnou dynamikou, což oslovuje technologicky orientované zákazníky.

Výhled automobilového průmyslu: Další směřování

Podle odhadů analytiků čeká čínský trh s elektromobily konsolidace. Mnohé menší automobilky budou nuceny vstoupit na trh s většími, zkrachovat nebo být pohlceny, protože cenová válka a nadprodukce stále trvají a pro přežití je důležitá jak špičková technologie, tak velkovýroba. Neustálé uvádění cenově dostupných elektromobilů rychle mění nabídku pro masového zákazníka, ale pouze značky, které dokážou spojit inovace s rozsáhlými provozními možnostmi – například BYD, Seres a Li Auto – mají šanci uspět v tomto mimořádně konkurenčním prostředí.