6 Minuty
Brabus’ Rocket GTS: a million-dollar coachbuilt shooting brake
Rok po svém působivém představení znovu Brabus zvýraznil Rocket GTS a zveřejnil nové fotografie svého karosářsky upraveného mistrovského díla. Vycházející z Mercedes‑AMG SL, Rocket GTS je na míru vyrobený shooting brake, který kombinuje nápadný design s promyšlenou výkonovou inženýrskou úpravou — a cenovkou, která se pohodlně pohybuje v sedmi číslicích.
Design and coachbuilt bodywork
Rocket GTS je v podstatě obalený karbonovými panely. Brabus navrhl a vyrobil řadu rozšířených dílů od základu, čímž vytvořil agresivní widebody s výrazně prodlouženými blatníky, robustními bočními prahy, větranou kapotou a mohutnými nasávacími otvory v předním nárazníku. Zadní část karoserie byla rovněž kompletně přepracována: jedinečná dvoudílná pátá vrata, dvojité spoilery, velký difuzor a čtyři kruhové koncovky výfuků dávají vozu nezaměnitelný výraz a širší postoj na silnici. Tyto úpravy nejsou pouze estetické — každá změna má vliv na aerodynamiku a chování vozu ve vysokých rychlostech.
Brabus osadil vůz koly Monoblock P Platinum Edition, která dokonale podtrhují agresivní proporce karoserie a zároveň jsou navržena s ohledem na pevnost a hmotnost. Plaketa a design ráfků odpovídají celkové filozofii úprav, kdy vizuální dojem doplňuje funkční výkon. Nízká, plochá střecha a profil shooting brake nejsou pouhé stylistické prvky — tuner zdůrazňuje, že aerodynamické prvky jsou laděné tak, aby zvyšovaly přítlak při vyšších rychlostech a zlepšovaly stabilitu při jízdě po limitu.
Jak uvedl interní zdroj z Brabusu při premiéře Rocket GTS: „Vše, co na voze vidíte, má svůj účel — pro stabilitu stejně jako pro vzhled.“ Tato kombinace karosářského řemesla a aerodynamiky ukazuje, že projekt je orientovaný na výkon a praktickou použitelnost, nikoli pouze na vizuální efekty. Karbonové prvky zároveň snižují hmotnost a zlepšují tuhost, což se projeví v ovladatelnosti a dynamice vozu.
Powertrain and performance
Podél kapoty se skrývá výrazně upravený osmiválec o objemu 4,5 litru s dvojitým turbodmychadlem, který si ponechal integraci elektrického pohonu z donorového SL, ale prošel rozsáhlým přepracováním. Kombinovaný výkon systému dosahuje 1 000 metrických koní (736 kW / 986 bhp) při velmi vysokých otáčkách a točivý moment dosahuje 1 195 lb‑ft (1 620 Nm). Brabus záměrně upravil špičkový točivý moment směrem dolů oproti některým předchozím interním konfiguracím, aby ochránil devítistupňovou automatickou převodovku — promyšlené inženýrské řešení pro vůz, který pracuje na hranici možností hnacího ústrojí.
Technické zásahy zahrnují upravené turbodmychadla, zesílené interní komponenty motoru, speciální chlazení, přepracovaný výfukový systém optimalizovaný pro zpětný tlak a zvuk, stejně jako úpravy řízení motoru (ECU) a integrace s hybridními subsystémy tak, aby byl zajištěn hladký průběh výkonu. Brabus také řešil dlouhodobou spolehlivost a tepelné řízení, protože zvýšení výkonu na úroveň 1 000 koní vyžaduje komplexní přepracování chladicích okruhů, olejových van a elektronické správy pohonu.
Hlavní výkonové parametry zahrnují:
- 1 000 metrických koní (736 kW / 986 bhp)
- 1 195 lb‑ft (1 620 Nm) točivého momentu
- Udávaná maximální rychlost kolem 197 mph (317 km/h)
- Zrychlení 0–60 mph přibližně o dvě desetiny rychlejší než původní donor SL 63 S E Performance
Pro srovnání, standardní Mercedes‑AMG SL 63 S E Performance nabízí přibližně 805 bhp a 1 047 lb‑ft točivého momentu a zrychlí na 60 mph za zhruba 2,8 sekundy. Rocket GTS utěsňuje tyto hodnoty a přidává radikální vizuální identitu a další úpravy podvozku a řízení pro zachování kontroly. Úpravy podvozku, brzd a řízení jsou nezbytné, aby byl vůz použitelný při vysokých rychlostech i v zatáčkách — tedy oblast, kde čistý výkon bez odpovídající dynamiky a brzdového systému ztrácí svou hodnotu.
Veřejně dostupné údaje o přesných měřeních zrychlení nebo době na okruhu jsou omezené, protože Brabus obvykle ladí vozy individuálně podle požadavků zákazníků. Přesto technické základy a zkušenosti Brabusu z předchozích extrémních projektů ukazují, že Rocket GTS není pouze vizuální koncept, ale plně fungující vysokovýkonný vůz navržený pro reálné podmínky.
Interior and exclusivity
Interiér prošel důkladnou přestavbou a nese charakteristické odznaky Brabusu téměř na každé plochě. Zákazníci mohou očekávat ručně zpracované čalounění, individuálně vyražené značky, speciální lišty a exkluzivní povrchové úpravy — vše pečlivě zvolené tak, aby ladily s karoserií na zakázku. Kromě materiálů prvotřídní kvality (luxusní kůže, Alcantara, karbonové a kovové doplňky) Brabus nabízí i ergonomická vylepšení sedadel, upravené ovládací prvky a softwarová menu přizpůsobená výkonovým režimům vozu.
Úroveň personalizace v interiéru je součástí hodnoty, kterou Brabus účtuje. Zákazník si může nechat vytvořit unikátní barevné kombinace, výšivky, gravírované dekory či speciální audio konfigurace. Brabus také integruje pokročilé infotainment systémy a telematiku, s možností upravit software tak, aby reflektoval výkonové nastavení motoru a převodovky. Pro některé majitele je právě tento mix exkluzivity, luxusu a technické propracovanosti hlavním důvodem investice do takového vozu.
Cena a výroba
Cena Rocket GTS je stanovena na 945 762,50 € — což při současných směnných kurzech odpovídá lehce přes 1,1 milionu dolarů. Tato suma reflektuje nejen karosářské řešení na zakázku a zesílený pohonný agregát, ale i exkluzivní interiér, intenzivní inženýrské práce a testování nutné k tomu, aby byl vůz s výkonem 1 000 koní použitelný, bezpečný a stabilní v běžném provozu i při jízdě na limitu.
Výroba je typicky limitovaná a přizpůsobená individuálním požadavkům klientů. Brabus často pracuje s velmi malými sériemi nebo dokonce jedinečnými kusy, což dále zvyšuje sběratelskou hodnotu. Náklady zahrnují díly z karbonu, speciální komponenty motoru, ruční interiérové práce a rozsáhlé testování — všechny jsou faktory, které odůvodňují vysokou cenovku oproti běžným úpravám nebo sériovým sportovním modelům.
Why it matters
Tento projekt stojí v křižovatce vysokovýkonného tuningu, luxusní personalizace a tradičního coachbuildingu. Pro sběratele a nadšence, kteří hledají něco vzácného a extrémního, představuje Rocket GTS provokativní alternativu k továrním speciálům i běžným aftermarketovým konverzím. Nabízí nejen výrazný vizuální podpis, ale i reálné technické zlepšení, které umožňuje plné využití vysokého výkonu v bezpečném a stabilním pakování.
Je otázkou, zda by někdo investoval více než milion dolarů do vozu upraveného tunerem. Pro vybrané zákazníky je exkluzivita, technické zázemí a vizuální efektnost dostatečným důvodem — Brabus navíc díky své reputaci zaručuje úroveň provedení a technické podpory, kterou mnozí sběratelé považují za nezbytnou při takových investicích.
Klíčové pojmy: Brabus Rocket GTS, Mercedes‑AMG SL, 1 000 koní, shooting brake, coachbuilt, karbonové panely, výkonový tuning, na míru upravený interiér.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář