8 Minuty
Alpine A390 přichází s prémiovou cenovkou
Alpine konečně uvedlo ceny a termíny objednávek pro svůj sportovní fastback A390 — a cenovka některé zájemce překvapí. Verze GT půjde v říjnu nebo listopadu do předobjednávek ve Francii za €67,500 (přibližně 79 000 USD), zatímco ostřejší GTS startuje na €78,000 (asi 91 000 USD) a bude následovat na počátku roku 2026. Marketingová formule Alpine — „závodní vůz v obleku“ — odráží sportovní charakter vozu i ambice blížit se kvalitám téměř luxusního elektromobilu.
Co A390 nabízí
Toto je třetí model značky Alpine po A110 se spalovacím motorem a elektrické A290, a zároveň přináší pro značku dvě podstatné novinky: pohon všech kol a charakter vozu, který se v provozu chová někdy podobně SUV, i když Alpine raději používá označení „sport fastback“. S délkou 4 615 mm, šířkou 1 885 mm a výškou 1 532 mm je A390 kompaktní, ale svalnatý — proporce jsou navrženy tak, aby kombinovaly dynamické jízdní vlastnosti s použitelným vnitřním prostorem pro každodenní provoz i víkendové výlety.
Mechanické a technické body, které stojí za pozornost:
- Trojitý elektromotor (jeden vpředu, dva vzadu) u verzí GT a GTS, který poskytuje rychlou reakci a rozdělení točivého momentu mezi nápravami.
- Baterie 89 kWh, s WLTP dojezdem až 555 km (přibližně 345 mil) podle oficiálních měření — reálný dojezd se bude lišit podle stylu jízdy, teploty a topografie trasy.
- DC rychlonabíjení: z 15 % na 80 % za méně než 25 minut, což naznačuje schopnost vysokého špičkového výkonu nabíjení vhodného i pro delší trasy.
- Výkon GT: 400 koní (hp), zrychlení 0–100 km/h za 4,8 sekundy.
- Výkon GTS: 470 koní, až 824 Nm točivého momentu, zrychlení 0–100 km/h za 3,9 sekundy.
- Aktivní rozdělování točivého momentu (torque vectoring) pro optimalizaci trakce a jízdní stability v rychlých průjezdech zatáček i při prudších změnách směru.
Tyto parametry řadí A390 přímo mezi výkonné elektromobily, kde hrají roli jízdní dynamika, technika a kvalitní materiály a které ospravedlňují vyšší cenovou hladinu. Alpine standardně osazuje GT 20" diamantově frézovanými koly s pneumatikami Michelin Sport EV, zatímco GTS dostane 21" kovaná kola s gumou Pilot Sport 4S — volba zaměřená na optimální kontakt s vozovkou při vysokých rychlostech a na závodní okruhy.
Design, podvozek a jízdní charakter
Exteriér A390 kombinuje nízké, široké proporce s aerodynamickými prvky, které jsou navrženy pro minimalizaci odporu vzduchu a zároveň pro chlazení vysokovýkonného pohonného ústrojí při náročném zatížení. Přední partie a zadní difuzor doplňují aktivní prvky podvozku a aerodynamiky, které mohou v závislosti na režimu jízdy měnit proudění vzduchu kolem karoserie. Konstrukční řešení se zaměřuje na nízké těžiště baterií a vyvážení hmotnosti, což je klíčové pro agilitu a stabilitu v zatáčkách.
Podvozek by měl obsahovat precizní nastavení tlumičů a stabilizačních komponentů, které Alpine naladilo s ohledem na sportovní charakter vozu. Díky rozložení výkonu mezi nápravy a aktivnímu torque vectoringu A390 nabízí kombinaci předvídatelné ovladatelnosti a možnosti korekcí na limitu, což osloví řidiče hledající čistý jízdní projev s výrazným důrazem na zpětnou vazbu.
Dojezd, nabíjení a praktické využití
Baterie o kapacitě 89 kWh dává vozu solidní dojezd na jedno nabití podle WLTP, a to až 555 km. V reálném provozu na dálnici se dojezd zkrátí, zatímco ve smíšeném cyklu nebo při úsporném režimu jízdy lze dosáhnout blíže udávaným číslům. Schopnost rychlonabíjení z 15 % na 80 % do méně než 25 minut je zásadní funkce pro komfort používání elektromobilu mimo město — pro řidiče, kteří plánují delší cesty nebo časté jízdy na okruh, je to důležitý parametr.
Alpine nezveřejnila přesný maximální přenos nabíjecího výkonu v kilowattech, ale uvedený čas nabíjení odpovídá moderním vysokovýkonným DC nabíječkám (řádově stovky kW). To znamená, že dostupnost rychlonabíjecích stanic s kompatibilním výkonem bude mít vliv na praktický dojezd a čas cestování.
Porovnání na trhu a konkurence
A390 se řadí do segmentu výkonných prémiových elektromobilů, kde soupeří s modely jiných značek, které kombinují vysoký výkon s komfortem a technologií. I když Alpine zachovává výraznou sportovní identitu, musí vůz konkurovat i etablovaným hráčům v oblasti elektrických GT a sportovních sedanů. Kombinace pohonu všech kol, trojice motorů a propracovaného podvozku je odlišujícím znakem, který dává A390 výhodu v oblasti dynamiky a schopnosti adaptace mezi silnicí a okruhem.
Bezpečnost, konstrukce a servis
Alpine klade důraz i na pasivní a aktivní bezpečnost, přičemž moderní asistenty řízení a bezpečnostní systémy pomáhají minimalizovat riziko kolizí a zvyšují komfort při delších cestách. Zároveň je důležité, aby servisní síť a dostupnost náhradních dílů odpovídaly očekáváním majitelů prémiového elektromobilu — zejména pokud se bude A390 prodávat mimo tradiční trhy Alpine. Rozšířenost nabíjecích sítí a podpora značky v jednotlivých zemích budou hrát klíčovou roli při celosvětovém zavádění modelu.
Interiér, technologie a volitelné vybavení
Alpine oblékl interiér do kombinace Alcantary a Nappa kůže, přičemž volant inspirovaný F1 a prémiový audiosystém Devialet v základní výbavě GT (13 reproduktorů) podtrhují zaměření na kvalitu provedení a zážitek z jízdy. Verze GTS posunuje nabídku výš: Devialet XtremeSound, masážní přední sedadla v kombinaci dvoubarevné Nappa kůže a balíček Driving, který zahrnuje udržování v jízdním pruhu a bezobslužné parkování — funkce, které zvyšují komfort při běžném používání i při náročnějších scénářích na městskou i dálniční jízdu.
Interaktivní palubní rozhraní kombinuje digitální přístrojový štít s infotainmentem, asistenty a možností nastavení jízdních režimů. Materiály a ergonomie jsou navrženy tak, aby řidiči poskytly přímou vazbu a pocit kontroly, zatímco zadní sedadla a objem zavazadlového prostoru zohledňují praktičnost pro vícedenní cesty.
Aplikace Alpine, která má dorazit v prosinci, bude streamovat telemetrická data v reálném čase — mezi nimi časy na kolo, laterální síly, zrychlení a brzdné hodnoty, rozdělení točivého momentu a teplotní parametry. Tato funkcionalita cílí na zákazníky, kteří plánují využívat A390 na track days a chtějí podrobné záznamy o chování vozu. Telemetrie může sloužit nejen pro zábavu, ale i pro analýzu jízdní stopy a následné ladění stylu jízdy či nastavení podvozku.
Objednávky, dodání a tržní poznámky
- Držitelé Premiere Pass ve Francii si mohou objednat verzi GT od 4. listopadu.
- Obecné objednávky ve Francii pro GT začínají 18. listopadu; GTS bude následovat na počátku roku 2026.
- Prodejci mají mít A390 k dispozici ke konci roku 2025 a dodávky zákazníkům se očekávají na začátku roku 2026.
Alpine nabídne šest laků karoserie a kontrastní střechy, spolu s volitelnými balíčky kol, vylepšených sedadel a telemetrického balíčku Alpine Expert. Značka zatím neuvedla přesný globální harmonogram uvedení na trhy, ale po francouzské premiéře lze očekávat postupné rozšíření do dalších evropských a mezinárodních regionů.
Cenové pozicování: co cena znamená na trhu
Hláška „stojí jako dvoupokojový byt ve východní Evropě“ může znít odlehčeně, ale ukazuje širší trend: výkonné elektromobily s prémiovými materiály a pokročilou technikou se posouvají do cenových pásem, která dříve patřila výhradně luxusním spalovacím modelům. Pro kupující, kteří hledají DNA značky Alpine v kombinaci s pohonem všech kol a elektrifikací, A390 představuje přesvědčivou, byť nákladnou volbu. Náklady na vlastnictví budou dále ovlivněny dostupností nabíjecích sítí, servisní podporou a hodnotou zůstatkové ceny v čase.
Pro koho je A390 určena
A390 cílí na zákazníky, kteří chtějí sportovní zážitek z jízdy zabalený do moderního, technologicky vybaveného balíku. Je to volba pro ty, kteří ocení jízdní dynamiku, vůz použitelný na okruhu i na silnici a zároveň očekávají vysokou kvalitu interiéru a audio zážitku. Rodiny a lidé hledající čistě praktický elektromobil s co největším dojezdem mohou sáhnout jinde (budou upřednostňovat větší interiér nebo nižší cenu), nicméně A390 staví na jasné diferenciaci: sportovní charakter, prémiové materiály a technická řešení zaměřená na výkon.
Závěrečné shrnutí
Alpine A390 je ambiciózní krok značky směrem k segmentu prémiových výkonných elektromobilů. Kombinace trojitého elektromotoru, baterie 89 kWh, aktivního rozdělování točivého momentu a prémiového interiéru dává vozu jasnou identitu. Cena je vysoká, ale odpovídá kombinaci výkonu, materiálů a technologií, které Alpine nabízí. Pro fanoušky značky a řidiče hledající sportovní, všestranný elektromobil, který může také posloužit na závodním okruhu, jde o zajímavou — i když nákladnou — alternativu v raskladu moderních EV.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář