4 Minuty
Krátký test v Česku: proč nový GLC zajímá české řidiče
Nový Mercedes‑Benz GLC v plně elektrickém provedení se krátce představil i v Česku. Na uzavřené premiéře jsme měli příležitost prozkoumat několik technologických a praktických novinek, které mohou mít vliv na rozhodování českých zákazníků. Model stojí na nové 800V platformě MB.EA a v první fázi přijde do prodeje jako plně elektrické SUV — přesto Mercedes plánuje paralelní vývoj i klasických spalovacích verzí.
Specifikace a výkon
Motory a akumulátor
Současná startovní verze nese označení GLC 400 4Matic EQ. Dvě elektromotorová jednotka dává souhrnný výkon 489 koní, akcelerace z 0–100 km/h probíhá za 4,3 s a maximální rychlost je omezena na 210 km/h. Trakční akumulátor má kapacitu 94 kWh a podle WLTP nabízí teoretický dojezd až 673 km. Norma spotřeby činí přibližně 15,8 kWh/100 km.
Nabíjení
Na střídavém proudu lze nabíjet výkonem 11 nebo 22 kW; stejnosměrné rychlé nabíjení zvládne až 330 kW, což zkracuje dobu zastavení na dálnici. Pro české řidiče, kteří využívají sítě v Praze i regionálních nabíjecích stanic, jde o důležitý parametr pro každodenní použitelnost.
Podvozek a jízdní komfort
GLC přebírá vzduchový podvozek z třídy S, který se umí adaptivně snížit na dálnici, případně využít data pro přípravu na nerovnosti. Zadní náprava nabízí náklonové natáčení do 4,5°, což zlepšuje stabilitu i manévrovatelnost v parkovacích garážích. Zajímavostí je dvoustupňová převodovka na zadním elektromotoru — řadí přibližně kolem 110 km/h pro vyšší efektivitu — a možnost odpojení předního motoru pro úsporu energie. Přívěsová kapacita dosahuje až 2 400 kg, což může oslovit i majitele přívěsů nebo karavanů v ČR.
Design a interiér
Vzhled zdůrazňují zakulacené linie a podsvícená čelní maska s animacemi. Zadní svítilny tvoří motiv trojcípé hvězdy, podobně jako v interiéru. Dominantou kabiny je obří displej v palubce rozdělený na tři segmenty a panoramatická střecha s efektem mléčného skla nebo „hvězdnou oblohou“. Příjemnou změnou je návrat fyzických tlačítek na volantě a ergonomicky řešená ovládací tlačítka oken.
Praktičnost: dva kufry a použitelnost
SUV nabízí praktické uspořádání: přední „frunk" o objemu 128 litrů se otevírá jemným stlačením hvězdy na kapotě, zadní elektrický kufr má 570 litrů. Taková kombinace je výhodná pro české rodiny i firemní fleetové zákazníky.
Dostupnost a pozice na trhu v ČR a v Evropě
První vozy se do ČR dostanou na jaře 2026 a objednávky jsou již otevřené. Startovací cena specifikace GLC 400 4Matic EQ byla oznámena na 1 778 700 Kč. Mercedes potvrdil, že později budou následovat levnější elektrické verze s menšími akumulátory i tradiční spalovací varianty, což odpovídá trendu diverzifikace nabídky v Evropě.
V českém prostředí, kde jsou SUV stále velmi populární, nový GLC cílí na zákazníky hledající kombinaci luxusu a efektivity. Pro firmy a městské flotily v Praze, Brně či regionálních krajských městech bude nabídka zajímavá zejména díky dojezdu a rychlému nabíjení. V kontextu střední Evropy a pobaltských trhů (např. Lietuva, Lietuvos automobilių rinka) může model zaujmout i vairuotojams Lietuvoje — v městech jako Vilniuje či Kaune roste zájem o prémiová SUV s elektrickým pohonem.
Srovnání a závěr
V porovnání s konkurencí se GLC snaží zaujmout kombinací technologického základu MB.EA, prémiového podvozku ze třídy S a praktické výbavy. Pro české zákazníky bude klíčové, jak se projeví konečné ceny menších verzí a servisní podpora v České republice. Pokud Mercedes nabídne konkurenceschopné provozní náklady a dostupnost nabíjecí sítě, GLC by mohl být jedním z tahounů v segmentu prémiových elektrických SUV v ČR i v širší Evropě.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář