7 Minuty
Volvo láká na střední elektromobil EX60 v CGI
Elektrická rodina značky Volvo se rozrůstá — zatím alespoň na obrazovkách a v počítačových vizualizacích. Švédská automobilka dříve plánovala kompletní přechod na elektromobily do konce dekády, tento ambiciózní cíl však následně upravila. Dnešní strategie počítá zhruba se 90% podílem elektrifikovaných prodejů kombinujících plug-in hybridy (PHEV) a plně elektrická vozidla (BEV). Tento praktický posun dává prostor pro nové modely, které zaplní mezery v současné nabídce — jedním z pravděpodobných kandidátů je spekulativní Volvo EX60, nyní prezentované v podobě vysoce kvalitního CGI.
Kde by EX60 zapadl do nabídky Volvo EV
Současná řada plně elektrických modelů Volvo zahrnuje segmenty od subkompaktních vozů až po velká SUV a minivany: EX30, EX40, EC40, EX90, ES90 a EM90. V nabídce je patrná mezera mezi menší trojicí EX/EC a rozměrnějšími modely EX90/ES90/EM90. CGI umělec Andrei Avarvarii, známý svými detailními virtuálními návrhy, zveřejnil neoficiální vizi modelu EX60, který by mohl zabrat právě ten střední „mezilehlý“ segment a doplnit tak obnovenou řadu XC60 jako prémiovou alternativu s elektrickým pohonem.
Z krátkého přehledu vizualizace a dostupných indicií vyplývá několik klíčových bodů, které stojí za zmínku při posuzování role EX60 v produktové nabídce a na trhu elektromobilů:
- Odhadovaný rok modelu: 2027 (pravděpodobná prezentace ve druhé polovině roku 2026)
- Platforma: nové Volvo SPA3 (platforma navržená pro další generaci elektrických vozidel)
- Cílový segment: prémiové střední elektrické SUV, cenově nad modely EX30/EX40
SPA3, baterie a efektivita
Podle informací, které CGI autor shromáždil při studiu dostupných zdrojů a roadmapy Volvo, bude platforma SPA3 klíčovým prvkem pro další generaci elektromobilů značky. SPA3 má umožnit použití lehčích strukturálních bateriových modulů s vyšší energetickou hustotou a zároveň efektivnějších elektrických motorů. Volně citované údaje naznačují, že nová pohonná ústrojí by mohla mít účinnost přibližně 93 % oproti starším jednotkám — zlepšení, které by mělo přinést reálný nárůst dojezdu a lepší dynamiku při zachování konkurenční cenotvorby.
Konkrétně by SPA3 mohla přinést kombinaci optimalizované struktury podvozku pro bateriové vložky (tzv. structural battery pack), pokročilých buněk s vyšší energetickou hustotou (NMC nebo další chemie), a upravených řízení motoru s lepší teplotní regulací a nižšími ztrátami. Z hlediska návrhu pak lze očekávat větší modularitu, která umožní rychlejší přizpůsobení různým karosářským verzím a kapacitám akumulátorů podle požadavků jednotlivých trhů.
Výkon, dojezd a postavení na trhu
Technické specifikace EX60 v tuto chvíli nejsou dostupné a Volvo oficiálně žádná data nepotvrdilo. CGI snímek je tedy především designérským a koncepčním návrhem, nikoli oficiálním továrním náhledem. Přesto je možné uvažovat o pravděpodobném postavení modelu: EX60 by byl zaměřen na kupující, kteří hledají prémiové, rodinně orientované střední SUV s elektrickým pohonem, pokročilými bezpečnostními systémy a čistými skandinávskými designovými prvky. Cílem by bylo konkurovat etablovaným rivalům jak v oblasti dojezdu a ceny, tak i uživatelské zkušenosti spojené se softwarovými funkcemi a asistenčními technologiemi.
Z pohledu výkonu a variant výbav lze očekávat několik konfigurací — od základního jednoklíčového pohonu s optimalizovaným dojezdem pro každodenní potřeby až po silnější dvoumotorové verze s důrazem na dynamiku a výkon. Důležitým prvkem konkurenceschopnosti bude nejen čistý dojezd na jedno nabití, ale i rychlost nabíjení (DC fast charging), reálná spotřeba ve smíšeném provozu a optimalizace řízení tepla baterie pro stabilní výkon v různých klimatických podmínkách.
Hlavní konkurenti EX60 by pravděpodobně zahrnovali:
- Tesla Model Y (nově upravené verze) — často vnímán jako benchmark v oblasti ceny, dojezdu a softwaru
- Prémiová střední elektrická SUV od německých a korejských značek — produkty, které kombinují značkové prémiové prvky se silnými technickými parametry
Proč Volvo udržuje PHEV v portfoliu
Revize strategie Volvo, která ponechala v mixu také spalovací a plug-in hybridní pohony, odráží pragmatický přístup k přechodu na elektromobilitu. Automobilka oznámila plány na opětovné uvedení modelu XC70 mimo Čínu jako dlouhého dojezdu PHEV přibližně v roce 2027. Tento model by měl být vybaven baterií o kapacitě 39,6 kWh a uváděný elektrický dojezd okolo 112 mil podle čínského testovacího cyklu CLTC — to zdůrazňuje snahu nabídnout rozumný elektrický dojezd pro každodenní užívání, přičemž PHEV nabídnou pohodlí a dojezd pro trhy, kde infrastruktura rychlého nabíjení nebo preference zákazníků zpomalují přechod na čistě elektrické vozy.
Jak shrnuje průmyslový analytik: "Volvo vyvažuje ambice s realitou trhu. Portfolio s přibližně 90 % elektrifikovanými modely jim dává flexibilitu, zatímco škálují výrobu baterií a softwarové schopnosti." Tento pragmatický přístup zahrnuje zachování možností pro zákazníky, kteří zatím preferují hybridní řešení z důvodů infrastruktury, zvyku nebo regionálních emisních regulací.
Designová očekávání a cenová politika
CGI verze EX60 naznačuje prémiovou siluetu — štíhlejší než současné XC modely, přičemž si zachovává větší vznešenost než kompaktní EX řada. Pokud Volvo půjde směrem, který vizualizace předkládají, lze očekávat kombinaci následujících prvků:
- Elegatní a uhlazené vnější linie s typickými skandinávskými designovými detaily, které zdůrazní minimalismus a funkčnost
- Kvalitní interiérové materiály s důrazem na udržitelnost — recyklované textilie, přírodní materiály a ekologické povrchové úpravy
- Pokročilé asistenční systémy a infotainment se zaměřením na uživatelskou bezpečnost a snadné propojení se službami (OTA aktualizace, integrována navigace s optimalizací dobíjení)
Z hlediska ceny naznačují spekulace z vizualizací, že EX60 by se měl umístit nad modely EX30, EX40 a EC40. Vyšší cena by odrážela použití nových bateriových technologií, vyšší úrovně výbavy a dodatečných bezpečnostních a komfortních prvků, které zákazci v prémiovém segmentu očekávají.
Závěrečné hodnocení
V současné době je EX60 především kvalifikovaný odhad a návrhová vize, nikoli oficiální tisková premiéra od Volva. Přesto tento koncept dává smysl z hlediska trhu i plánování produktů: Volvo potřebuje silného zástupce v segmentu středně velkých elektrických SUV, aby nabídka byla kompletní a mohla konkurovat vedoucím modelům, jako je Tesla Model Y. Ať už bude skutečný EX60 přesně kopírovat CGI návrhy, nebo se bude lišit v technických prioritách, platforma SPA3 a zlepšená chemie baterií pravděpodobně stanoví směr pro další kapitolu elektrifikace značky Volvo.
Hlavní body k zapamatování:
- EX60 zatím existuje pouze jako vysoce kvalitní CGI práce a koncepční návrh
- Odhadovaný debut modelu jako ročník 2027 postavený na platformě SPA3
- Model by se pravděpodobně umístil mezi kompaktními EX modely a plnohodnotným EX90 co do ceny i rozměrů
Pro nadšence i potenciální kupce, kteří sledují vývoj elektromobilů Volvo, je slib EX60 zajímavým indikátorem: prémiové střední elektrické SUV od Volva může dorazit brzy, přičemž konečný produkt bude záviset na rozhodnutích společnosti v oblasti platformy, dodávek baterií a globální poptávky po EV. Posun směrem k efektivnějším pohonným jednotkám, udržitelným materiálům a integrovaným softwarovým řešením ukazuje, že Volvo staví na kombinaci bezpečnosti, designu a technologické konkurenceschopnosti, aby uspokojilo rostoucí segment zákazníků preferujících elektrickou mobilitu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář