9 Minuty
BMW M láme prodejní rekord, benzin zůstává populární
Divize BMW M zaznamenala v prvních devíti měsících roku 2025 nárůst globálních prodejů o 7,9 %, což představuje nový milník pro tento výkonnostní segment. Tento nárůst navazuje na loňský výkon — kdy M prodalo 206 582 vozidel — a potvrzuje schopnost značky vyvažovat tradiční vysokootáčkové benzínové motory s rostoucím portfoliem elektrických sportovních modelů. Růst je přitom výsledkem kombinace produktové strategie, poptávky po sportovních SUV a kontinuálního zájmu nadšenců o zvuk, odezvu na plyn a jízdní zážitky, které nabízí spalovací motory i hybridy.
Proč jsou benzínové motory pro nadšence stále důležité
BMW svá čísla připisuje velké části modelů poháněných burácejícími osmiválci a charakteristickými řadovými šestiválci. I když hybridy a plně elektrické vozy zvyšují svůj podíl v celém odvětví, poptávka po emotivním výkonu spalovacích motorů zůstává silná mezi řidiči, kteří upřednostňují zvuk, okamžitou odezvu plynu a jízdní dynamiku vhodnou i pro okruh. Pro mnoho kupujících jsou tyto faktory stejně důležité jako čísla zrychlení — jde o soubor vjemů, který zahrnuje akustiku výfuku, charakter křivky točivého momentu, citlivost turbodmychadel a mechanický projev převodovky.
Z obchodního hlediska benzínové M modely často znamenají nižší náklady na vývoj v krátkodobém horizontu pro modely sdílející architekturu se stávajícími platformami. Proti tomu elektrifikace vyžaduje nové platformy, investice do baterií a speciální termomanagement u vysokovýkonných EV. Nicméně BMW zdůrazňuje, že hybridní pohonné jednotky hrají významnou roli jako přechodné řešení — kombinují spalovací agregát pro delší dojezd s elektrickým výkonem pro okamžitou akceleraci a zlepšenou hospodárnost v běžném provozu.
Klíčové poznatky z prodejních dat a produktové nabídky BMW M zahrnují:
- M modely s motory V8 a řadovými šestiválci zůstávají nejprodávanějšími variantami díky kombinaci výkonu, zvukového charakteru a rozpoznatelné dynamiky.
- Produktová řada SUV značky — především X3 M, X4 M a vlajkový XM — je hlavním motorem růstu, protože oslovuje zákazníky požadující prostornost a praktičnost bez kompromisů v oblasti výkonnosti.
- BMW potvrzuje, že bude nadále nabízet benzínové, hybridní i elektrické M vozy paralelně tak dlouho, dokud o ně bude zákaznická poptávka; toto „technologicky neutrální“ hledisko pomáhá udržet provozní flexibilitu a ziskovost divize.
SUVy a ikony: kdo žene růst?
Výraznou část nárůstu prodejů tvoří SUV s emblémem M. Modely X3 M, X4 M a vlajkový XM přitahují kupce, kteří hledají každodenní praktičnost, přitom nechtějí ustoupit z vrcholového výkonu. Vyšší karoserie a vyšší posed poskytují pocit bezpečí a lepší výhled, přičemž technický základ těchto SUV (posílené podvozky, adaptivní tlumiče, výkonné brzdové systémy a sofistikované trakční systémy jako M xDrive) zaručuje, že kompromis mezi komfortem a sportovním chováním je minimalizován. Kombinace vysokého výkonu a praktičnosti vysvětluje, proč právě tyto modely přispívají nejvíce k objemovým číslům divize.
Současně dlouholeté ikony jako M3 a M5 si udržely přitažlivost mezi puristy i novými zákazníky. U těchto modelů je patrná snaha BMW postupně upravovat architekturu a pohonné jednotky tak, aby odpovídaly trendu elektrifikace, aniž by došlo ke ztrátě jejich charakteru. Mezi očekávané změny patří větší využití hybridních systémů pro zvýšení výkonu a snížení emisí, přepracování podvozkové geometrie pro zvládnutí přidané hmotnosti baterií a inovace v oblasti řízení tepla motoru a baterií.
Podíl jednotlivých regionálních trhů na růstu M modelů se liší: zatímco v některých regionech, jako jsou Spojené státy a Střední východ, zůstává poptávka po velkých V8 motorech vysoká, v Evropě a v Číně se pozornost přesouvá více k hybridům a EV díky přísnějším emisním normám a městským omezením. BMW se proto snaží flexibilně upravovat nabídku podle lokálních preferencí a regulačního rámce.
„Výkon a emoce zůstávají v jádru M,“ uvedli zástupci BMW. „Budeme rozšiřovat elektrický výkon, ale benzínové modely stále hrají klíčovou roli, dokud o ně budou zákazníci stát.“ Toto prohlášení shrnuje současnou strategii, která kombinuje kontinuitu s adaptací na nové technologie.
Produktová strategie a změny označování
Tento rekordní rok jde ruku v ruce s jasnější produktovou strategií a zjednodušeným systémem názvů. BMW postupně zjednodušuje hierarchii označení M a zdá se, že se chystá omezit nebo konsolidovat příponu „Competition“ ve prospěch čistších a konzistentnějších názvů modelů. Hlavním cílem je udělat řadu přehlednější pro zákazníky a usnadnit orientaci, zejména když do portfolia přibývají elektrifikované M verze.
Uvolnění nebo zjednodušení názvů má několik výhod: snižuje riziko zmatení u zákazníků, posiluje silné označení „M“ jako garanci výkonnostních atributů a umožňuje lépe komunikovat rozdíly mezi stupni výbavy, aniž by bylo nutné přidávat dlouhé a komplikované označení. To má rovněž dopad na marketing a prodejní školení, kde jednoznačnější názvosloví pomáhá dealerům lépe vysvětlit rozdíly mezi modely a motorizacemi.
Součástí této strategie je i přehodnocení limitovaných verzí a edic, kdy BMW zvažuje větší využití speciálních paketů výbavy nebo technických paketů místo vytváření samostatných variant s unikátními názvy. Ve výsledku jde o snahu sladit komunikační strategii s technickým vývojem, který přináší hybridy, plug-in hybridy a plně elektrické M modely.
Elektromobilita: ZA0 a „technologicky neutrální" přístup BMW
BMW M už pracuje na svém prvním plně elektrickém sedanu s interním kódovým označením ZA0. Projekt si klade za cíl dosáhnout výkonu srovnatelného nebo převyšujícího dosavadní benzínové protějšky — což je signál, že divize chce zajistit, aby EV přinášely stejný zaměřený zážitek pro řidiče. U projektu ZA0 je patrné zaměření na klíčové oblasti: optimalizaci rozložení hmotnosti, účinný chladicí systém pro baterie a invertory, vysokovýkonné řízení trakce a software pro řízení výkonu, který umožní variabilní odezvu motorů a regeneraci energie podle stylu jízdy.
BMW tento přístup označuje za „technologicky neutrální“: nabízet benzínové, hybridní i elektrické M modely paralelně, dokud o ně bude zákaznická poptávka existovat. Takový postoj pomohl M zůstat ziskové a odolné během přechodu průmyslu k pohonům s nulovými emisemi. Neznamená to ale pasivní čekání — jde o aktivní investice do vývoje EV charakteristik, které budou schopné zachovat jízdní vlastnosti M automobilů: přesné řízení, odezvu na plyn, možnosti nastavení podvozku pro okruhový provoz a intuitivní systém řízení točivého momentu mezi nápravami.
ZA0 má být zároveň testovacím polem pro technologie, které se následně mohou projevit i v plug-in hybridech a vylepšených spalovacích motorech. Mezi klíčové technologické oblasti patří softwarové řízení točivého momentu, pokročilá regenerace energie, modulární architektury baterií pro různé verze výkonu a robustní termální management, aby byly zachovány opakovatelné časy na kolo při intenzivním užití na trati. BMW rovněž zdůrazňuje důležitost softwarových aktualizací a kalibrací, které budou umožňovat postupné vylepšování jízdního zážitku i po uvedení vozidla na trh.
Mezi hlavní body, které BMW zdůrazňuje v souvislosti s elektrifikací M, patří:
- ZA0: první čistě elektrický sedan M ve vývoji, jehož cílem je dorovnat nebo překonat dynamiku spalovacích protějšků, přičemž bude kladen důraz na odezvu řízení, chlazení baterií a reálný jízdní dojem řidiče.
- SUVy (X3 M, X4 M, XM) jsou hlavními objemovými přispěvateli díky své schopnosti kombinovat každodenní použitelnost s vysokým výkonem a stabilním prodejním potenciálem v různých regionech.
- Ikonické modely M3 a M5 se očekávají v podobě, která bude evolučně reagovat na elektrifikaci — pravděpodobně v hybridních nebo částečně elektrických konfiguracích, které zachovají jejich charakteristickou dynamiku.
Růst o 7,9 % u BMW M připomíná, že i v éře tlaků na efektivitu a nižší emise zůstávají výkon a jízdní vzrušení vyhledávanými hodnotami. Pro kupce a nadšence slibuje budoucnost širší nabídku výkonnostních možností — od přeplňovaných V8 a řadových šestiválců po okruhově schopné elektromobily navržené tak, aby zvýšily laťku v akceleraci, ovladatelnosti a každodenní použitelnosti. Klíčovým úkolem BMW M bude udržet rovnováhu mezi zachováním emotivního jádra značky a technologickými kroky nutnými pro splnění regulačních požadavků a měnících se preferencí zákazníků.
Technicky orientovaní čtenáři ocení, že přechod k elektrickým M modelům neznamená jen výměnu pohonné jednotky. Jde o zásadní revizi celého přístupu k konstrukci vozidla: integraci baterií do podlahy, odlišné rozložení hmotnosti, přizpůsobení odpružení a stabilizačních systémů pro okamžitou dostupnost vysokého momentu, stejně jako nová kalibrace brzdového systému pro synergii mezi mechanickými brzdami a rekuperací. U spalovacích M variant pak pokračuje práce na optimalizaci spalování, snížení tření, vylepšení turbodmychadel a výfukových systémů tak, aby i nadále poskytovaly charakteristický zvuk a odezvu bez obětování emisních cílů.
V obchodním kontextu bude sledováno, jak se změní mix prodejů mezi tradičními výkonnostními modely a novými elektrifikovanými variantami. Automobilky včetně BMW často využívají vyšší obchodní marže u specializovaných výkonnostních modelů k financování nákladů spojených s vývojem elektrifikace. Z tohoto důvodu zůstávají výkonnostní divize důležitým prvkem dlouhodobé strategie firem usilujících o technologický posun, aniž by ztratily své obchodní základy.
Pro zákazníky to znamená širší možnosti volby: ti, kdo chtějí tradiční zážitek s výfukovým tónem a strukturou motoru, si mohou vybrat benzínové nebo lehce upravené hybridní verze, zatímco zákazníci hledající okamžitou dostupnost výkonu a tišší provoz přejdou na plně elektrické M modely, jakmile nabídnou srovnatelný jízdní zážitek. Tento vícestupňový přístup umožní BMW flexibilně reagovat na legislativní změny i na preference trhu, a zároveň udrží M jako prestižní a výkonnostní značku.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář