8 Minuty
Nové modely: TFSI quattro a e‑hybrid quattro
Audi rozšiřuje rodinu Q5 pro rok 2026 v Austrálii zavedením verzí TFSI quattro a e‑hybrid quattro jak pro Q5 SUV, tak pro Q5 Sportback kupé. Tento krok dává zákazníkům jasnou volbu mezi dynamicky naladěným benzínovým motorem 2,0 litru TFSI a výkonnějším plug‑in hybridem, který zkracuje rozdíl v přímém zrychlení vůči modelu SQ5.
Skupina pohonných jednotek a výkon
Nový TFSI quattro sport využívá čtyřválcový motor 2,0 litru s výkonem 200 kW a točivým momentem 400 Nm. Síla je přenášena sedmistupňovou převodovkou S tronic s dvojitou spojkou a systémem pohonu všech kol quattro, což poskytuje vyváženou kombinaci pružné odezvy a každodenní použitelnosti.
Verze e‑hybrid quattro kombinuje tentýž 2,0litrový TFSI s elektrickým motorem a společně dosahují kombinovaného výkonu 270 kW a 500 Nm. To představuje citelný nárůst oproti samotnému benzínovému modelu a umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h přibližně za 5,1 sekundy, čímž se plug‑in hybrid přibližuje sportovnějšímu SQ5, a zároveň přináší významné elektrické schopnosti zejména v městském provozu.
Z technického pohledu jde o kombinaci spalovacího motoru, elektromotoru a sofistikované řídicí elektroniky, která optimalizuje chod pohonné soustavy podle jízdních režimů, stavu nabití baterie a požadavků řidiče. Díky tomu umí e‑hybrid nabízet plynulý přechod mezi čistě elektrickým provozem a hybridním režimem se zajištěním maximální účinnosti a výkonu podle potřeby.
Dobíjení a elektrický dojezd
Audi uvádí, že aktualizované provedení Q5 e‑hybrid má lithium‑iontový akumulátor s přibližně o 45 procent větším využitelným objemem energie než předcházející generace. V režimu WLTP lze u SUV i Sportbacku dosáhnout až 82 km čistě elektrického dojezdu, což je praktické pro každodenní dojíždění a městské trasy bez spalování benzinu.
Při použití palubní nabíječky 11 kW trvá plné nabití přibližně 2,5 hodiny. Řidiči mohou mezi režimy EV a Hybrid plynule přepínat a upravovat úroveň rekuperace brzdné energie přímo pomocí páček pod volantem, což zlepšuje komfort a efektivitu rekuperace při zpomalování a jízdě z kopce.
Výhodou navýšené kapacity baterie je kromě zvýšeného dojezdu také lepší možnost využití čistě elektrického provozu při nízkých rychlostech a v zónách s omezenými emisemi. Při intenzivním používání elektrického režimu lze očekávat nižší spotřebu paliva a snížení emisí CO2 v kombinovaném provozu, což může mít i dopad na provozní náklady a daňové zvýhodnění v některých regionech.
Praktické aspekty dobíjení zahrnují také kompatibilitu s veřejnými AC nabíječkami, možnost plánování nabíjení přes palubní systém MMI a integraci s aplikacemi Audi connect pro vzdálené ovládání stavu nabití. Pro uživatele, kteří disponují domácí stanicí nebo přístupem k rychlým stanicím, představuje model e‑hybrid flexibilní řešení mezi každodenní elektrifikací a dlouhými cestami, kde se spoléhá na spalovací motor.
Design a hlavní výbava
Exteriérově zahrnuje TFSI quattro sport paket S line, Matrix LED světlomety s volitelnými světelnými signaturami a 20palcová hliníková kola. Tyto prvky zlepšují jak vizuální atraktivitu, tak i funkčnost — například Matrix LED technologie umožňuje inteligentní řízení světlometů s částečným potlačením protijedoucích vozidel.
Interiér počítá s čalouněním v koženém provedení, panoramatickou střechou a elektrickým víkem zavazadlového prostoru, které má navíc projektorové světlo umístěné pod spoilerem. Komfortní výbava zajišťuje pocit prémiovosti a praktičnosti při běžném používání.
Technologicky je v popředí 11,9palcový Audi virtual cockpit plus a 14,5palcová OLED středová dotyková obrazovka s MMI založeným na Androidu. Mezi užitečné prvky patří bezdrátové nabíjení telefonu, vícebarevné ambientní osvětlení, 360stupňová kamera, rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat a boční asistent. Tato sada asistenčních a komfortních systémů zvyšuje bezpečnost a usnadňuje každodenní provoz vozidla.
Q5 e‑hybrid navíc přidává několik exkluzivních detailů: černý paket exteriéru s antracitovými logy, ztmavené zadní sklo pro větší soukromí, červené brzdové třmeny, samostatné zadní klimatizování a panoramatický MMI dotykový displej. Konektivita zahrnuje digitální rádio a služby Audi connect plus, které zajišťují aktualizace dopravních informací, vzdálené ovládání a online funkce.
Designově jde o promyšlené spojení sportovního vzhledu a praktické koncepce SUV s důrazem na aerodynamiku a tlumení hluku. Volby výbavy jsou navrženy tak, aby oslovily zákazníky hledající luxusní rodinné vozidlo s nízkými emisemi, vysokou konektivitou a prémiovým interiérem.
Bezpečnost a asistenční systémy
Audi vybavilo e‑hybrid devíti airbagy, včetně centrálního předního airbagu, adaptivním tempomatem s funkcí stop & go, 360stupňovými kamerami a kompletní sadou aktivních bezpečnostních systémů. Balíček zdůrazňuje záměr Audi kombinovat elektrifikaci s vysokou úrovní ochrany posádky.
Mezi další systémy patří varování před vybočením z jízdního pruhu, asistent pro jízdu v koloně, nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů, monitorování mrtvého úhlu a asistence při změně jízdního pruhu. Integrace těchto systémů s adaptivním podvozkem a pohonem quattro zvyšuje stabilitu a jistotu při sportovnější jízdě i při běžném provozu.
Také konstrukční opatření pro zvýšení pasivní ochrany jsou viditelná v tuhosti karoserie, strategickém rozmístění prvků bezpečnostní struktury a v použití materiálů, které kombinují absorpci energie s hmotnostní efektivitou. To vše má vliv na ochranu při kolizích i na celkovou dynamiku vozidla.
Tržní zařazení a ceny
Nový TFSI quattro 200 kW sport pro Q5 SUV začíná zhruba na AU$96,900, což je zároveň výrobní ceníková cena i pro Q5 SUV e‑hybrid quattro 270 kW v Austrálii. Verze Sportback s charakteristickým kupé profilem startují přibližně od AU$100,400. Toto stanovení ceny staví hybrid jako přímou alternativu pro zákazníky, kteří chtějí skloubit výkon a nižší emise, aniž by museli slevit z luxusu nebo výbavy.
Při zohlednění celkových provozních nákladů je třeba vzít v úvahu potenciální úspory na palivu při častém používání elektrického režimu, možná daňová zvýhodnění či pobídky pro nízkoemisní vozidla v některých jurisdikcích a také rozdíly v pojištění a servisu mezi konvenčním a hybridním provedením.
Z obchodního hlediska Audi tímto rozšířením nabídky posiluje svou pozici v segmentu prémiových středně velkých SUV, kde konkurence v podobě BMW X3, Mercedes GLC a dalších pracuje s vlastními hybridními i výkonnými benzínovými variantami. Jasné oddělení řady TFSI a e‑hybrid dává prodejcům možnost oslovit širokou škálu zákazníků — od tradičních zájemců o benzínový výkon až po ty, kteří preferují elektrifikovanou mobilitu.
Rychlé shrnutí
- TFSI quattro: 2,0 litru benzín, 200 kW, 400 Nm, S tronic DCT a quattro pohon všech kol
- Q5 e‑hybrid: kombinovaný výkon 270 kW, 500 Nm, 0‑100 km/h za cca 5,1 s a až 82 km elektrický dojezd podle WLTP
- Rychlé nabíjení na 11 kW přibližně za 2,5 hodiny, nastavitelná rekuperace
- Špičková technologie: 14,5" OLED MMI, 11,9" virtual cockpit, pokročilá bezpečnostní výbava
Obnovený Q5 pro rok 2026 dává dealerům Audi jasnější nabídku: kupující si mohou vybrat ostřeji naladěný benzínový charakter u TFSI quattro, nebo výkonnější plug‑in hybrid, který poskytuje elektrický dojezd, vyšší točivý moment a zrychlení blízké SQ5, přičemž zachovává prémiovou výbavu a rozsáhlý bezpečnostní paket. Pro zákazníky to znamená širší volbu v oblasti hybridních SUV a možnost přizpůsobit výbavu a konfiguraci podle preferencí v oblasti výkonu, úspor paliva a technologií.
Ve výsledku jde o strategický krok Audi v odpovědi na rostoucí poptávku po elektrifikovaných prémiových vozidlech, přičemž značka udržuje důraz na jízdní vlastnosti, luxus a technologické vedení v segmentu. Zákazníci tak získávají moderní hybridní řešení, které kombinuje praktičnost každodenního elektrického provozu s možností dlouhých cest bez obav z dojezdu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář