5 Minuty
Natankovat nesprávné palivo se stane i těm nejopatrnějším. Nejde o sci‑fi problém, ale o praktickou situaci, která může znamenat drobnou nepříjemnost nebo nákladnou opravu. Zde najdete jasné kroky, jak minimalizovat škody, rozpoznat příznaky a kdy volat pomoc.
Okamžité kroky: nechte klíčky daleko od zapalování
Nejdůležitější rada je jednoduchá: pokud zjistíte, že jste natankovali špatně, NESPUSŤTE motor. Nejzávažnější poškození vzniká právě při spuštění motoru, kdy se kontaminované palivo začne dostávat do palivového systému a motoru.
- Nenechávejte klíčky v zapalování a motor nevypínejte/nevypínejte bez rozmyšlení — pokud je motor stále vypnutý, výrazně omezíte poškození.
- Informujte personál čerpací stanice — mohou pomoci s bezpečným přesunutím vozidla nebo poskytnout místo, kde jej bezpečně odstavit.
- Zařaďte neutrál a opatrně odtlačte auto na bezpečné místo mimo dopravní proud (pokud je to možné a bezpečné).
- Zavolejte asistenční službu (breakdown cover) nebo specialistu na vyprošťování paliva, kteří nádrž vyprázdní a systém propláchnou.
- Kontaktujte svou pojišťovnu co nejdříve a zjistěte, zda se náklady na odtah a opravu kryjí v rámci vaší pojistky či asistenční služby.
Co dělat, pokud už jste motor nastartovali
Jestliže jste motor spustili a teprve pak si uvědomili chybu, jednejte rychle a bezpečně:
- Zastavte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor okamžitě, pokud je to bezpečné.
- Zařaďte neutrál a zabrzděte vozidlo tak, aby nehrozilo posunutí do provozu.
- Nechte odborníky nádrž vyprázdnit a provést proplach palivového systému — čím dříve, tím lépe.
- Znovu kontaktujte pojišťovnu a asistenční službu; některé služby nabízejí mobilní výjezd pro likvidaci špatného paliva.
Jaké jsou příznaky natankování špatného paliva?
Příznaky se liší podle toho, zda jde o benzín (petrol) v dieselovém motoru nebo naopak. Poznání symptomů vám pomůže rychleji zareagovat.
Pokud byl do dieselového auta natankován benzín
- Hlasité poklepávání nebo klepání motoru při akceleraci (knocking).
- Nadměrný dým z výfuku a někdy výrazné zakouření.
- Slabší akcelerace, motor může ztratit výkon nebo úplně zhasnout.
- Rozsvícení kontrolky motoru a potíže se znovunastartováním.
.avif)
Pokud byl do benzínového auta natankován diesel
- Motor ztrácí plynulý chod, objevuje se škubání a zhasínání.
- Výrazný kouř z výfuku a problémy se zapalováním (vznětové palivo ucpává zapalovací systémy).
- Motor často zhasne a nemusí se znovu nastartovat, dokud není systém vyčištěn.
Proč je to škodlivé? Chemie paliv a mechanika
Z technického hlediska diesel a benzín fungují odlišně. Dieselové palivo kromě energetické funkce také maže komponenty palivového čerpadla a vstřikovacího systému — působí jako mazadlo. Benzín má silnější čisticí a rozpouštěcí účinky, které u dieselového systému mohou odstranit mazací film a zvýšit tření mezi kovovými částmi. To vede k opotřebení, poškození čerpadel, vstřikovačů a palivových vedení.
Naopak diesel v benzínovém motoru obvykle ucpává zapalovací svíčky a katalyzátor, protože diesel hoří jinak a vytvoří zbytky, které benzínový zapalovací systém nezpracuje. V obou případech je nejbezpečnějším řešením kompletní vyprázdnění nádrže a propláchnutí palivového systému.
Speciální případ: E10 a starší vozy
Do palivových směsí se v posledních letech přidal bioethanol (E10), který zvyšuje obsah ethanolu v benzínu na 10 %. Ethanol je korozivnější než čistý benzin — u starších vozidel nebo u komponent, které nejsou na bioethanol dimenzovány, může docházet k degradaci těsnění, plastových dílů a některých kovů.
Pokud omylem natankujete E10 do vozu, který není kompatibilní, obvykle vozidlo poběží, ale dlouhodobé používání může způsobit úniky nebo poškození palivového systému. Znovu: vyprázdnění a výplach je nejbezpečnější krok. Pokud se vozidlo po E10 nedaří nastartovat, volejte asistenční službu.
Co udělá servis a jaké jsou možné opravy
Profesionální zásah obvykle zahrnuje:
- Vyprázdnění nádrže a vyčištění palivové trubky.
- Propláchnutí palivového vedení a výměna palivových filtrů.
- Kontrolu a případnou výměnu palivového čerpadla a vstřikovačů, pokud jsou poškozené.
- Diagnostiku elektroniky — kontrolku motoru je třeba smazat až po opravě.
Náklady se pohybují od relativně nízkých (vyprázdnění a filtr) do vysokých (výměna čerpadla nebo vstřikovačů). Vždy se poraďte s autorizovaným servisem nebo mobilním mechanikem, který má zkušenosti s „misfuelling“ případy.
Jak se chovat preventivně
- Při tankování si pečlivě ověřte štítek na krytu nádrže a typ paliva na pistoli.
- Používejte barevně odlišené krytky nádrže nebo samolepky, pokud sdílíte vozidlo v rodině nebo firmě.
- V případě nejistoty si nechejte doplnit jen malou dávku — snáze se vyřeší než plná nádrž.
Expert Insight
„Největší chybou řidičů je panika a pokus o dálkovou jízdu po nastartování,“ říká Ing. Petr Novotný, mechanik specializovaný na palivové systémy. „Rychlá reakce — zastavení, vypnutí motoru a zavolání odborníků — dokáže zachránit stovky až tisíce korun na opravách. Moderní asistenční týmy dokážou většinu vozidel vyprostit na místě bez nutnosti odtahu.“
Kdy volat pojišťovnu a odtah
Kontaktujte pojišťovnu předtím, než necháte provést rozsáhlejší opravu, abyste zjistili, jaké náklady kryje vaše pojistka nebo asistenční balíček. Pokud servis určí, že škody vyžadují dílčí nebo celkovou výměnu palivového systému, bude nutný odtah do autorizovaného servisu. Mobilní mechanici často zvládnou diagnostiku a menší zásahy na místě.
Správná reakce při natankování špatného paliva může výrazně snížit riziko vážného poškození motoru. Klíčové je jednat rychle, nepanikařit a svěřit vozidlo odborníkům, kteří provádějí bezpečné vyprázdnění a propláchnutí palivového systému.
Zanechte komentář