5 Minuty
Čínský výrobce BYD, který se letos stal největším producentem elektromobilů na světě, oficiálně uvádí svůj populární subkompaktní crossover Atto 2 i na český trh. Zatímco přesné ceny budou oznámeny začátkem roku, značka slibuje konkurenceschopnou nabídku, která v Česku míří hlavně proti modelům jako Hyundai Kona Electric nebo prémiově laděná Toyota C-HR. Pro české zákazníky to znamená zajímavou alternativu v segmentu kompaktních SUV s elektrickým nebo plug-in hybridním pohonem.
Jaké verze budou dostupné?
BYD přiveze do Česka dvě hlavní koncepce Atto 2: čistě elektrickou verzi a plug-in hybridní variaci označovanou DM-i. Obě varianty využívají moderní technologii LFP (lithium-železo-fosfát) u trakčních akumulátorů, což zlepšuje životnost baterií a snižuje riziko degradace při častém nabíjení.
Plug-in hybrid DM-i (Active a Boost)
Plug-in varianta kombinuje atmosférický čtyřválec 1,5 l Xiaoyun (72 kW) s elektromotorem o výkonu 145 kW. Systémový výkon činí 122 kW u verze Active a 156 kW u výkonnější verze Boost. Odlišují se především kapacitou trakční baterie: Active využívá 7,8 kWh (elektrický dojezd do ~40 km), zatímco Boost má 18 kWh a dojezd až ~90 km na elektřinu. Nabíjecí výkon základního provedení je omezen na zhruba 3,3 kW, Boost pak nabízí dvojnásobek.
Elektrická verze (Active, Boost, Comfort)
Čistě elektrický Atto 2 na západních trzích přichází s LFP akumulátorem 45,1 kWh u verzí Active/Boost (130 kW, 290 Nm) s kombinovaným dojezdem až cca 312 km. Nová verze Comfort přidává větší baterii 64,8 kWh, výkon motoru 150 kW a točivý moment 310 Nm. Comfort má kombinovaný dojezd až přibližně 430 km a ve městě až přes 600 km, přičemž maximální DC nabíjecí výkon u Comfort dosahuje atraktivních 155 kW (oproti 65 kW u menší baterie). Všechny verze mají 11 kW palubní nabíječku pro AC nabíjení.
Technika, výkon a dojezd
Atto 2 neusiluje o extrémní sportovní parametry, ale spíše o vyváženost mezi ekonomikou provozu a praktičností. Elektrická Comfort verze zrychlí na 100 km/h za 7,9 s a dosahuje maximální rychlosti 160 km/h. U plug-in hybridu záleží na režimu – vozidlo může jezdit čistě na elektřinu v rozsahu do desítek kilometrů (Active/Boost), nebo spolehlivě přejít na spalovací motor pro delší trasy. Funkce Vehicle-to-Load (V2L) u variant Boost a některých elektrických verzí umožňuje napájet externí spotřebiče výkonem až 3,3 kW, což ocení řidiči při kempování nebo potřebě napájení nářadí přímo z auta.
Interiér a výbava: moderně a prakticky
Interiér Atto 2 je dobře zpracovaný a působí prémiověji, než by naznačoval cenový segment. Dominují dvě obrazovky – 8,8" přístrojový displej a 12,8" středový panel. Infotainment disponuje moderním softwarovým zázemím BYD včetně vícedotykového ovládání klimatizace a hlasového asistenta aktivovaného příkazem 'Hi BYD'. Ten využívá generativní AI modely k vedení přirozeného dialogu a si dokáže pamatovat kontext více kroků.
Výbava verzí
Verze Boost přidává 17" litá kola, panoramatickou prosklenou střechu s elektrickou clonou, vyhřívaná a elektricky nastavitelná přední sedadla, vyhřívaný volant, přední parkovací senzory, pokročilý parkovací systém a 50W bezdrátové nabíjení telefonu. Základní Active nabízí metalický lak, 16" kola, LED světla, adaptivní tempomat, čtyři USB-C porty a kameru s parkovacími senzory. Standardem jsou i asistenty pro bezpečnost a jízdu v provozu.
Rozměry, prostor a praktičnost
Atto 2 měří přibližně 4,33 m na délku (elektrická o něco menší či podobné rozměry), rozvor 2620 mm zajišťuje slušný prostor na zadních sedadlech a rovná podlaha v elektrické verzi maximalizuje využitelný prostor. Kufr plug-in hybridu má objem od 425 do 1335 l, elektrická verze nabízí mírně větší 450–1370 l.
Jak Atto 2 zapadá do českého a středoevropského trhu?
Pro české zákazníky je BYD Atto 2 zajímavou volbou díky kombinaci dostupnější ceny (očekává se nižší než u Toyota C-HR pro modelový rok 2026), moderních technologií a různorodé nabídky pohonů. Konkurence jako Hyundai Kona Electric má silné postavení v Evropě i v Česku, nicméně BYD nabízí atraktivní poměr výbavy k ceně a širší škálu pohonných jednotek, což může oslovit rodiny i firemní fleetové zákazníky.
Na trzích ve střední a východní Evropě – včetně sousední Lietuva a širší Lietuvos automobilių rinka – Atto 2 vyhovuje trendu růstu zájmu o elektromobily a plug-in hybridy. Vairuotojams Lietuvoje, obzvlášť ve městech jako Vilniuje nebo Kaune, může nabídnout podobné výhody jako v Česku: nižší provozní náklady, možnost režimu V2L a slušný dojezd pro městské a příměstské trasy.
Závěr: Pro koho je Atto 2 vhodný?
BYD Atto 2 je silným konkurentem v segmentu kompaktních SUV. Plug-in hybridní varianta je ideální pro ty, kdo chtějí kombinovat krátké elektrické dojezdy do města s benzínovou „pojistkou“ pro delší cesty. Elektrické verze zase osloví zákazníky hledající větší dojezd a rychlejší DC nabíjení (u verze Comfort). Pro český trh znamená příchod Atto 2 více konkurenčních možností, lepší tlak na ceny a širší nabídku technologií – což ocení jak soukromí kupci, tak firemní fleet manažeři.
Podrobné ceny a konfigurace BYD Atto 2 pro český trh budou známy začátkem příštího roku. Pokud BYD dodrží předpoklady o poměru ceny a výbavy, může Atto 2 rychle najít své místo mezi oblíbenými městskými a příměstskými SUV v Česku i v regionu.
Zdroj: auto
Zanechte komentář