8 Minuty
Může příští Mercedes‑S třídy znamenat designový reset inspirovaný Vision Iconic?
Současná, sedmá generace Mercedes‑Benz třídy S dorazila na trh na konci roku 2020 a v mnoha ohledech stále udává měřítko mezi luxusními sedany. Mercedes však připravuje střední modernizaci (facelift), která udrží vrcholnou limuzínu relevantní, zatímco společnost zvažuje strategii pro další generaci. Nedávné koncepty, oficiální studie a fanouškovské renderingi znovu rozdmýchaly spekulace o tom, jak by mohla vypadat S‑třída 2030 — a zda by nová podoba mohla překonat dnešní model ve vizuální přitažlivosti a technickém pokroku.
Co lze očekávat od blížícího se faceliftu
Faceliftovaná S‑třída je na obzoru během několika měsíců a nepřinese revoluci, spíše evoluční kroky. Na pořadu jsou běžné aktualizace: přepracované přední a zadní nárazníky, upravená maska chladiče, osvěžené světelné podpisy s více hvězdicovými LED prvky, nové varianty kol a laků a jemné úpravy interiéru. Tyto změny by měly stačit k tomu, aby prodloužily konkurenceschopnost platformy W223 o několik dalších let, zatímco Mercedes bude vyhodnocovat načasování a směr kompletního redesignu. Zároveň facelift poslouží k implementaci nových asistenčních systémů, aktualizací infotainmentu a drobných ergonomických vylepšení, které zvýší komfort a modernost palubního prostředí pro zákazníky očekávající prémiovou technologii a kvalitu zpracování.
Od Vision Iconic k pixelově přesným renderům
Mercedes nedávno představil Vision Iconic Concept — studii, která kombinuje klasické symboly hvězdy s moderními proporcemi: dlouhá kapota, krátký přední převis, prodloužené dveře a výrazná, obloukovitá linie střechy, jež se zužuje do zadní části karoserie připomínající člun. Tento show car inspiroval designéry a digitální umělce k tomu, aby přetvořili tyto proporce do podoby vhodné pro sériovou S‑třídu. Vision Iconic tak funguje jako stylistický kompas, který může ovlivnit budoucí estetiku Mercedes‑Benz, a přitom klade důraz na dědictví značky, aerodynamiku a luxusní přítomnost na silnici, tedy klíčová kritéria pro segment luxusních sedanů.
Jedním z nejdiskutovanějších renderů je práce instagramového umělce @kelsonik. Vycházeje ze stylových prvků Vision Iconic, autor přenesl tyto motivy na siluetu současné S‑třídy a vytvořil přesvědčivý náhled možné S‑třídy roku 2030. Obrázky vyvolaly debatu mezi nadšenci a odborníky o tom, zda by Mercedes neměl jít podobným směrem. Fanouškovské návrhy často kombinují historické proporce s novými technologickými prvky, čímž ukazují, jak by mohla vypadat harmonie mezi tradičními liniemi značky a moderními požadavky na elektrifikaci a autonomní řízení. Renderingi také slouží jako užitečný experiment pro testování veřejné reakce na změny v designu, aniž by to znamenalo závazek výrobce.
Designové prvky, které vynikají v renderech
- Vyšší, užší tradiční maska chladiče, která více přihlíží k klasickým proporcím Mercedesu
- Štíhlejší, uhlazenější světlomety a čistší, elegantnější přední nárazník
- Přepracované záhyby kapoty a zkrácená boční okna pro subtilnější „greenhouse“ efekt
- Nepatrně prodloužená zpětná zrcátka a chromované lišty posunuté níže podél prahů
- Extrémně tenké zadní světlo a rafinovaný víko kufru s integrovaným prohlubením pro registrační značku
Výsledkem je automobil, který působí formálněji a ladněji než současný model — vzhled, o němž mnozí tvrdí, že by budoucí S‑třídě dokonale seděl. Dokonce i kola v renderech působí proporcionálně vyváženě a doplňují celkovou koncepci. Tyto vizuální úpravy rovněž reflektují rostoucí důraz na aerodynamiku a snížení odporu vzduchu, což je důležité nejen pro spotřebu, ale i pro dojezd u elektrifikovaných variant. Design tak neslouží jen estetice, ale i funkčnosti v éře elektrifikace a přísnějších emisních norem.
Pohon a výkon — co se může změnit
Velká část spekulací se soustředí na pohonné jednotky. Mercedes pravděpodobně nadále nabídne spalovací motory (ICE) při uvedení nové verze — avšak očekávejte výraznější orientaci na elektrifikaci napříč modelem, zvláště v Evropě, kde se regulace emisí zpřísňují. Strategií bude pravděpodobně kombinace různých stupňů elektrifikace, od lehkých hybridů přes plug‑in hybridy až po plně elektrické varianty, aby značka pokryla široké spektrum požadavků zákazníků a legislativních omezení.
Možné směry pohonných jednotek zahrnují technické a obchodní volby, které zohledňují výkon, dojezd a regulační tlaky:
- Mild‑hybridní a plug‑in hybridní šestiválcové verze jako páteř nabídky, poskytující rozumný kompromis mezi výkonem a efektivitou
- Motory V8 zachovány pro vysoce výkonné a modely AMG, avšak vyladěné pro hybridní asistenci s cílem zlepšit okamžitou dostupnost točivého momentu a snížit emise
- V12 může být postupně vyřazen i u variant Maybach ve prospěch elektrifikovaných V8 nebo plně elektrických alternativ, s důrazem na udržitelný výkon
- Alespoň jedna plně elektrická S‑třída nebo sourozenecký elektromobil (EV) vedle modelů se spalovacími motory
AMG se očekává, že bude i nadále nabízet vysoce výkonné verze, ale s postupným zvýšením podílu elektrifikace, aby splnila emisní cíle a zlepšila dodávku točivého momentu na kolech. Kromě toho se počítá s implementací zpětného získávání energie brzděním, elektrických kompresorů a sofistikovaných hybridních systémů, které mohou nabídnout lepší dynamiku jízdy při nižších spotřebách paliva. Dále lze očekávat vylepšení řídicích systémů pohonu, tepelného managementu baterií a integrace inteligentního řízení spotřeby energie pro prodloužení dojezdu u elektrických verzí.
Technika a autonomie: úroveň 4 je v plánu
Jednou z konkrétních nápovědí ohledně budoucí S‑třídy je ambice Mercedesu v oblasti pokročilé autonomie. Společnost oznámila plány vybavit další vlajkovou loď schopnostmi autonomního řízení úrovně 4 — což znamená, že vůz by mohl fungovat bez přímého zásahu řidiče za určitých podmínek a v definovaných provozních oblastech. To je zásadní krok k bezručné mobilitě v segmentu luxusu a podtrhuje roli třídy S jako technologické vitríny značky.
Úroveň 4 autonomie přináší složitou integraci hardwaru a softwaru: pokročilé senzory (lidary, radary, kamery), výkonné procesory pro zpracování obrazu a senzorických dat, redundantní řídicí systémy a robustní softwarová architektura s aktualizacemi over‑the‑air. Implementace take zahrnuje také legislativní a provozní výzvy — nutnost definovat geofencing, provozní domény (ODD) a záložní procedury pro přechod do manuálního režimu. U zákazníků prémiového segmentu bude klíčová také bezpečnost, komfort a plynulost přechodu mezi autonomním a manuálním režimem.
Proč by Mercedes mohl odložit úplný redesign
Automobilové cykly jsou v posledních letech nepředvídatelné. Generace W222 měla sedmileté období a W221 vydržel osm let; ale omezení v dodavatelských řetězcích, změny regulací a rychlé tempo elektrifikace ztěžují načasování uvedení nové generace. Je pravděpodobné, že Mercedes prodlouží životnost současné platformy pomocí faceliftů a postupných technologických aktualizací, dokud trh a legislativa nevyjasní směr, kterým se bude následník ubírat. Tímto způsobem lze minimalizovat riziko investic do platformy, která by se mohla ukázat jako neoptimální v rychle měnícím se prostředí elektrických a autonomních vozidel.
Postavení mezi konkurenty
Ve chvíli, kdy Mercedes spustí novou S‑třídu, se očekává, že BMW již představí přepracovanou řadu 7, a program Audi A8 může procházet vlastními změnami. Konkurence bude tvrdá nejen v oblasti „značkové prestiže“ a vnitřního luxusu, ale především v technologiích, elektrifikaci a autonomních funkcích. Budoucí S‑třída proto musí vyvážit dědictví značky, nejmodernější technologie a udržitelné pohony tak, aby byla konkurenceschopná v segmentu luxusních sedanů, kde zákazníci hodnotí komfort, bezpečnost, technologickou vyspělost a ekologický dopad vozidla.
Klíčové poznatky pro kupující a fanoušky
- Nadcházející facelift udrží W223 svěží, ale nepůjde o revoluční změnu.
- Koncepty jako Vision Iconic nabízejí stylistický náhled a inspirují realistické rendery, které naznačují možný směr designu pro rok 2030.
- Očekávejte širší elektrifikaci napříč linií S‑třídy, kde se budou vedle sebe nabízet verze se spalovacími motory a plně elektrické modely.
- Autonomie úrovně 4 by se mohla objevit u příští generace vlajkové lodi a zásadně změnit vnímání S‑třídy jako mobilního prostoru a technologické platformy.
"Tyto rendery nejsou oficiální — ale nabízejí přitažlivou vizi toho, jak by mohla vypadat S‑třída 2030."
Ať už Mercedes přímo přejme prvky z fanouškovských návrhů, nebo se bude držet interního designového kurzu, příští S‑třída bude mít velké ambice a odpovědnost. Do doby, než budou zveřejněny oficiální detaily, nám tyto umělecké představy a koncept Vision Iconic poskytují nejlepší indicie o směru, kterým se značka ubírá — od klasických proporcí přes elektrifikaci až po autonomní systémy a digitální komfort v interiéru.
Upřednostňujete vize rendrované pro rok 2030 před dnešní S‑třídou? Podělte se o svůj názor — budoucnost luxusních sedanů se utváří stejně softwarem a elektrifikací jako klasickými proporcemi a silnou přítomností na silnici.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář