7 Minuty
Student přetvořil Firebird na elektrický grand tourer
Jihokorejský student průmyslového designu představil působivý digitální koncept, který přetváří legendární jméno Firebird do podoby moderního sportovního Chevroletu — a nejde pouze o další nostalgickou studií. Návrh vytvořil Juheon Lee (na sociálních sítích známý jako heoni_ju) v rámci bakalářské práce na katedře Transportation Exterior Design na Kookmin University. Jeho práce posouvá značku Firebird do role elektrifikovaného grand toureru blízké budoucnosti.
Vizualizace — které se rychle rozšířily přes car.design.trends a na sociálních platformách — zobrazují nízké, velmi široké dvoudveřové kupé, jež výměnou za klasické motivy Pontiac nabízí aerodynamickou siluetu připomínající jet-age. Hloubkově fialový lak okamžitě upoutá pozornost, ale právě proporce, precizní povrchové řešení a integrované aerodynamické prvky dodávají vozu důvěryhodný, současný výraz sportovního coupé.
Proč je to důležité
Koncept přichází v době, kdy výrobci z Detroitu výrazně redukovali své řady osobních automobilů. General Motors dnes v praxi prodává středem umístěnou Corvette (C8) jako svůj vlajkový osobní vůz, poté co postupně ukončil výrobu Camara a oblíbených sedanů jako Malibu. Ford má v Severní Americe v mainstreamové nabídce především nový S650 Mustang, zatímco Stellantis soustředí pozornost na modely jako Dodge Charger a zužující se portfolio sedanů. Tento produktový výpadek nechává fanoušky i automobilovou komunitu hladové po nových konceptech osobních vozů od amerických značek — a digitální návrháři často tuto mezeru zaplňují svými vizemi.
V tomto kontextu nabývá Leeho projekt na významu jako ilustrace směru, kterým by se mohly legendární značky ubírat, pokud by se rozhodly znovu oslovit zájemce o stylově orientované, výkonné osobní automobily. Digitalizované koncepty a studentské práce tak fungují jako laboratorní prostředí pro testování estetických a technologických nápadů, které by mohly ovlivnit budoucí produktové strategie.
Design, dědictví a náznak elektrifikace
Projekt Juheona Lee není doslovným oživením Pontiacu. Místo toho navrhuje, aby GM vzkřísilo jméno Firebird pod značkou Chevrolet, a přitom vzdalo hold prototypové linii vozu zmínkou o takzvaném Firebird IV. Jako neoficiální koncept měl návrhář volnou ruku „reinterpretovat Jet Age do podoby Vision Sports Coupe“, čímž vytvořil vzhled spíše futuristický než retro.
Lee se ve svém výrazu zaměřil na několik klíčových aspektů: extrémně široký rozchod kol a nízkou střechu, čisté a minimalistické čelo s úzkými světelnými průřezy, integrované aerodynamické prvky a výrazný lak, který zdůrazňuje plastiku povrchů. Tyto volby společně vytvářejí pocit, že jde o věrohodné, moderní sportovní coupé, které by mohlo platit za praktickou interpretaci historické značky v dnešním světě automobilového designu.
Kromě estetického přístupu Lee v prezentačním videu na konci zmiňuje elektrifikaci a odkazuje na Firebird IV, čímž naznačuje možnou technickou cestu. Tento náznak souzní s širší strategií automobilky GM směřující k elektromobilitě a zachování výkonnostního charakteru modelů současně s udržitelnějšími pohonnými jednotkami.
Výběr barev, materiálů a povrchových přechodů není náhodný: tmavě fialová barva posiluje dojem hloubky a ladnosti ploch, zatímco ostré hrany a prolisy komunikují současné technické zpracování. Minimalistické přední partie s pásovým nebo štěrbinovým osvětlením jsou typické pro koncepty orientované na aerodynamiku a digitální identitu — prvky, které jsou dnes u elektrických vozů preferovány, protože nemusí vyhovovat tradičním požadavkům chlazení spalovacích motorů.
Vizuální jazyk naznačuje, že návrh řeší otázky stability, přítlaku a chlazení pasivními nebo integrovanými prvky. Takové přístupy jsou důležité v oblasti elektrických gran turismo, kde je vyvážení aerodynamiky a estetického dojmu klíčové pro dojezd i výkon.
Interiér zobrazený v některých renderech a části prezentační dokumentace sice není rozsáhle dokumentován, ale lze předpokládat orientaci na řidiče, moderní infotainment a použití lehkých materiálů či kompozitů, které by podtrhly sportovní, přitom komfortní charakter grand toureru.
V kontextu automobilového dědictví jde také o demonstraci, jak mohou být historické názvy reinterpretovány bez ztráty identity: Firebird tu slouží jako symbol, který Lee přepracovává do „jazyka“ současné elektromobility a aerodynamiky, přičemž si zachovává odkaz na výraznou minulost původních modelů.
Klíčové prvky projektu shrnuté v prezentačním materiálu:
- Výrazný široký rozchod a nízká linie střechy, směřující k proporcím grand toureru
- Čisté, minimalistické čelo s úzkými světelnými štěrbinami a integrovanými aerodynamickými prvky
- Odvážná barevná volba (hluboká fialová), která zvýrazňuje plochy a plastiku karoserie
- V prezentaci zmíněný odkaz na Firebird IV a náznak elektrického konceptu na konci videa
- Fyzický model v měřítku 1:3 vyrobený v hlíně pro absolventskou výstavu, který podtrhuje autorův závazek k promyšlenému návrhu
Výkon a uspořádání — pouze spekulace
Projekt neposkytuje žádné oficiální technické specifikace. Poslední záběry prezentace však naznačují elektrifikaci, což by ladilo s širší strategií GM orientovanou na elektromobily a mohlo by to postavit model koncipovaný jako Firebird do role elektrického grand toureru pro zákazníky, kteří hledají kombinaci stylu a výkonu mimo středem umístěnou Corvettu. Zůstává otevřené, zda by šlo o dvoumístné výkonné EV, dojezdově orientovaný GT, nebo hybridní řešení propojující výhody spalovacího motoru s elektromotorem.
Spekulace o technickém uspořádání mohou zahrnovat následující možnosti: modulární elektrická platforma umožňující skříňové uspořádání baterií pro nízké těžiště, dual- či tri-motorové pohonné jednotky pro vysoký výkon a dynamické řízení točivého momentu, aktivní aerodynamika pro optimalizaci dojezdu a stabilitu, a adaptivní odpružení směrované k komfortu grand toureru i sportovnímu chování. Taková řešení se dnes objevují u prémiových elektrických vozů a dávají smysl i pro koncept kombinující výkon a dlouhé cesty.
Stejně důležitá je i otázka balení interiéru a ergonomie: grand tourer obecně klade důraz na komfort cestujících, úložné prostory a kvalitní materiály, zatímco sportovní charakter vyžaduje opěrky sedadel, pevnou karosérii a zpětnou vazbu od řízení. U elektrického Firebirdu by tedy muselo dojít k vyvážení těchto dvou požadavků tak, aby vůz oslovil jak řidiče, tak spolucestující na delších trasách.
V neposlední řadě by logistika výroby, cena a umístění v produktovém portfoliu Chevroletu určily komerční životaschopnost takového projektu. Studentský koncept tak slouží spíše jako test idejí a estetických směrů než jako přímý plán výroby, avšak ukazuje oblasti, kde by se mohla automobilová značka etablovat, pokud by se rozhodla investovat do segmentu elektrických grand tourerů.
Fanoušci a pozorovatelé průmyslu by měli tento projekt vnímat jako průzkumný koncept — jako vizitku designéra a kulturní pobídku spíše než jako tovární ukázku připravenou k sériové výrobě. Přesto mají takové studentské projekty zásadní význam: ukazují, kde mladí návrháři vnímají poptávku, jak lze reinterpretovat dědictví značek a jak kombinace modelování hlínou a digitálního renderingu udržuje automobilovou kreativitu živou.
Citát hodný opakování: koncept Firebird ukazuje, že i na trhu dominovaném SUV může promyšlený design a myšlenka elektrifikovaného výkonu znovu probudit zájem o osobní automobily a historické označení modelů.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář