7 Minuty
Digitální Trackhawk znovu přetváří výkonnou vlajkovou loď Jeepu
Osvěžovaný pátý modelový ročník Jeepu Grand Cherokee už přitahuje pozornost, ale jedno nedávné digitální ztvárnění rozpoutalo v řadách nadšenců širokou debatu: CGI obrození modelu Trackhawk. Video vytvořené kanálem AutoYa na YouTube si představuje modernizovaný Grand Cherokee s hrozivým V8 v duchu Hellcat — jde především o vizuální a výkonnostní nápad, nikoli o oficiální oznámení produktu nebo potvrzenou výrobní verzi.
Proč má CGI Trackhawk význam
Tento render zasahuje do dlouhodobého zájmu o tzv. super-SUV: hrubý výkon ukrytý v všestranném rodinném balení. Předchozí Grand Cherokee Trackhawk, který sdílel technickou základnu s Dodge Durango, skutečně disponoval 6,2litrovým přeplňovaným motorem Hellcat V8, jenž se zapsal do povědomí díky výkonu 707 koní (cca 527 kW) a přibližně 645 lb-ft, tedy asi 875 Nm točivého momentu. Ten vůz zrychloval z 0 na 60 mph (přibližně 0–97 km/h) za zhruba 3,5 sekundy a zvládal čtvrt míle v nízkých 11 sekundách — čísla, která jej umisťovala vedle některých supersportů značek Ferrari či Lamborghini a která vyvolala silný zájem fanoušků vysokovýkonných SUV.
Realita za tímto CGI konceptem je nicméně složitější. Nejnovější platforma Grand Cherokee sdílí komponenty s modely jako Alfa Romeo Stelvio a dalšími vozidly koncernu, což znamená, že inženýrský zásah potřebný k nasazení masivního Hellcat V8 do současného podvozku by byl zásadní. Do tohoto zásahu by spadalo přepracování motorového prostoru, chlazení, přenosu, zavěšení a struktur bezpečnosti při nárazu, tedy úpravy, které by byly nákladné a pravděpodobně neekonomické vzhledem k omezené poptávce po masivním V8 v době přechodu k elektromobilitě a hybridním řešením.
2026–2027 Grand Cherokee: co je skutečně dostupné
Reálné motorové verze, které Jeep nabízí pro obnovený Grand Cherokee v řadě 2026–2027, jsou zaměřené na rovnováhu mezi výkonem, spotřebou a emisními limity — místo návratu k masivnímu atmosférickému V8 se značka soustředí na efektivnější jednotky a hybridní varianty. Konkrétně jde o následující pohonné jednotky:
- Pentastar V6: atmosférický šestiválec známý z dřívějších modelů, nabízející zhruba 293 koní (cca 217 kW) a přibližně 260 lb-ft, tedy kolem 352 Nm točivého momentu — spolehlivá volba pro běžné uživatele hledající vyvážený výkon a provozní náklady.
- Nový čtyřválec Hurricane 2.0L s turbodmychadlem: provedení dává zhruba 324 koní (přibližně 239 kW) a asi 332 lb-ft, tedy přibližně 450 Nm — překvapivě impulzivní alternativa, která demonstruje, jak moderní downsizing s turbem umí nabídnout vysoký výkon z menšího objemu motoru.
- Grand Cherokee 4xe (PHEV): plug-in hybridní varianta se souhrnným výkonem blížícímu se 375 koním (cca 279 kW) a 470 lb-ft, tedy kolem 637 Nm točivého momentu — řešení, které kombinuje spalovací motor s elektromotorem pro lepší akceleraci i snížené emise v městském provozu.
Tyto pohonné jednotky odrážejí aktuální trendy automobilového průmyslu: downsizing, přeplňování a hybridizace jako prostředek k dosažení přísnějších emisních norem a lepší spotřeby paliva, aniž by se úplně ztratily dynamické vlastnosti typické pro segment SUV vysokého výkonu. U plug-in hybridů, jako je 4xe, se navíc počítá s tím, že krátké každodenní cesty mohou probíhat v čistě elektrickém režimu, zatímco delší přesuny stále využijí spalovací motor pro delší dojezd a rychlé doplnění energie.
Vnější a vnitřní úpravy
Kromě motorů přináší střední facelifit Grand Cherokee řadu hmatatelných změn v designu a výbavě, které mají zlepšit uživatelský dojem, modernizovat interiér a zvýšit konkurenceschopnost vůči rivalům v segmentu prémiových SUV:
- Oživené vnější lišty a nové možnosti lakování: aktualizované detaily karoserie, nové odstíny a povrchové úpravy, které podtrhují současný designový jazyk Jeepu a usnadňují personalizaci pro zákazníky.
- Přepracovaný zadní nárazník a decentní sportovní akcenty: změny v zadní části karoserie pro lepší vizuální profil a aerodynamiku, přidání subtilních prvků, které mohou naznačovat sportovnější zaměření vyšších verzí.
- Aktualizovaný panel přístrojů a středový modul: ergonomická zlepšení, moderní materiály a přepracované ovládací prvky zajišťují přehlednější rozhraní pro řidiče i spolujezdce.
- Větší infotainment displej (12,3 palce) a nové ovladače: větší centrální obrazovka s vyšším rozlišením, vylepšené softwarové rozhraní a nové přepínače, které zlepšují ovládání systémů, konektivitu a možnost přizpůsobení uživatelského prostředí.
Revize interiéru směřují k modernizaci uživatelské zkušenosti: lepší ergonomie, kvalitnější materiály a větší orientace na digitální služby a konektivitu. Pro zákazníky, kteří při rozhodování kladou důraz nejen na hrubý výkon (výkon motoru), ale i na komfort, praktičnost a technologické vybavení, jsou tyto změny zásadní.
Tržní pozice a co očekávat
CGI Trackhawk představuje zajímavý „co kdyby“ scénář a zároveň slouží jako silný marketingový impulz, ale nelze očekávat, že by výrobní Hellcat Grand Cherokee brzy znovu nastoupil do sériové produkce. Náklady na vývoj, inženýrská náročnost a posun poptávky směrem k elektrifikaci činí z masově dostupného V8 super-SUV nerozumnou volbu pro většinu automobilek. Místo toho Jeep nastavuje Grand Cherokee jako technologicky orientované a výkonem schopné SUV s hybridními variantami, které osloví širší spektrum zákazníků, včetně těch citlivých na emise a provozní náklady.
„Digitální Trackhawk ukazuje, co je možné, ale zároveň připomíná, jak automobilové platformy určují skutečné možnosti v reálném světě,“ uvedl produktový analytik sledující osvěžení modelové řady. Tento postřeh zdůrazňuje vztah mezi koncepcí (koncepty CGI), inženýrskými omezeními platformy a obchodní strategií značky.
Tržní pozice Grand Cherokee v letošní generaci bude proto spíše o kompromisu: nabídnout alternativy s vysokým výkonem (například prostřednictvím přeplňovaných čtyřválců nebo hybridních soustav), aniž by značka musela přijít s ekonomicky náročným návratem ke 6,2litrovému přeplňovanému V8. Pro zákazníky, kteří vyžadují extrémní výkon, zůstává možnost aftermarketových úprav či specializovaných modelů v nízkém počtu kusů (limited editions) — to ale nepředstavuje masový návrat Trackhawk v původní podobě.
Důležité body na rychlý přehled:
- CGI Trackhawk: čistě vizuální koncept, nikoli oficiálně ohlášený výrobní model.
- Předchozí Trackhawk – technické parametry: 6,2L Hellcat V8, 707 hp (cca 527 kW), 645 lb-ft (~875 Nm), 0–60 mph ~3,5 s.
- Řada 2026/2027: dostupné motory zahrnují Pentastar V6, Hurricane 2.0L turbo a 4xe plug-in hybrid.
- Nové technologie: 12,3palcový infotainment, osvěžený interiér, přepracovaný nárazník a nové detaily výbavy.
Cenové nastavení aktualizované nabídky Grand Cherokee zatím nebylo oficiálně oznámeno, nicméně osvěžené verze by se měly brzy objevit u prodejců. Pro kupující, kteří dávají přednost syrové síle V8, zůstává použité tržiště s modely Trackhawk věrným místem k nalezení autentického Hellcat zážitku — zatímco nová modelová řada se více soustředí na moderní výkon, efektivitu a digitální vylepšení.
Ať už CGI Trackhawk vnímáte jako zajímavý designérský experiment, nebo ho považujete za nerealistickou fantazii, zdůrazňuje jednu věc: poptávka po vysokovýkonných SUV je stále silná. Zároveň však směřování odvětví naznačuje, že budoucnost tohoto segmentu bude čím dál více elektrifikovaná místo toho, aby se čistě spoléhala na spalovací motory. To otevírá prostor pro hybridní super-SUV, výkonné plug-in systémy a možná i specializované limitované edice s velkokapacitními spalovacími motory pro sběratele a nadšence.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář