7 Minuty
MTM's S3 Sportback steals the spotlight in the Alps
Audi S3 Sportback možná nezabírá titulky tak razantně jako jeho hlasitější sourozenec RS 3, ale nejnovější konverze Clubsport od německého tunera MTM dokazuje, že tento kompaktní Audi má pořád velký potenciál. Na snímcích pořízených uživatelem Instagramu @auditography v zasněženém Kitzbühelu v Rakousku vypadá silně upravený hot hatch jako by Alpy využívaly jako vlastní přehlídkové molo. Fotografie podtrhují kontrast mezi kompaktním provedením karoserie a agresivní úpravou aerodynamiky a kol, což dává vozu výrazný vizuální i výkonový charakter.
Why tune an S3 instead of buying an RS 3?
Pro mnohé kupující je S3 prémiovou alternativou ke Volkswagen Golf R: kombinuje každodenní kultivovanost s nadstandardním výkonem. Tunery jako MTM ukazují, že se správným hardwarovým a softwarovým balíčkem lze platformu S3 posunout za tovární parametry RS 3 — alespoň na papíře. MTM nabízí vícestupňový program, který dává majitelům možnost volit mezi použitelnými vylepšeními pro běžné ježdění nebo radikální „super-hatch“ konverzí zaměřenou na výkonnost a závodní schopnosti.
MTM performance stages at a glance
- Stage 1: 360 PS (approx 355 bhp / 265 kW)
- Stage 2: 380 PS (approx 375 bhp / 279 kW)
- Stage 3: 430 PS (approx 424 bhp / 316 kW)
- Stage 4: 480 PS (approx 473 bhp / 353 kW)
Tyto hodnoty proměňují čtyřválec 2.0 TFSI v opravdového soupeře „mega-hatchů“. MTM udává zrychlení z 0 na 62 mph (0–100 km/h přibližně) kolem 3,2 sekundy pro Stage 4 a 10,7 sekundy z 0 na 124 mph (0–200 km/h) — to jsou extrémní čísla pro auto, které navzdory změnám stále působí kompaktně zvenčí. Kromě hrubého výkonu se MTM zaměřuje i na celkovou spolehlivost úprav, tedy na chlazení, přetlakové komponenty a softwarové mapy motoru, aby bylo dosaženo opakovatelného výkonu i při náročnějším nasazení na okruhu nebo při sérii rychlých průjezdů v horách.
How the MTM S3 compares to rivals
V továrním provedení produkuje model 2026 Audi S3 (v mnoha regionech nabízený i jako sedan) přibližně 333 PS (okolo 328 bhp / 245 kW) a zhruba 295 lb-ft (400 Nm) točivého momentu. Tento pohonný ústrojí spojené se 7stupňovou převodovkou S tronic a pohonem quattro zvládne zrychlení z 0 na 62 mph přibližně za 4,5 sekundy. Takové hodnoty činí S3 atraktivním kompromisem mezi praktičností a sportovním charakterem.
Pro srovnání:
- Mercedes-AMG A45 S: přibližně 421 PS (310 kW / cca 415 bhp) a 500 Nm (369 lb-ft), 0–62 mph okolo 3,9 s.
- Audi RS 3 (Sportback a Sedan): kolem 400 PS (294 kW / 394 bhp) a 500 Nm (369 lb-ft), 0–62 mph asi 3,8 s.
S úrovněmi Stage 3 a Stage 4 od MTM může upravené S3 překonat A45 S a v závislosti na metodice měření a reálných podmínkách se přiblížit nebo i převýšit parametry RS 3. Důležité jsou tu nejen absolutní koncové hodnoty výkonu (PS/kW), ale také charakter výkonové křivky, rychlost dodání točivého momentu, účinnost pohonu quattro a odolnost převodovky S tronic při vysokém zatížení — oblasti, ve kterých se liší tovární a aftermarket řešení.
Design and cabin: track-focused and unapologetic
MTM Clubsport vystavené v Alpách má nápadný exteriér: výrazný žlutý lak kontrastovaný neonově zelenými akcenty na aero prvcích a zvýrazněních kol. 19palcová kola jsou převážně černá s zelenými detaily, což doplňuje odvážný vizuální styl vozu a zvyšuje jeho rozpoznatelnost jak na silnici, tak na okruhu. Aerodynamické dodatky nejsou jen estetické — rozšířené přítlačné plochy, křídla a difuzory jsou navrženy tak, aby zlepšily stabilitu při vysokých rychlostech a účinnost chlazení brzdového systému.
Uvnitř je přestavba více funkční než luxusní. Sedačky v závodním stylu a zadní bezpečnostní rám proměňují hatchback na polozávodní stroj spíše než na komfortní denní vůz. Tyto změny cílí na zákazníky, kteří upřednostňují čas na kolo a bezpečnost při vysoce dynamickém ježdění před pohodlím a tichým interiérem při každodenním dojíždění. Interiérové úpravy často zahrnují také odlehčené komponenty, pevnější odpružení, sportovní brzdy s lepším tepelným odvodem a ladění podvozku pro přesnější řízení.
Notable upgrades observed
- Výrazné vnější přídavné a aerodynamické prvky
- Speciální 19palcová kola s barevnými akcenty
- Závodní sedadla a vnitřní bezpečnostní rám pro zvýšení bezpečnosti
- Výkonové hardwarové a softwarové balíčky MTM
What about Audi Sport and the next RS 3?
Zatímco MTM z S3 vytahuje obrovské výkony, Audi Sport tiše pracuje na extrémnější variantě RS 3. Nedávné testy na Nürburgringu odhalily prototyp s vylepšenými brzdami a osvěženými designovými prvky. Podle neoficiálních zpráv by se mohl jmenovat RS 3 GT — model, který by mohl zpochybnit pozici A45 S a případně předstihnout současné RS 3. Termín uvedení se spekuluje kolem roku 2026, ale Audi Sport tradičně testuje a dolaďuje novinky dlouho před oficiálním uvedením.
To vytváří zajímavou dynamiku na trhu: výrobci a tunery se vzájemně tlačí k lepším výsledkům a zákazníci tak stojí před rozhodnutím, zda koupit tovární vrchol nabídky, nebo investovat do upravené alternativy, která může nabídnout vyšší čísla, jedinečný styl a individuální řešení pro specifické použití, například okruhové víkendy. Dále je třeba zvážit záruky, legislativu a servisní nároky při přechodu z továrního vozu na aftermarket úpravy.
Takeaways for enthusiasts
Stavba MTM Clubsport je připomínkou, že platforma S3 má stále velký potenciál. Pokud hledáte kompaktní hot hatch, který zaujme na horských silnicích i na závodním okruhu, upravené S3 může být přesvědčivým balíčkem — za předpokladu, že akceptujete kompromisy jako pevnější sedadla, méně polstrovaný interiér a potenciálně tužší podvozek. Pro nadšence, kteří chtějí vylepšit jízdní vlastnosti, jsou klíčové volby mezi jednotlivými stupni úprav: každý stage nabízí jiný poměr mezi každodenní použitelností a maximálním výkonem.
Highlights:
- MTM úpravy proměňují S3 v stroj zrychlující z 0 na 62 mph za méně než 3,3 sekundy v plně naladěném režimu
- Více úrovní umožňuje majitelům vyvažovat každodenní použitelnost a absolutní výkon
- Stylingové a bezpečnostní úpravy naznačují, že tento projekt je primárně zaměřen na víkendové okruhové nasazení a track days
Final thoughts
MTM Audi S3 Sportback Clubsport vyfocené v Kitzbühelu není auto pro každého, ale výrazně ilustruje, jak daleko lze posunout kompaktní prémiový hatchback v rukou zkušeného tunera. Volba mezi továrním RS 3 a MTM-konvertovaným S3 závisí na vkusu, rozpočtu a plánovaném použití. Pro ty, kdo chtějí „surová“ čísla, jedinečný vzhled a možnost přizpůsobení, nabízí MTM čtyřstupňový program lákavou alternativu k nejsilnějším továrním modelům. Při rozhodování je však rozumné zvážit také provozní náklady, možnosti servisu, legislativní omezení a dopad na zůstatkovou hodnotu vozu.
Co si myslíte vy: je tento divoký MTM S3 vysněným tuningovým autem, nebo příliš extrémní pro každodenní provoz? Podělte se o svůj názor.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář