8 Minuty
Delta4x4's Lil' Beast turns the Ranger into a tougher, smarter pickup
Delta4x4 uvedla nenápadný, ale účinný balíček úprav pro evropský Ford Ranger, který kombinuje reálné terénní schopnosti s kultivovaným, pracovnímu nasazení přizpůsobeným vzhledem. Pod názvem "Lil' Beast" se konverze zaměřuje na vozy Ranger vyráběné od modelového roku 2023 a výše a zahrnuje kompaktní zvýšení světlé výšky, větší pneumatiky a vizuální rozšíření blatníků, aby unesla širší nápravy a agresivnější obutí.
What the Lil' Beast package includes
Základem sady je zvednutí podvozku o 45 mm doplněné novými tlumiči naladěnými na hmotnost pick-upu a jeho zamýšlené nasazení. Toto rozumné zvýšení — přibližně 1,8 palce — přidává příjemnou rezervu světlé výšky, aniž by zásadně změnilo chování vozu na silnici. Delta4x4 osazuje Lodertire all‑terrain pneumatiky rozměru 305/60 R18 na všech čtyřech kolech a umisťuje je na matně černá kola Hanma, která společnost uvádí poněkud neobvykle jako 18 x 19".
Hlavní úpravy přehledně:
- 45 mm (1,8 in) zvýšení podvozku včetně nových tlumičů
- Lodertire 305/60 R18 all‑terrain pneumatiky (alternativa: Mickey Thompson 33x12.50 MT)
- Matně černá kola Hanma (uvedena jako 18 x 19")
- Samo-přilnavé rozšíření blatníků (+42 mm na každé straně)
- Překalibrování rychloměru a geometrie kol v ceně
Tato samolepicí rozšíření přidávají na každé straně přibližně 42 mm (zhruba 1,6 in) navíc, čímž Ranger získává širší postoj, který vizuálně a technicky doplňuje větší kola a pneumatiky. Vzhledem ke změně valivého průměru a osazení provádí Delta4x4 překalibrování rychloměru jako součást konverze, čímž minimalizuje administrativní a technické komplikace pro majitele.
Kromě základních dílů kit obsahuje doplňkové komponenty a doporučení pro nastavení podvozku: úpravu geometrie přední nápravy, kontrolu polohy stabilizátorů a doporučené tlakové hodnoty pneumatik při různém zatížení. V nabídce jsou také volitelné ochranné prvky podvozku a doporučení pro servisní intervaly, které pomáhají udržet spolehlivost po úpravě, což je důležité pro zákazníky, kteří požadují kombinaci off‑road schopností a každodenní použitelnosti.
Pricing, options and build time
Cena plného balíčku Lil' Beast je stanovena na €7,950 (přibližně $9,230 podle aktuálních kurzů) a v ceně je zahrnuta geometrie kol a náhradní vůz po dobu provádění úprav — praktické řešení pro zákazníky, kteří potřebují zůstat mobilní, zatímco je jejich vůz v dílně. Dílna Delta4x4 v Odelzhausenu obvykle dokončí každou přestavbu přibližně do jednoho týdne, v závislosti na obsazenosti servisu a volitelných doplňcích.
Pokud zákazník požaduje pouze hardware pro zvednutí, je 45mm suspensní kit dostupný samostatně za zhruba €2,377 (~$2,760). Pro ty, kdo touží po výraznějším vzhledu, nabízí Delta4x4 také 100 mm (4,0 in) body‑lift za €4,998 (~$5,800), který zvedá karoserii vůči rámu, aniž by měnil geometrii závěsů kol — vhodné řešení pro zachování originální funkce odpružení při potřebě větší světlé výšky.
Cena kompletu zahrnuje standardní montáž, kontrolu brzdového systému po změně průměru kola a doporučené nastavení tlumičů podle zatížení. U zákazníků s firmami nebo flotilami poskytuje Delta4x4 možnost individuálního plánování dodání a kratší doby odstávky díky předem dohodnutým termínům a logistické podpoře.
Alternatives and fitment notes
Místo all‑terrain pneumatik Lodertire mohou zájemci zvolit Mickey Thompson mud‑terrain v rozměru 33 x 12.50 — skutečné 33‑palcové obutí, které dodá Rangeru výraznější off‑road stopu a lepší schopnost brodění a trakce v měkkém terénu. Jakákoli změna průměru pneumatik vyžaduje překalibrování rychloměru a někdy i drobné dodatečné úpravy podvozku, které Delta4x4 řeší jako součást služby, včetně kontroly zatížení náprav a doporučeného nastavení diferenciálů, pokud to konfigurace vozu umožňuje.
Montáž širších pneumatik může vyžadovat úpravy volných průchodů kol, kontrolu hran blatníků a případně dodatečné posílení podběhů, aby se předešlo oděru při plně zatíženém voze nebo při plném vytočení kol. Z technického hlediska je důležité řešit offset kol, středicí otvor (center‑bore) a zatížovací index pneumatik tak, aby byly v souladu s nosností vozu a legálními předpisy v dané zemi.
Delta4x4 dokáže stejnou konverzi aplikovat i na mechanicky příbuzný Volkswagen Amarok, čímž rozšiřuje atraktivitu balíčku nad rámec majitelů Fordů. U Amaroku jsou nutné drobné úpravy montážních sad kvůli rozdílům v zavěšení a uchycení tlumičů, ale princip zvýšení světlé výšky, použití 33" pneumatik a rozšíření blatníků zůstává stejný.
Pro zákazníky je důležité vědět, že volba mezi all‑terrain a mud‑terrain pneumatikami ovlivní nejen vzhled a off‑road schopnosti, ale i hlučnost, spotřebu paliva a opotřebení na silnici. Delta4x4 poskytuje poradenství při výběru pneumatik podle stylu jízdy — zákazníci, kteří často jezdí dlouhé trasy po dálnicích, budou mít jinou doporučenou variantu než ti, kdo tráví většinu času v terénu.
Context: the Euro-market Ranger versus the US model
Jednokabina Ranger je prodávána převážně v Evropě a jiných trzích a je vyráběna v Pretorii v Jihoafrické republice. Tento evropský Ranger se v několika důležitých aspektech liší od dvojkabinových modelů běžných v USA. Například evropské řady zahrnují Ranger PHEV (plug‑in hybrid), který v USA není v nabídce, a převládají dieselové pohonné jednotky, které mění charakter vozidel jako Raptor směrem k odlišnému výkonu a spotřebě.
Evropský Raptor může být specifikován s bi‑turbo vznětovým čtyřválcem a u benzínových motorů, například 3,0l EcoBoost, jsou v některých specifikacích instalovány přídavné filtry pevných částic pro benzin (GPF). V některých trzích je dostupný větší 3,0l EcoBlue diesel, který v USA není nabízen, což opět ukazuje značné rozdíly v nabídce motorů a emisních řešeních mezi regiony.
Tyto technické rozdíly mají praktické dopady na úpravy: jiný motor může ovlivnit rozložení hmotnosti, chlazení a potenciální interakce s podvozkovými úpravami. Například větší diesel může klást jiné nároky na chlazení a odpružení při plném zatížení, a proto je důležité, aby tuningový kit byl kalibrován konkrétně pro variantu motoru a výbavy.
Price positioning
Ke dni prosinec 2025 je v Německu cena bez DPH pro jednokabinu Ranger stanovena na €36,790 (přibližně $42,710). Pracovní verze Ranger XL jednokabina je dodávána pouze s menším dieselovým motorem EcoBlue 125 kW — hlučnějším, ale úspornějším převodním ústrojím, s výkonem kolem 168 hp a točivým momentem přibližně 405 Nm (zhruba 300 lb‑ft). Na horním konci nabídky stojí evropský Raptor od €65,350 s bi‑turbo EcoBlue nebo €70,450 pokud je vybaven jednotkou EcoBoost. Pro srovnání, americký Raptor začíná přibližně na $56,070 před poplatky za dopravu a daně.
Při rozhodování o přestavbě floty nebo individuálního vozu je dobré porovnat poměr ceny a užitku: investice do balíčku Lil' Beast zvyšuje schopnosti terénu a univerzálnost vozidla, ale zároveň má dopad na rozpoznatelnost vozu a může v některých případech ovlivnit servisní intervaly nebo záruku — proto Delta4x4 nabízí konzultace o dopadech na záruku a provozní náklady.
Why this conversion matters
Balíček Lil' Beast cílí na kupující, kteří chtějí praktické zvýšení světlé výšky a zlepšení off‑road schopností bez okázalých, přehnaných úprav obvyklých u velkých pickupů. Kombinací umírněného zvednutí podvozku, reálných 33" možností pneumatik a decentního vizuálního rozšíření poskytuje Delta4x4 jednokabinovému Rangeru lepší úhel nájezdu a odjezdu, aniž by byla ohrožena každodenní použitelnost.
„Je to vkusný, poctivý upgrade pro už tak schopný středně velký pickup,“ říká technik z Delta4x4. „Chceme přidat schopnosti, aniž bychom obětovali spolehlivost nebo každodenní ovladatelnost.“
Pro provozovatele flotil, řemeslníky nebo soukromé majitele, kteří o víkendech vyhledávají nezpevněné cesty, představuje Lil' Beast praktickou cestu, jak proměnit pracovní vůz v univerzální, terénu přizpůsobený Ranger bez kompromisů, které přinášejí extrémní úpravy: nižší komfort, vyšší spotřeba a častější servisní zásahy.
Technické výhody takového řešení zahrnují lepší světlou výšku pro jízdu přes kameny a kořeny, vyšší odolnost pneumatik proti propíchnutí v drsném terénu při použití mud‑terrain obutí a celkově lepší schopnost přejezdu nerovností bez poškození spodku vozu. Delta4x4 navíc poskytuje dokumentaci o provedených úpravách, aby majitelé měli podklady pro případnou technickou kontrolu nebo pojištění.
Z hlediska optimalizace poměru cena/výkon se jedná o řešení, které osloví uživatele preferující dlouhodobou spolehlivost nad krátkodobou estetickou atrakcí. Dopad na spotřebu paliva při nasazení 33" pneumatik a širších kol je sice patrný (zvýšení spotřeby o jednotky procent v průměru), ale pro uživatele, kteří prioritizují schopnosti v terénu, je tento kompromis akceptovatelný.
Pro zájemce o montáž doporučujeme konzultaci s odborníky na nastavení tlumičů a geometrie, otestování vozu po úpravě v kontrolovaných podmínkách a pravidelnou kontrolu upevnění kol a blatníků během prvních stovek kilometrů po montáži. Tím se zajistí, že nová konfigurace zůstane bezpečná a spolehlivá i po intenzivním používání.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář