5 Minuty
Pohled na šestimetrový obrněnec M4 Golem od STV Group vzbuzuje okamžitý respekt. Tento 15tunový MRAP je navržen tak, aby chránil posádku proti minám i improvizovaným výbušným zařízením a zároveň dokázal fungovat v silničním provozu i v náročném terénu. V době, kdy armáda ČR hledá modernější obrněné platformy a policejní složky i záchranné služby zvažují robustní řešení pro zásahy, může Golem zaujmout nejen v Praze, ale i v regionech a v sousedních státech – nabídka osloví i trh v Lietuva a Lietuvos automobilių rinka; potenciál mají i zájemci a vairuotojams Lietuvoje ve městech Vilniuje a Kaune.
Design a rozměry
M4 měří zhruba 6,3 metru na délku, 3,1 metru na šířku a 2,7 metru na výšku. Rozměry jsou kompromisem mezi ochranou a průjezdností – vůz je širší než běžný kamion, ale jeho výška umožňuje projet pod některými mosty a skrýt se za krytými překážkami v městské zástavbě. Konstrukce vychází z kategorie MRAP, ale oproti prvním, těžkým a neobratným platformám je Golem koncipován praktičtěji, s lepší ovladatelností v úzkých ulicích a rychlejší akcelerací na silnici.
Technické specifikace
Motor a jízdní vlastnosti
Srdcem vozu je vznětový šestiválec s výkonem zhruba 457 koní a točivým momentem až 1 627 Nm, přenášeným na všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňového automatu. Maximální rychlost dosahuje až 150 km/h, což v praxi znamená, že M4 Golem se řadí mezi relativně rychlé bojové prostředky. Díky posilovači řízení a ergonomickému rozložení ovládacích prvků se řízení blíží charakteru větší dodávky — řidič s průměrnými zkušenostmi zvládne manévrování i v městském provozu.
Podvozek, pneumatiky a schopnosti v terénu
Vozidlo má zesílené pneumatiky s možností pokračovat v jízdě i po poškození, vysoké nájezdové úhly (přední ~44°, zadní ~43°, přejezdový ~35°) a brodivost kolem 900 mm. V praxi jsme testovali výjezd 30° svahu posetého hladkými kameny — Golem bez problémů zvládl zastavení i rozjezd ve svahu po pár prohozech kol. Tlumiče a velké gumy tlumí i hluboké díry, kde by běžný off-road ztratil trakci.
Balistická a protiexplozivní ochrana
Pancéřování je navrženo tak, aby standardně odolalo střelbě ráží 7,62×39 a 7,62×54R. Po doplnění přídavného pancéřování zvládne i zásahy .50 BMG (12,7×99 mm). Protiminová ochrana je dimenzovaná na ekvivalent 10 kg TNT přímo pod vozidlem a až 50 kg vedle něj – to znamená, že i při vážném poškození náprav nebo převrácení zůstane posádka pravděpodobně uchráněna. To je klíčové kritérium u MRAPů: prioritou je přežití lidí, ne nezbytně zachování mobility po explozi.
Interiér: kombinace praktičnosti a moderních prvků
Interiér je účelný až industriální. Přístup je možný bočními i zadními dveřmi nebo střešními průlezy. Palubní deska kombinuje analogové měřiče s dotykovými displeji pro správu některých funkcí, nechybí moderní samohasicí systém ani výkonná klimatizace. Fyzické ovladače jsou přehledné a ovladatelné i s rukavicemi; viditelné nýty a robustní řešení jsou u bojových vozidel standardem. Posádka má k dispozici pevné čtyř- nebo pětibodové pásy a množství madel pro bezpečný pohyb v interiéru. Kamerový systém poskytuje základní přehled a lze ho upgradovat na 360° řešení nebo doplnit noktovizí podle požadavků zákazníka.
Praktické zkušenosti z jízdy
V řízení se Golem chová jako větší a těžší dodávka — je srozumitelný, ale vyvolává respekt svou hmotností. Při průjezdu vodou odhalí robustnost podvozku a schopnost udržet trať v náročném terénu. V souvislosti s brzděním v terénu je třeba počítat s vedlejšími sklony či bočním smykem, což je normální u vozidel této hmotnostní kategorie a rozměrů pneumatik.
Modularita a využití mimo armádu
Golem není pouze transportní platformou pro vojáky. Díky modularitě může nést otočnou věž, zdravotnické nebo pyrotechnické vybavení, hasičskou vestavbu nebo policejní speciál. Pro státní i civilní složky je klíčové nastavení konfigurace podle rozpočtu — a právě cena a rozsah výbavy budou rozhodujícími faktory při nákupech v České republice i při exportu do Evropské unie a zemí Pobaltí.
Trh, dostupnost a srovnání v Evropě
STV Group nabízí kompletní know-how včetně výroby a servisu lokalizovaného v ČR, což je silná karta pro armádní tendry a dlouhodobý servis. V českém prostředí bude rozhodovat cena za kus v závislosti na stupni ochrany a vybavení. Pro srovnání: evropské MRAP platformy mívají podobné parametry, ale provozní náklady, servisní síť a lokalizace výroby mohou výrazně ovlivnit konečné rozhodnutí. Pro menší státy nebo speciální složky může být nabídka STV konkurenceschopná — jak z hlediska technických parametrů, tak servisu pod českou vlajkou.
Závěr: kam Golem patří v české flotile
M4 Golem má jasný potenciál pro armádu ČR, policii i záchranné složky. Nabízí kombinaci ochrany, mobility a modularity, kterou ocení jak vojenští logistici, tak civilní zadavatelé. Jeho silná stránka je lokální výroba, servis a možnost úprav podle konkrétních požadavků. V kontextu evropských i regionálních trhů – včetně zájmu v Lietuva a v rámci Lietuvos automobilių rinka – jde o nabídku, kterou stojí za to sledovat. Pro české řidiče a odborníky to znamená, že se na domácím trhu objevuje konkurenceschopný výrobek, který může zaplnit díru mezi velkými importovanými systémy a méně chráněnými vozidly.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář