8 Minuty
Top Gear vyhlásil nový BMW iX3 Vozem roku 2026 — novinka
Ačkoli dodávky modelu BMW iX3 pro rok 2026 dosud nezačaly, tento elektrický crossover si už připsal významné ocenění: titul Car of the Year podle britského magazínu Top Gear. Redakce měla možnost otestovat generaci NA5 iX3 před jejím plánovaným jarním uvedením na trh a vyzdvihla mimo jiné čisté vnější linie karoserie, minimalistický a přehledný interiér a — možná trochu překvapivě — také jízdní zážitky, které dokáže nabídnout relativně velké a těžké elektrické SUV. Tento počáteční úspěch podtrhuje, že BMW pracuje na sladění designu, technologie a jízdních vlastností v režimu přechodu ke komplexnější elektromobilitě.
Co recenzenty zaujalo
Top Gear v recenzi vypíchnul několik klíčových prvků, které nový iX3 odlišují od konkurence a současných standardů v segmentu elektrických SUV. Kritici ocenili jak estetické, tak technické prvky vozu a upozornili na to, že BMW dokázalo udržet pocit řidičského zapojení i přes vyšší hmotnost a rozměry vozidla.
- Elegantní, upravený design karoserie, který modernizuje tradiční vzhled SUV značky BMW a současně zůstává konzistentní s novým designovým jazykem.
- Odlehčený, minimalistický interiér, který působí prémiově díky jednoduchému rozmístění ovládacích prvků, kvalitním materiálům a důrazu na ergonomii a přehlednost.
- Jízdní dynamika, která zůstává poutavá i přes rozměry a hmotnost vozidla; podvozek a nastavení řízení pomáhají udržet kontaktní pocit a agilitu při každodenní i sportovnější jízdě.
„Je vzácné vidět těžké elektrické SUV popisované jako skutečně zábavné při řízení,“ uvedl Top Gear, čímž vystihl ne vždy snadné, ale vítané vyvážení mezi komfortem, kultivovaností a dynamikou, kterého se BMW u iX3 snaží dosáhnout. Recenze také zdůraznila schopnost vozu nabídnout pocit preciznosti a kontroly, který bývá typický spíše pro menší a lehčí modely.
Nová technologie baterií a dopady na platformu
Jedním z hlavních technologických témat spojených s iX3 je zavedení nových kulatých článků baterií. Tyto články představují odklon od některých současných formátů a nabízejí výhody z hlediska objemové hustoty energie, chlazení a efektivnějšího balení do podlahy vozidla. Z praktického hlediska to znamená potenciál pro vyšší dojezd na jednotku hmotnosti, lepší termální management a snazší výrobu modulů, které lze optimalizovat pro různé běžné platformy.
Zatímco iX3 je prvním modelem, který tyto kulaté články veřejně představuje, BMW plánuje rozšířit tuto technologii do širšího portfolia vozidel. Podle dostupných informací by budoucí elektromobily na platformě CLAR měly přijmout kulaté články v průběhu následujících let; očekává se, že generace bateriového hardwaru postoupí do modelů iX5 kolem roku 2026, iX7 v roce 2027 a iX6 v roce 2028. BMW tuto změnu popisuje jako součást širší evoluce baterií směrem k vyšší energetické hustotě, efektivnějšímu využití prostoru a lepším výrobním postupům.
Praktické dopady pro zákazníky mohou zahrnovat lepší poměr dojezdu ku hmotnosti, menší tloušťku modulu nebo větší flexibilitu umístění baterií v podvozku, což může pozitivně ovlivnit rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti. Z technologického hlediska jde také o důležitý krok pro škálovatelnost produkce a integraci napříč modelovými řadami, která usnadní přechod značky k širší elektrifikaci bez nutnosti úplné změny všech výrobních linek.
Neue Klasse a širší modelová ofenzíva
iX3 rovněž odstartoval širší vlnu produktových aktualizací v rámci strategie BMW nazvané Neue Klasse. BMW oznámilo přibližně 40 nových nebo modernizovaných modelů, které mají dorazit do konce roku 2027. Tyto změny budou zahrnovat nejen plně elektrické vozy, ale i verze se spalovacími motory (benzinovými a dieselovými), které projdou stylistickou a technologickou modernizací podle nového designového směru.
V rámci tohoto plánu hrají elektromobily centrální roli, protože BMW vidí elektrifikaci jako klíčový prvek další strategie růstu a udržitelnosti. Rozsah změn zahrnuje nové platformy, aktualizace softwaru, pokročilejší asistenční systémy a vylepšené možnosti konektivity. To znamená, že zákazníci mohou očekávat širší nabídku pohonných jednotek, lepší integraci digitálních služeb a více možností individualizace interiéru i exteriéru.
Další značky pod křídly BMW Group, jako Mini, Rolls‑Royce nebo Alpina, by měly z těchto technologických a designových inovací také profitovat. Sdílení architektur, ověřených řešení baterií či nových konstrukčních prvků napříč skupinou může urychlit vývoj a snížit náklady, což se může projevit v rychlejší dostupnosti moderních technologií i pro prémiové a specializované modely.
Pohled dopředu: sedan i3, další řada 3 a modely M
Mezi nejvíce očekávané nové modely patří sedan i3, který by měl přijít v roce 2026 jako elegantnější a nižší střešní alternativu k iX3. I když i3 využije odlišnou architekturu, BMW uvádí, že i3 a příští generace řady 3 — která má dorazit několik měsíců po i3 — budou vzájemně blízké z hlediska vzhledu i techniky. Nižší hmotnost a nižší těžiště, které i3 slibuje, by měly přispět k lepší ovladatelnosti a ostřejšímu jízdnímu zážitku; recenze očekává, že i3 bude z těchto dvou modelů pravděpodobně více „řidičsky“ orientovaný.
Kromě základních verzí BMW plánuje rozšířit i nabídku výkonnostních variant. Elektrická verze M3 je očekávána v roce 2027 a slibuje vysoký výkon, pokročilou trakci a specifické nastavení podvozku od divize M, zatímco tradiční řadový šestiválec s M označením je nadále ve vývoji a mohl by se objevit kolem roku 2028. Podle dostupných informací má jít o konfiguraci s pohonem xDrive a dvoupedálovou automatickou převodovkou, což by mělo zajistit kombinaci klasické M charakteristiky s moderní integrací pohonu všech kol a sofistikovaného řízení výkonu.
Rozšíření portfolia o hybridní, plug‑in a plně elektrické M varianty naznačuje, že BMW chce pokrýt široké spektrum zákaznických preferencí: od tradičních nadšenců pro vysokootáčkové řadové šestiválce až po zákazníky vyhledávající okamžitý točivý moment a adaptabilní trakci v elektrických pohonech. To do určité míry reflektuje i konkurenci na trhu, kde se výrobci snaží nabízet jak „čisté“ elektrické výkony, tak i tradičnější zážitky z jízdy.
Hlavní body a důsledky novinek v kostce:
- Top Gear ocenil iX3 titulem Car of the Year pro rok 2026, což posiluje důvěru v nový design a jízdní charakter modelu.
- Nasazení kulatých článků baterií je technologickým milníkem s potenciálem ovlivnit celé portfolio BMW Group; výhody zahrnují lepší poměr energetické hustoty, možnosti balení a termálního managementu.
- i3 sedan a aktualizovaná řada 3 jsou plánovány na rok 2026 a měly by nabídnout rozdílné architektury i zaměření; i3 by mohl být agilnější a nižší variantou orientovanou na jízdní zážitek.
V širším kontextu znamená časné ocenění iX3, že BMW má narůstající sebevědomí v tom, jak efektivně propojit dynamiku jízdy, novou bateriovou technologii a moderní designový jazyk v éře Neue Klasse. Z technického i marketingového hlediska jde o důležitý signál; ukazuje, že přechod na elektrické pohony může jít ruku v ruce s udržením vlastností, které dříve definovaly značku: radost z řízení, kvalita zpracování a jasný styl.
Pro zákazníky a trh to znamená, že nové modely BMW budou pravděpodobně stále více kombinovat technické inovace — jako pokročilé baterie a sofistikované elektrické pohony — s pečlivě vyladěným podvozkem a bohatou výbavou. To vytváří konkurenční nabídku proti dalším prémiovým výrobcům elektrických vozů a otevírá prostor pro širší adopci elektromobility v segmentech, kde dříve dominovaly vozy se spalovacím motorem.
Závěrem: iX3, jakožto průkopník nové bateriové koncepce a nositel důležité redakční ceny, představuje jak technologický, tak obrazový krok pro BMW. Pokud se plánovaná rozšíření technologií a modelů podaří realizovat v praxi tak, jak firma avizuje, může to výrazně ovlivnit nabídku elektrických vozidel značky a její konkurenční postavení na evropském i globálním trhu.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář