8 Minuty
Menší úpravy, známý balíček
Model Volkswagen Atlas Cross Sport pro rok 2026 dorazil v zásadě beze změn v porovnání s rokem 2025. Volkswagen provedl výraznější facelift pro Cross Sport už v roce 2024, takže letošní modelový rok je spíše o doladění detailů než o zásadní přestavbě. Pokud jste očekávali úplně nový design nebo konstrukční koncept od základu, nenašli byste ho — naopak se jedná o evoluční kroky: drobné aktualizace výbavy, úpravy barevné palety a změny v cenotvorbě, které mohou ovlivnit rozhodování zákazníků a vnímanou hodnotu vozidla. Tyto úpravy zároveň reflektují tržní podmínky a konkurenci v segmentu středně velkých SUV, což je důležité pro zájemce hledající nejlepší poměr ceny a výbavy.
Cena a tržní pozice
První zřejmý rozdíl pocítí mnoho zájemců v podobě vyššího cenového štítku. Základní cena modelu 2026 Atlas Cross Sport začíná na 39 775 USD včetně poplatků za dopravu a u nejvyšší výbavy stoupá až na 55 095 USD před připočtením volitelné výbavy. Pro srovnání, model 2025 startoval na 38 615 USD a maximálně dosahoval 53 620 USD — to znamená nárůst přibližně 1 160 až 1 475 USD v závislosti na úrovni výbavy. Tento cenový posun posouvá Atlas Cross Sport 2026 lehce výš v rámci produktové řady Volkswagen pro středně velká SUV, avšak vůz si i nadále udržuje cílovou skupinu zákazníků, kteří preferují dvouřadé, stylově profilované alternativy k státějším, více hranatým středně velkým SUV.
Pro kupující citlivé na cenu to znamená praktické doporučení: pokud nepotřebujete nejnovější modelový rok, na dealerských parcích stále mohou zůstat kusy Atlas Cross Sport 2025, které jsou často dodatečně incentivy nebo dealerovými slevami dostupné za nižší cenu. V praxi to může znamenat úsporu, která kompenzuje rozdíl mezi roky 2025 a 2026, zvlášť pokud hledáte konkrétní výbavu nebo barvu, která byla v nabídce u předchozí verze.
Úpravy výbavy a nové volby
Kromě cenových změn jsou úpravy spíše praktické než revoluční. Od úrovně výbavy SE s balíčkem Technology výše získávají modely 2026 továrně instalované vnitřní zrcátko s podporou HomeLink a třemi programovatelnými tlačítky — řešení, které usnadňuje integrované ovládání garážových vrat, brány nebo kompatibilní domácí automatizace propojené přes cloud. Tato funkce zvyšuje komfort každodenního používání a mírně zvyšuje standardní vybavenost vozidla v kontextu moderních očekávání kupujících po konektivitě a jednoduchosti ovládání.
Interiérové možnosti dále rozšiřuje nová varianta u výbavy SEL Premium R-Line: čalounění Titan Black s jemným modrým podtónem, které nabízí decentní kontrast a dodává kabině sportovnější, současně však subtilní charakter. Tento odstín interiéru může oslovit zákazníky hledající kombinaci elegancie a sportovního nádechu bez výrazných akcentů, které by působily přehnaně nápadně.
Na vnějších barvách karoserie došlo k redukci tří odstínů, které byly v nabídce v roce 2025: Aurora Red Metallic, Kingfisher Blue Metallic a Pure White již pro rok 2026 nejsou k dispozici. Tento krok zjednodušuje nabídku laků a může racionalizovat výrobu a logistiku, avšak zároveň zklame zájemce, kteří preferují právě tyto konkrétní odstíny. Redukce barevné palety je běžná strategie výrobců, kdy starší nebo méně oblíbené odstíny postupně mizí z katalogu, aby uvolnily místo novým nebo lépe prodávaným variantám.
Hlavní body
- Nové továrně instalované zrcátko s HomeLink u výbav SE s Technology a výše
- SEL Premium R-Line nabízí černý interiér Titan Black s modrým podtónem
- Pro rok 2026 byly vyřazeny tři barvy karoserie z nabídky 2025
- Napříč řadou došlo k mírnému zvýšení cen
Co zůstává stejné: pohonná jednotka, jízdní vlastnosti a užitnost
V mechanické oblasti zůstává Atlas Cross Sport 2026 prakticky beze změn oproti předchozímu modelu. Pod kapotou nadále pracuje čtyřválcový přeplňovaný motor „Evo4“ o objemu 2,0 litru z rodiny TSI, který při provozu na běžné palivo dává výkon 269 koní. Tento motor je navržen tak, aby nabízel kombinaci dynamiky a rozumné spotřeby v segmentu středně velkých SUV, kde se očekává vyvážený kompromis mezi výkonem a provozními náklady.
Zákazníci si mohou vybrat mezi pohonem předních kol a pohonem všech kol podle zvolené výbavy; osmistupňový automat s funkcí Tiptronic zůstává jedinou nabízenou převodovkou. Taková kombinace motoru a převodovky poskytuje hladké řazení, dobrou pružnost v městském provozu i při předjíždění na dálnici a jednoduché ovládání v režimech pro jízdu na kluzkém povrchu, když je aktivní pohon všech kol. Z hlediska údržby a servisních intervalů navazuje motor na dobře známou technologii TSI, což usnadňuje dostupnost náhradních dílů a servisních znalostí v sítích autorizovaných servisů Volkswagen.
Výkonové údaje jsou v souladu s předchozími testy, například s měřeními Car and Driver u mechanicky identického modelu 2024: zrychlení z 0 na 60 mph (zhruba 0–96 km/h) se pohybuje kolem 6,7–6,9 sekundy a čtvrtmíle (quarter mile) jsou kolem 15,1–15,3 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena přibližně na 120 mph (cca 193 km/h). Tyto hodnoty potvrzují, že Atlas Cross Sport nabízí solidní dynamiku v rámci svého segmentu, což ocení řidiči, kteří vyžadují dostatek výkonu pro bezpečné předjíždění nebo svižnější dálniční tempo.
Tažná kapacita závisí na výbavě: u základního provedení SE je to zhruba 2 000 liber (cca 907 kg), zatímco u vyšších stupňů výbavy vybavených továrním tažným zařízením může kapacita dosahovat až 5 000 liber (cca 2 268 kg). To dělá z Cross Sportu schopného partnera pro lehčí přípojné vozíky, menší obytné přívěsy nebo vodní sporty, pokud je auto vybaveno vhodným paketem pro tahání. Je však vždy důležité zkontrolovat specifikace konkrétního modelu a zohlednit celkovou hmotnost vozidla, nákladu a cestujících před zahájením tažení.
Užitný objem zavazadlového prostoru zůstává praktický pro rodiny i víkendové nadšence: zhruba 40 kubických stop (přibližně 1 133 litrů) za zadními sedadly a až kolem 78 kubických stop (přibližně 2 208 litrů) se sklopenými zadními sedadly. Tyto hodnoty patří mezi konkurenceschopné v segmentu dvouřadých středně velkých SUV a poskytují dostatek prostoru pro kočárek, sportovní vybavení nebo zavazadla na delší dovolenou.
Jak zapadá do produktové řady
Pokud se vám líbí nízká, sportovně klesající linie střechy Cross Sportu, ale potřebujete třířadé uspořádání sedadel, pak plnohodnotný Volkswagen Atlas v provedení 2025 nebo 2026 zůstává praktičtějším sourozencem. Full-size Atlas nabízí vyšší, méně strmě skloněnou střechu a skutečný třetí řádek sedadel, což z něj dělá lepší volbu pro větší rodiny nebo pro ty, kteří často přepravují dospělé cestující v zadní části vozu. Rozdíl v koncepci mezi Cross Sport a klasickým Atlasem je tedy zásadní: Cross Sport cílí na zákazníky, kteří preferují sportovnější vzhled a komfort pro pět osob, Atlas zase na maximální variabilitu sedadel a celkový prostor.
V segmentu konkurentů se Atlas Cross Sport potkává s několika alternativami od jiných značek, které nabízejí podobné kombinace stylu, výkonu a praktičnosti v dvouřadovém formátu. Pro připravené kupce je užitečné porovnat nejen výkon a prostor, ale také dostupné asistenční systémy, standardní výbavu, záruční podmínky a reálné provozní náklady, které mohou být rozhodující při konečném výběru.
Hlavní závěry
Volkswagen Atlas Cross Sport 2026 představuje konzervativní evoluci modelu: mírné zdražení, několik nových komfortních prvků, jako je tovární zrcátko s HomeLink, a úpravy v nabídce barev a interiérových kombinací. Pro kupující, kteří hledají stylové dvouřadé SUV se solidním výkonem od 2,0l TSI motoru a štědrým zavazadlovým prostorem, je Atlas Cross Sport i nadále atraktivní volbou. Pokud jste citliví na pořizovací cenu, může být výhodné hledat zbytkové kusy z roku 2025, kde lze často dosáhnout lepší ceny prostřednictvím obchodních akcí nebo dealerovských slev. Naopak ti, kteří preferují nejnovější funkce a jsou ochotni připlatit, najdou v modelu 2026 osvědčenou kombinaci výbavy a jízdních vlastností, které působí známě a spolehlivě. Doporučení pro budoucí majitele: při rozhodování zvažte nejen základní cenu, ale i celkovou hodnotu včetně standardní výbavy, nákladů na provoz a možných servisních výhod z autorizované sítě Volkswagen.
Zdroj: slashgear
Zanechte komentář