5 Minuty
Jízda po českých silnicích často znamená potýkat se s nerovnostmi, které mohou poškodit kolo, ráfek, závěs nebo rozbít geometrii podvozku. Mnoho řidičů ale neví, že v určitém případě může mít nárok na náhradu škody od správce komunikace. Příkladem může být případ řidiče, jenž na trase z Karlových Varů do Prahy narazil za deště u Lubence na výmol a po několika stech metrech zjistil deformovaný ráfek a rozhozenou geometrii na svém Fordu Mondeo.
Kdo je za stav vozovky odpovědný?
Za údržbu a sjízdnost vozovky odpovídá správce komunikace: Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) u dálnic a silnic I. třídy, krajské správy silnic u silnic II. a III. třídy a obce či jejich technické služby u místních komunikací. Správce by měl na lokální závady upozornit dopravním značením a zajistit opravu – dočasnou nebo trvalou.
Co říká zákon a kde se protínají odpovědnosti
Silniční zákon ukládá řidiči povinnost přizpůsobit rychlost a způsob jízdy stavu vozovky. To znamená, že značka „Nerovnost vozovky“ upozorňuje na zvýšené riziko. Současně ale platí, že pokud správce vozovku řádně neudržuje, může být za škodu odpovědný on. V praxi jde často o posouzení: šlo o předvídatelný nebo náhlý stav, byla značka umístěna včas, proběhla oprava?
Jak postupovat krok za krokem
1. Okamžitě zdokumentujte událost
Vyfoťte místo (celkový záběr a detail výmolu), poškození na vozidle (ráfek, pneumatika, podvozek), značky v okolí, čas a podmínky (např. počasí). Pokud jsou na místě policisté, vyžádejte si záznam o události.
2. Kontaktujte správce komunikace
Na dálnicích a silnicích I. třídy volejte infolinku ŘSD (např. 800 280 281) nebo pošlete e‑mail na [email protected]; lze využít i datovou schránku správce. U silnic II. a III. třídy kontaktujte krajskou správu silnic (v Královéhradeckém kraji je možné škodu podávat přes online formulář). U místních komunikací obracejte se na obecní technické služby.
3. Připravte dokumenty
Nejčastěji požadují fotografie, popis události s přesným místem a časem, kopii technického průkazu, doklad o opravě a případně policejní protokol. Ve většině krajů se škody do určitého limitu (např. do 5 000 Kč) řeší přímo správcem, nad tuto částku případ předávají pojišťovně.
Praktické rozdíly mezi typy komunikací
Dálnice a silnice I. třídy (ŘSD)
ŘSD je obvykle pojištěno a rozhodnutí o uhrazení škody činí pojišťovna. Po nahlášení a doložení dokumentace případ prošetří pojišťovací likvidátor.
Silnice II. a III. třídy (správy krajů)
Postupy se liší kraj od kraje; většina krajů preferuje elektronické hlášení přes formulář nebo e‑mail. Krajský inspektor prověří, zda šlo o náhlou závadu, zda byla závada dříve hlášena nebo označena, a rozhodne o dalším postupu.
Místní komunikace (obce, technické služby)
Obce často předávají škody ke šetření pojišťovně. V případě soukromé komunikace hledejte odpovědnost u vlastníka pozemku či provozovatele.
Kdy může být jedinou možností soud
Pokud pojišťovna nebo správce komunikace vaše nároky odmítne s odkazem na umístěnou výstražnou značku, můžete zvážit soudní spor. Ten je ale časově náročný a finančně rizikový, takže je dobré mít co nejvíce důkazů a zvážit právní poradenství.
Co to znamená pro vlastnosti a výbavu vozidla
Riziko poškození ovlivňuje konstrukce a specifikace vozidla. Nízkoprofilové pneumatiky, velká litá kola a sportové podvozky s malým zdvihem jsou k poškození citlivější než vozy se standardními pneumatikami. Pro české řidiče, kteří často volí Škodu Octavia nebo Volkswagen Golf, to znamená, že volba kol a nastavení podvozku ovlivní pravděpodobnost škody.
Trh ojetin a cena oprav: vliv na rozhodování
V Česku jsou ceny ojetin ve srovnání se západní Evropou často příznivější, ale i tady roste poptávka po ojetých vozech pořízených ze zahraničí. Například vozy dovážené z Litvy (Lietuva) či z Polska mohou být levnější, což souvisí i s trhem v Vilniuje nebo Kaune. Na druhou stranu náklady na opravu poškozeného zavěšení nebo výměnu ráfku mohou převýšit zisk z koupě levnějšího auta, takže spotřebitelé v České republice pečlivě zvažují stav podvozku při nákupu ojetiny.
Porovnání s evropským trhem a zmínka o Litvě
Když obchodníci nebo soukromí kupující porovnávají nabídky, sledují se rozdíly v dostupnosti, cenách a vybavení mezi českým a evropským trhem. Na Lietuvos automobilių rinka (trhu v Litvě) se často objevují podobné modely jako v ČR. Vairuotojams Lietuvoje (řidičům v Litvě) mohou určité modely vyhovovat jinak kvůli rozdílům v silničním povrchu nebo zimní výbavě v regionu, což má nepřímý dopad i na možnosti dovozu těchto vozů do ČR.
Závěr: dokumentace a rychlé hlášení jsou klíč
Pokud narazíte na výmol, hlavní pravidla jsou jednoduchá: zdokumentujte, nahlaste správci komunikace a nasbírejte co nejvíce důkazů. V Česku existuje proces, jak škodu nahlásit — ať už u ŘSD, krajských správ nebo obcí — ale úspěch žádosti závisí na kvalitě dokumentace a okolnostech vzniku závady. Pro šoféry, kteří často jezdí po okreskách, může mít rozhodnutí o typu kol, výšce podvozku a servisu výrazný vliv na riziko poškození. A když jde o ojetinu z trhu v zahraničí (např. z Lietuva), počítejte s tím, že stav podvozku bude jedním z klíčových hodnotících parametrů.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář