6 Minuty
GAC a Huawei představují průlomový luxusní sedan
Luxusní divize automobilky GAC představila model HiPhi A800, vlajkový sedan vyvinutý ve spolupráci s technologickou společností Huawei, který nastavuje nový standard pro čínská inteligentní vozidla. Hlavní zpráva: A800 je první vozidlo v Číně, které získalo povolení k testování autonomního řízení úrovně Level 3 při vyšších rychlostech, potvrzené pro bezdotykový provoz na dálnici až do 120 km/h. Předprodej již běží a vůz tak jasně deklaruje záměr GAC intenzivně vstoupit na pole prémiových inteligentních automobilů.
Autonomie, která má smysl: Qiankun ADS 4.0 Ultra
Jádrem A800 je nejnovější řídicí mozek od Huawei, označovaný Qiankun ADS 4.0 Ultra. Tento systém Level 3 pro jízdu po dálnicích umožňuje vozidlu plné převzetí kontroly v předem definovaných podmínkách bez nutného zásahu řidiče. Softwarový a hardwarový stack spoléhá na hustou sadu senzorů — celkem 34 čidel, mezi nimi 4D milimetrový radar, vysoce rozlišené kamery a LiDAR — což umožňuje robustní vnímání okolí a rychlé rozhodování i při vyšších rychlostech. Taková kombinace senzoriky a výpočetního výkonu je klíčová pro bezpečnou realizaci autonomie třetí úrovně, kde je systém schopen převzít řízení v delších etapách jízdy.
- První vozidlo L3 v Číně s povolením až do 120 km/h
- 34-senzorová architektura včetně 4D radaru, HD kamer a LiDARu
- Pokročilé zpracování na okraji sítě díky výpočetní platformě Huawei
Povolení pro testování při vyšších rychlostech není jen formalita: signalizuje důvěru regulačních orgánů v bezpečnost a vyspělost systému a posouvá A800 před mnohé konkurenty v závodě o skutečnou autonomní funkčnost. Z pohledu automobilového průmyslu to představuje milník, protože schválení zahrnuje posouzení redundance systémů, integrity senzorů, robustnosti softwaru a chování rychlých havarijních scénářů. Pro zákazníky zase znamená, že A800 není pouze koncept, ale technologicky připravený produkt pro reálné provozní situace za podmínek, které odpovídají běžným dálničním trasám.
Design a vnitřní prvky
Designéři GACu měli za cíl, aby byl A800 na první pohled rozpoznatelný. Přední partie zdobí nepřerušený světelný pás, který se podle údajů výrobce táhne přes 6068 mm napříč čelní částí — tvrzení o nejdelším světelném pásu na sériovém osobním voze má silnou symboliku a je zároveň výrazem snahy značky vytvořit ikonický vizuál. A800 navíc představuje tzv. třífázová adaptivní světla, která mění tvar a světelný podpis podle jízdního režimu: autonomní, normální a parkovací. Tato proměnlivost osvětlení není pouhým estetickým prvkem, ale slouží také k vizuální komunikaci stavu vozidla vůči okolí — například jinak signalizuje automatický režim, jinak běžný manuální provoz.
Uvnitř kabiny pokračuje divadlo světel a technologií. Interiérový světelný pás o délce 6536 mm vytváří futuristickou atmosféru a je doplněn chytrým softwarovým prostředím Huawei HarmonySpace 5, které integruje infotainment, komfortní funkce a asistenční systémy v jednotný uživatelský zážitek. Kokpit disponuje 15,6palcovou centrální dotykovou obrazovkou, 12,3palcovým přístrojovým displejem a výrazným 27palcovým head-up displejem, který promítá informace pro řidiče v několika vrstvách — od navigace přes asistenční upozornění až po multimédia. Takto vrstvené zobrazení zlepšuje ergonomii a snižuje rozptýlení řidiče, protože klíčové informace jsou prezentovány jasně a kontextově.
Pohon a elektrický dojezd
Přes svůj high-tech vzhled HiPhi A800 není plně bateriově elektrickým vozidlem v tradičním smyslu. GAC vsadil na architekturu s prodlužovačem dojezdu (range-extender), která kombinuje 1,5litrový přeplňovaný motor fungující jako generátor a bateriový paket LiFePO4 s kapacitou 35,027 kWh. Tato konfigurace poskytuje čistě elektrický dojezd přibližně 178 km na jedno nabití, zatímco range-extender zachovává flexibilitu pro delší trasy a zároveň snižuje tlak na časté dobíjení. Pro uživatele to může znamenat praktičtější provoz v regionech s omezenou nabíjecí infrastrukturou, aniž by museli vzdát tišení přínosů elektrického pohonu, jako je tichý chod a okamžitý točivý moment.
GAC dosud neodhalil kompletní specifikace výkonu elektrických motorů ani souhrnné hodnoty dojezdu při kombinovaném provozu s range-extenderem, ale vzhledem k pětimetrovému až 5,1metrovému rozměru karoserie a pozici modelu jako vlajkové lodi lze očekávat zaměření na vyvážený výkon a vysoký standard komfortu. V praxi to znamená, že zákazníci cílení do segmentu prémiových manažerských sedanů budou požadovat hladký nájezd výkonu, tiché odhlučnění, sofistikované řízení podvozku a bohaté komfortní vybavení, což A800 úmyslně adresuje kombinací mechanických prvků a digitálních funkcí.
Tržní pozice a význam pro odvětví
HiPhi A800 přichází v době, kdy se čínští automobiloví výrobci a technologičtí giganti čím dál výrazněji sbližují. Spolupráce GAC a Huawei demonstruje, jak se výrobci vozidel (OEM) spoléhají na externí technologické partnery, aby urychlili zavádění autonomních systémů a inteligentních palubních řešení. Pro spotřebitele to znamená rychlejší dostupnost pokročilých asistenčních systémů, bohatší zážitky v kabině a flexibilnější přístupy k elektrifikaci, které kombinují výhody bateriového pohonu s praktickými aspekty range-extenderů.
Citat: - A800 je jak technologickou vitrínou, tak tržním signálem, že vysokorychlostní autonomie úrovně L3 se v Číně stává komerčně uchopitelnou.
Pro globální pozorovatele model A800 představuje důležitý datový bod: regulační souhlasy a reálné testování při 120 km/h posouvají úroveň L3 z laboratorních demonstrací blíže k každodenní použitelnosti. Očekávejte, že konkurenti zvýší nasazení senzorových sad, výpočetních platforem a softwarové integrace, protože další generace chytrých sedanů bude reagovat na novou úroveň funkčních očekávání. Z pohledu konkurenční pozice má A800 potenciál urychlit adopci podobných řešení u tradičních prémiových značek i u nově vznikajících hráčů v oblasti elektromobility.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář