8 Minuty
Poslední Jaguar F‑Pace SVR sjíždí z linky, značka zrychluje přechod na elektromobilitu
Černý Jaguar F‑Pace SVR — poslední Jaguar s vnitřním spalovacím motorem — sjel z montážní linky v Solihullu 19. prosince 2025. Fotografie pořídil Jaguar Enthusiasts' Club; tento jedinečný exemplář SVR není určený k prodeji: byl převeden do sbírek Jaguar Daimler Heritage Trust v Gaydonu, kde bude vystaven po boku ikonických vozů jako první SS Jaguar Saloon nebo poslední XE. Tento krok symbolizuje uzavření jedné kapitoly historie značky a současně otevírá prostor pro další, elektrifikovanou éru Jaguaru.
Konec jedné éry v Solihullu
Solihull nadále zůstává klíčovým výrobním uzlem skupiny Jaguar Land Rover (JLR), přesto se směr produkce stále více posouvá k vlajkovým modelům Land Roveru, především k řadě Range Rover. Závod prochází rozsáhlou modernizací a přebudováním výrobních linek, aby mohl od roku 2026 vyrábět model Range Rover Electric. Toto přestavění zdůrazňuje strategické rozhodnutí JLR v rámci programu Reimagine: přechod od spalovacích motorů k vozidlům s bateriovým pohonem (battery-electric vehicles). Modernizace zahrnuje investice do robotiky, nových montážních procesů, školení pracovníků a přizpůsobení kontrolních systémů pro montáž vysokonapěťových baterií.
Strategie Reimagine a cesta k plné elektrifikaci
Plán Reimagine, který představilo Jaguar Land Rover, zavazuje značku Jaguar k úplnému přechodu na elektromobily, zatímco Land Rover bude nabízet plně elektrické verze modelů Discovery a Defender do roku 2030. Reimagine představuje více než jen produktovou změnu: jde o redefinici značky, designu, zákaznického zážitku i technologické platformy. V jádru strategie je snaha vytvořit prémiovou nabídku elektromobilů s důrazem na výkon, dojezd a luxusní materiály, přičemž Jaguar bude cílit na segmenty, kde jsou tyto parametry klíčové pro konkurenční postavení.
Salónním projektem Jaguaru, který má symbolizovat tuto novou éru, je koncept Type 00 — očekává se, že do sériové produkce vstoupí jako tzv. I‑Type nebo X900 grand tourer. Sériová výroba je plánována do konce roku 2027, což dává značce čas na dokončení vývoje, homologace a optimalizaci dodavatelského řetězce pro vysokovýkonné bateriové systémy a elektrické pohonné jednotky. Reimagine také zahrnuje závazky k oběhovému hospodářství, recyklaci baterií a použití udržitelných materiálů v interiéru i exteriéru vozidel.
Type 00 / I‑Type: vysoce výkonný elektrický GT
Sériová podoba I‑Type slibuje luxusní grand tourer se třemi elektromotory a výkonem překračujícím 1 000 mechanických koní. Tento model má ambice spojit vysoký dojezd, dynamické jízdní vlastnosti a exkluzivní design, přičemž cílovými kupci budou zákazníci hledající špičkový elektrický výkon a prémiový komfort na dlouhých trasách i při každodenním používání.
- Tři elektromotory, přičemž dva budou pohánět zadní nápravu (běžné rozdělení kroutícího momentu přibližně 30/70 vpředu‑vzadu). Tento trojmotorový koncept umožní aktivní řízení točivého momentu, rychlé rozdělení síly mezi nápravy a pokročilé režimy jízdní dynamiky.
- Cílový certifikovaný dojezd EPA přes 430 mil (přibližně 692 km), pravděpodobně realizovaný baterií nad 100 kWh. Dostatečná kapacita baterie má zajistit kombinaci vysokého výkonu a dlouhého dojezdu pro segment GT, kde jsou dlouhé trasy standardem.
- Impozantní 23palcová kola a provozní hmotnost pod 2 750 kg (6 062 lb). Nízká hmotnost vzhledem k použitým materiálům (kombinace hliníku, kompozitů a lehkých slitin) bude důležitá pro agilitu vozu a efektivitu spotřeby energie.
- Charakteristická linie střechy bez zadního skla a kompaktní zavazadlový prostor za pevnou zadní stěnou. Design bude klást důraz na aerodynamiku, výrazné proporce a rozlišitelnost vůči tradičním SUV i současným GT modelům.
Tyto vlastnosti pozicují I‑Type jako výkonný, dlouhodobě schopný GT určený kupujícím, kteří vyžadují luxus, dojezd a nápadný vzhled — tedy jasný odklon od role F‑Pace jako sportovně laděného SUV s zadním biasem. I‑Type má být zároveň technologickou vizitkou Jaguaru v oblasti elektrického pohonu, termální správy baterie, rekuperačních strategií a softwarem řízených jízdních režimů.
Co nahradí F‑Pace?
Jaguar nebude v současné podobě pokračovat s označením F‑Pace. Namísto toho nová Jaguar Electric Architecture (JEA) poskytne platformu pro chystané velké elektrické SUV, které by mělo obsáhnout velkou část trhu, jímž dosud disponoval F‑Pace. Tato nová platforma je navržena s ohledem na modulární uspořádání baterií, škálovatelné počty motorů a integrované systémy řízení energetiky, aby umožnila varianty od rodinných SUV až po vysoce výkonné verze s dlouhým dojezdem.
Podle plánů Jaguaru se na konci dekády objeví třetí model postavený na stejné architektuře: elektrický sedan, který nahradí dřívější řadu XJ a doplní tak „trilogii“ (velké SUV, GT I‑Type a luxusní sedan). Tato produktová linie má za cíl konsolidovat image Jaguaru jako prémiové elektrické značky s nabídkou vozů pro různé segmenty trhu, přičemž každá karosářská varianta bude sdílet klíčové technologické prvky a vysoký standard kvality materiálů i zpracování.
Dědictví F‑Pace a dostupnost spalovacích motorů
Přestože model F‑Pace oficiálně dochází, konfigurační nástroj Jaguaru v USA stále umožňuje zákazníkům sestavit a nacenit F‑Pace. V nabídce zůstávají pouze dva pohonné ústrojí: čtyřválcový benzínový P250 a P575 V8 ve specifikaci SVR. Tento 5,0litrový přeplňovaný osmiválec, který v provedení SVR generuje zhruba 567 koní, má své kořeny v jednotce poprvé představené v roce 2009 pro modely XFR a XKR a vyvinuté za období, kdy byla Jaguar součástí skupiny Ford. Z této jednotky později Jaguar odvodil i 3,0litrové V6, a to deaktivací dvou válců V8, což je zajímavý příklad modulárního přístupu k vývoji motorů v rámci historického vývoje značky.
Pro sběratele a fanoušky má role posledního F‑Pace SVR symbolickou hodnotu: představuje uzavření kapitoly spalovacích Jaguarů. Z obchodního hlediska ale stále existuje poptávka po vysoce výkonných spalovacích modelech, a proto výrobce ponechává varianty v konfigurátoru tam, kde je trh a regulační prostředí prodeje dovolí. Současně to také poskytuje přechodovou nabídku pro zákazníky, kteří ještě nechtějí přejít na plně elektrické varianty.
Výhled trhu a závěrečné myšlenky
Poslední F‑Pace SVR symbolizuje víc než jen konec jednoho konkrétního modelu: je to jasné vyjádření Jaguarovy plné orientace na elektrickou budoucnost. Tržní dynamika v segmentu luxusních automobilů nyní preferuje elektrické vozy s dlouhým dojezdem a vysokým výkonem, a Jaguar cílí přímo na tento segment s I‑Type a plánovanými elektrickými SUV a sedanem. Konkurence je silná — značky jako Porsche, Mercedes‑Benz a BMW rovněž rozšiřují své nabídky v prémiovém EV segmentu — avšak Jaguar se snaží odlišit důrazem na tradiční hodnoty značky: design, sportovní charakter a britský luxus, ovšem v novém, elektrickém provedení.
Investice do platformy Jaguar Electric Architecture, vývoj třímotorové techniky u I‑Type a přestavba závodů jako Solihull jsou součástí koordinovaného plánu, který pokrývá vývoj produktu, výrobu, zákaznický servis a infrastrukturu nabíjení. Součástí strategie bude i práce s dodavateli baterií, partnerství s výrobcem přesných komponentů a zajištění udržitelného zdroje materiálů pro interiéry, aby byl nový Jaguar vnímán nejen jako technologicky vyspělý, ale i jako odpovědný v otázkách životního prostředí.
Citát: "Poslední F‑Pace je uzavřená kapitola — a zároveň hmatatelný signál Jaguarova obratu k plně elektrickému výkonu a luxusu."
Hlavní body přehledu:
- Poslední F‑Pace SVR byl zachován pro Jaguar Daimler Heritage Trust jako součást automobilové historie značky a pro budoucí generace nadšenců.
- Solihull prochází přestavbou a bude připraven na sériovou výrobu Range Rover Electric v roce 2026, což vyžaduje změny ve výrobě i v kvalifikačních procesech zaměstnanců.
- Jaguar plánuje uvedení I‑Type/X900 EV GT do konce roku 2027; očekává se konfigurace se třemi motory a výkonem přes 1 000 koní, cílenou na prémiový segment s dlouhým dojezdem.
- Nová Jaguar Electric Architecture bude sloužit jako platforma pro velké elektrické SUV a později i pro sedan nahrazující řadu XJ, čímž má vzniknout souvislá řada prémiových EV modelů.
Pro nadšence i potenciální kupce to znamená rozloučení s dobře známým ikonickým vozem éry spalovacích motorů a současně příchod nové identity Jaguaru, postavené kolem elektrické trakce, dlouhého dojezdu a zaměření na luxusní uživatelský zážitek. Přechod bude vyžadovat adaptaci celého průmyslu — od designu přes výrobu až po síť nabíjecích stanic a sekundární trh – ale zároveň otevírá příležitosti pro inovace, nová zákaznická očekávání a posun vnímání značky Jaguar v globálním kontextu elektromobility.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář