8 Minuty
Alpine potvrzuje A110 EV: premiéra v první polovině 2026
Renaultem řízená značka Alpine stanovila jasný milník pro budoucnost své proslulé berlinetty A110: plně elektrická A110 bude odhalena v první polovině roku 2026. Generální ředitel Philippe Krief charakterizoval nadcházející model jako přechod značky od lehkého sportovního vozu se spalovacím motorem k elektrifikovanému výkonnému vlajkovému modelu. Toto odhalení zahajuje klíčový rok pro francouzskou značku, který ovlivní její pozici na trhu elektrických sportovních automobilů.
Vyhlídky pro Severní Ameriku a načasování modelového roku
Alpine při vývoji nové A110 EV zohledňovala i americký trh. Pokud se značka rozhodne vůz do USA dovézt, mohou mít prodejci k dispozici vozy registrované jako modelový rok 2027. Dostupnost pro Severní Ameriku ale zůstává nejistá a bude záviset na poptávce, procesu homologace, regulačních požadavcích a širší strategii Alpine pro nasazení elektromobilů (EV) na klíčových trzích.
Homologace pro USA obvykle zahrnuje úpravy osvětlení, bezpečnostních prvků a emisních/osvědčovacích procesů — v případě elektrického modelu jde o jiné otázky než u spalovacích verzí, přesto mohou být technické i administrativní překážky časově náročné. Alpine proto zkoumá možnosti, včetně omezeného importu nebo cílené nabídky ve vybraných státech s vysokou poptávkou po sportovních EV.
Alpine Performance Platform: vlastní architektura pro elektrické sportovní auto
Jádrem A110 EV je Alpine Performance Platform (APP) — modulární elektrická architektura navržená speciálně pro tento nulově emisní sportovní vůz. APP klade důraz na nízkou hmotnost, agilitu a vyvážené chování v zatáčkách a je připravena podporovat jak dvoumotorové, tak i třímotorové konfigurace pohonu.
Klíčové vlastnosti platformy APP:
- Modulární konstrukce laděná pro nízkou hmotnost a ostrou dynamiku řízení
- Podpora pro zadní náhon s dvoumotorovou konfigurací a volitelný třímotorový uspořádání
- Sdílená architektura plánovaná i pro další modely Alpine, včetně čtyřmístné grand tourer A310 a SUV A590 zaměřeného na severoamerický trh
APP umožňuje inženýrům kombinovat nízkohmotnostní struktury s pokročilými materiály (např. vysokovýkonná ocel, hliníkové komponenty a místy použití kompozitů) tak, aby byla zachována tuhost karoserie a zároveň co nejnižší hmotnost. V kontextu elektrických sportovních automobilů je právě poměr hmotnosti k výkonu a distribuce hmoty klíčová pro udržení originální charakteristiky A110.
Očekávání v oblasti pohonu a jízdního výkonu
Vstupní verze A110 EV by měla využívat dvoumotorového uspořádání s oběma motory pohánějícími zadní nápravu, což podporuje čistou koncepci sportovní jízdy s důrazem na zadní trakci a odstupňovaný jízdní charakter. Krief naznačil i variantu se třemi motory, která by pravděpodobně přidala samostatný přední motor pro skutečný pohon všech kol a rychlejší akceleraci.
Alpine si klade za cíl udržet elektromobil překvapivě lehký — dle dostupných informací se hmotnost blíží hranici 1 400 kilogramů — aby si uchoval jízdního ducha původní A110 a současně překonal konkurenty v kategorii hmotnosti. Mezi cílové technické parametry patří 800voltová elektrická architektura a WLTP dojezd v řádu 600 kilometrů, což by tento model učinilo konkurenceschopným pro dlouhé sportovní jízdy a touring.
800V systém přináší několik výhod: rychlejší nabíjení při vysokém výkonu DC, menší proudy a tudíž lehčí kabeláž a možné zvýšení provozní účinnosti. V kontextu sportovního vozu to zároveň znamená možnost udržet stabilní výkon při opakovaných rychlých jízdách, kdy je tepelné řízení baterie a elektrických komponent kritické.
Rozložení baterie a inovace v pohonu
Místo konvenční ploché bateriové desky pod podlahou Alpine představila koncept tzv. split-pack, který seskupuje moduly kolem prostoru kabiny, aby byla zachována nízká sedací pozice a soustředění hmoty směrem k ose vozidla. Koncept ukázal 12 modulů instalovaných v existujících dutinách karoserie: čtyři před kokpitem a osm za ním, čímž se dosahuje téměř ideálního rozložení hmotnosti. Tyto zakázkové pouzdra modulů jsou přizpůsobena netradičním prostorům, což pomáhá zachovat proporce berlinetty.
Rozdělené balení baterie (split-pack) má několik provozních a konstrukčních výhod: umožňuje udržet těžiště nízko a blízko středu vozu, flexibilně využít existující dutiny namísto výrazného zvětšení rozvoru nebo změny siluety vozu a poskytuje krok k rychlejší opravitelnosti a modulární servisní strategii. Z pohledu termiky nabízí segmentace modulů i možnosti efektivnějšího chlazení a izolace tepelných zátěží.
V netypickém kroku pro elektrické sportovní vozy Alpine také zkoumala vícerychlostní převodovku v koncepční podobě. Koncept A110 E-ternite obsahoval dvourychlostní dvouspojkovou jednotku od Getrag, která měla za cíl eliminovat přerušení točivého momentu mezi převody — přístup známý z vozů jako Porsche Taycan a Audi e-tron GT. Vícerychlostní převodovky mohou pomoci optimalizovat využití točivého momentu a účinnost v různých rychlostních pásmech, čímž se zlepšují dynamické vlastnosti bez kompromisu komfortu při běžném ježdění.
Jak se A110 EV postaví konkurenci
Díky vytyčeným hmotnostním cílům, středovému rozmístění baterií a důrazu na jízdní vlastnosti se A110 EV profiluje jako přímý soupeř připravovaného elektrického Porsche 718 Cayman (model 2027). Alpine usiluje o výraznou charakteristiku řízení spíše než absolutní dominanci v přímce, což kopíruje filozofii originální A110: lehkost, přesnost a agilita byly vždy klíčové atributy této berlinetty.
Hlavní body porovnání a očekávané parametry:
- Očekávaná hmotnost: přibližně 1 400 kg
- Architektura: Alpine Performance Platform, 800 V
- Dojezd (cíl): zhruba 600 km podle WLTP
- Konfigurace pohonu: standardně dvoumotorový zadní náhon, volitelně třímotorový pohon všech kol
Alpine se snaží odlišit kombinací nízké hmotnosti, propracovaného podvozku a specifického naladění řízení. Zatímco řada konkurentů uvažuje o maximalizaci výkonu a rychlého zrychlení, Alpine klade větší hodnotu na vyváženost, zpětnou vazbu a pocit z řízení — tedy kvality, které přilákaly tradiční fanoušky berlinetty A110.
Technická a tržní konfrontace s konkurencí bude zahrnovat také otázky ceny, nabíjecí infrastruktury, možnosti personalizace a dostupnosti volitelných paketů (např. výkonnostní balíčky, šasi s aktivními prvky nebo ladění hnacího ústrojí). Konečný dopad na konkurenceschopnost A110 EV budou určovat i parametry reálného dojezdu při sportovní jízdě, chování bateriového managementu a možnosti rychlého dobíjení na 800V sítích.
Pohled do budoucna
Elektrický přechod Alpine bude sledován s velkým zájmem nadšenců, kteří oceňovali lehkost a vyrovnanost původní A110. Otázka, zda A110 EV napodobí komerční a emocionální úspěch svého spalovacího předchůdce, zůstává otevřená. Jasné zaměření značky na jízdní vlastnosti, modulární architekturu a potenciální přítomnost na trhu USA z ní ale dělají jeden z nejzajímavějších projektů v segmentu elektrických sportovních aut nadcházejících let.
Pro širší kontext: aktuální nabídka spalovacích modelů Alpine stále zahrnuje A110 v několika provedeních — včetně GTS, R 70 a vrcholné verze R Ultime, přičemž poslední jmenovaná disponuje výkonem 340 koní z přeplňovaného čtyřválcového motoru vyvinutého Renaultem. Přítomnost těchto spalovacích modelů na trhu vytváří paralelu k elektrickému přechodu a dává zákazníkům možnost srovnání jízdních vlastností i charakteru jednotlivých pohonných ústrojí.
Výzvy, které Alpine čekají, zahrnují udržení charakteristické hmotnostní filozofie v rámci přechodu na bateriové pohony, zajištění spolehlivosti a kvality výroby a efektivní komunikaci přidané hodnoty pro existující komunitu zákazníků a fanoušků. Na druhé straně příležitosti spočívají v technologickém posunu, nových možnostech personalizace pomocí softwarových aktualizací a širšímu rozšíření značky díky novým segmentům vozidel postavených na APP platformě (např. A310 a A590).
Celkově lze očekávat, že A110 EV bude definovat nejen další etapu vývoje Alpine, ale také přispěje k diskusi o tom, jak mají elektrické sportovní automobily kombinovat výkon, dojezd a autentický řidičský prožitek. S tím, jak se trhy a infrastruktura vyvíjejí, bude úspěch modelu záviset na schopnosti Alpine nabídnout přesvědčivý kompromis mezi emocí, technologií a praktičností.
Klíčová témata k sledování v následujícím období: finální specifikace hmotnosti a výkonu, reálný WLTP dojezd v kombinovaném režimu i při sportovní jízdě, dostupnost třímotorové varianty, podoba nabíjecí strategie s 800V architekturou a rozhodnutí o dostupnosti na severoamerickém trhu. Tyto faktory budou zásadní pro pozici A110 EV v segmentu elektrických sportovních automobilů a pro srovnání s rivaly jako Porsche a další evropské i globální prémiové značky.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář