8 Minuty
Ford svolává další hybridy po nedokončených softwarových opravách
Společnost Ford oznámila novou svolávací akci, která zasáhne omezený počet hybridních modelů Maverick a Escape poté, co zjistila, že některé vozy nebyly během předchozích kampaní správně aktualizovány. Automobilka uvádí, že problém je softwarového původu a v ojedinělých případech může způsobit, že vozidlo přejde do neutrálu během jízdy. Jako nápravu doporučuje dealerem provedenou kalibraci řídicího modulu hybridního pohonu (HPCM).
Co se děje a koho se to týká
Toto svolání z prosince 2025 navazuje na dvě předchozí akce: svolávací akci z května 2024, která postihla 8 727 hybridních vozidel, a následnou kontrolu z února 2025. Podle dokumentů předložených Národní správě pro bezpečnost silniční dopravy (NHTSA) bylo u malé skupiny pickupů a crossoverů zaznamenáno, že byly evidovány jako opravené, přestože nápravný software ve skutečnosti nebyl nainstalován. Takové nesoulady v servisních záznamech mohou vznikat kvůli lidské chybě, chybám v databázích nebo nesprávnému přiřazení VIN k provedeným servisním zásahům.
Pro aktuální akci Ford uvádí, že omylem vynechal omezenou sadu VIN z předchozích svolání. Nově identifikovaná skupina vozidel zahrnuje jak jednotlivé kusy, tak malou sérii modelů Maverick Hybrid v různých výrobních letech. Konkrétně se jedná o níže uvedené kusy, které nebyly do dřívějších aktualizací zahrnuty nebo u nich nebyla aktualizace správně provedena:
- 1 jednotka: 2020 Escape Hybrid
- 86 jednotek: Maverick Hybrid (modelové roky 2022–2024; výrobní data 11. března 2021 až 4. dubna 2024)
Ford plánuje nahrát úplný seznam dotčených VIN na svou stránku pro spotřebitele dne 15. ledna 2026. Prodejci obdrží elektronické oznámení ke stejnému datu a zákaznické dopisy budou odesílány v rozmezí 26.–30. ledna 2026. Pokud vlastníte některý z dotčených modelů, je důležité sledovat zveřejněný seznam VIN a kontaktovat autorizovaného dealera, aby provedl bezplatnou aktualizaci softwaru HPCM.
Technická příčina a riziko pro bezpečnost
Jádrem problému je řídicí modul hybridního pohonu (HPCM). Pokud HPCM detekuje rušivý signál nebo šum v čidle polohy parkovacího motoru (park motor position sensor), může zaznamenat nesprávný diagnostický kód (diagnostic trouble code, DTC) týkající se polohy parkovacího motoru. Nesprávně zapsaný kód může vést k tomu, že vnitřní parkovací modul převodovky interpretuje situaci jako chybu a přepne mechanismus do neutrální polohy i během pohybu vozidla — což představuje jasné bezpečnostní riziko.
Tento scénář je typicky způsoben logikou softwarové kalibrace, nikoli mechanickou závadou v převodovce. Když je software HPCM nastaven tak, že chybné signály z čidla vedou k falešnému DTC, výsledkem může být deaktivace parkovacího zajištění v nevhodném okamžiku. Ford proto zdůrazňuje, že jde o problém s kalibrací softwaru a nikoli o konstrukční vadu pohonného ústrojí; předepisovaným řešením je bezplatná softwarová aktualizace HPCM provedená v autoservisu Fordu.
V praxi může neočekávané přepnutí do neutrálu snížit kontrolu nad vozidlem, zvýšit riziko kolize nebo vést k nebezpečným situacím při manévrování v provozu vyšších rychlostí. Riziko je omezené na dotčené VIN a podle Fordu jde o raritní jev, nicméně bezodkladná aktualizace softwaru je doporučena jako preventivní opatření.
Proč je to důležité
- Bezpečnost: Neočekávané přepnutí do neutrálu může snížit ovladatelnost vozidla a zvýšit riziko nehody.
- Vlastnictví: Dotčení majitelé obdrží písemné oznámení a budou muset naplánovat rychlou aktualizaci softwaru u autorizovaného dealera Ford.
- Transparentnost: Ford zveřejní seznam postižených VIN, aby majitelé mohli snadno ověřit, zda se jejich vůz týká svolávací akce.
Ford ve svých dokumentech ke svolávací akci uvádí: „Informujeme zákazníky a dealery co nejdříve a provedenou aktualizaci softwaru poskytneme zdarma.“ Tato prohlášení mají za cíl uklidnit zákazníky a demonstrovat, že společnost řeší problém aktivně a s ohledem na bezpečnost provozu.
Výroba a kontext platformy
Maverick a Escape sdílejí technické základy na platformě C2, kterou Ford používá pro řadu modelů střední třídy. Platforma C2 je navržena pro modularitu a umožňuje sdílení komponentů, systémů řízení a konstrukčních prvků mezi různými karosářskými typy. Na této platformě stojí také modely jako Lincoln Corsair a Bronco Sport, což ilustruje, jak automobilky optimalizují náklady a zkracují dobu vývoje využitím sdílené architektury.
Mexickým závodem postavený Mustang Mach-E používá odvozenou verzi platformy C2, zatímco plně elektrický Mach-E je montován v závodě ve Cuautitlanu. Výroba modelů Maverick a Bronco Sport probíhá v podniku Hermosillo Stamping and Assembly v Mexiku. Sdílení výrobních linek a platformových komponent snižuje výrobní složitost, ale zároveň klade nároky na řízení kvality softwaru a elektronických modulů napříč různými modely.
Na přelomu roku 2025 Ford ukončil výrobu modelů Escape a Lincoln Corsair v montážním závodě Louisville Assembly Plant (LAP) v Kentucky. Tento závod prochází rozsáhlou přestavbou před uvedením dosud nejmenovaného elektrického pickupu postaveného na nové Universal EV architektuře Fordu. Tento středně velký elektromobil má plánovanou premiéru v roce 2027 a Ford cílí na startovací cenu okolo 30 000 USD. Vozidlo bude používat prismatické články s chemii lithium-železo-fosfát (LFP), které mají jiné vlastnosti než běžné nikl-kobalt-manganové články — především lepší stabilitu a nižší cenu, i když s odlišnou energetickou hustotou.
Ford očekává, že nový pickup poskytne podle standardu EPA dojezd přibližně o něco více než 300 mil na jedno nabití a akceleraci 0–60 mph srovnatelnou s Mustangem EcoBoost. Přestože technické parametry mohou být v průběhu vývoje upravovány, tento směr ukazuje, že automobilka rozšiřuje svůj elektromobilní portfolio a přesouvá výrobní kapacity směrem k elektromobilitě, což má vliv i na logistiku, dodavatelské řetězce a servisní školení dealerů — včetně postupů aktualizace softwaru, pokud jde o modulární elektrické i hybridní systémy.
Tržní perspektiva
Svolávací akce řízené softwarovými chybami jsou v současnosti častější, protože moderní vozidla spoléhají na více elektronických řídicích modulů a komplexní softwarové kalibrace. Tento trend odráží širší transformaci automobilového průmyslu, kde softwarové aktualizace hrají stále větší roli při zajišťování bezpečnosti a funkčnosti vozidel. Zároveň se ovšem zvyšuje i riziko, že chyby v softwaru nebo procesy kontroly kvality mohou vést k opakovaným svolávacím akcím.
I když opakované oznámení o svolávání může oslabit důvěru spotřebitelů, Fordův přístup — identifikovat vynechané VIN, zveřejnit je a nabídnout bezplatnou kalibraci — je snahou problémy rychle a transparentně vyřešit. Pro majitele by měla být náprava poměrně přímočará: krátká návštěva autorizovaného servisu za účelem aktualizace HPCM softwaru. Navíc zveřejnění VIN pomůže ověřit oprávněnost nutného zásahu a vlastníci si budou moci lépe evidovat servisní historii svého vozidla.
Praktické tipy pro majitele hybridních vozidel v souvislosti s tímto svoláním zahrnují několik jednoduchých kroků: zkontrolujte VIN na oficiálním webu Fordu po 15. lednu 2026, pokud je vaše VIN uvedeno, dohodněte si termín na dealera co nejdříve, nechejte si na místě provést aktualizaci softwaru HPCM zdarma a uchovejte potvrzení o opravě pro případ budoucí reklamační potřeby. Také je rozumné sledovat technické bulletinys a oznámení NHTSA, která poskytují oficiální informace o rozsahu a rizicích svolávacích akcí.
Klíčové poznatky:
- Svolávací akce je omezená rozsahem, ale má bezpečnostní dopad.
- Ford bude informovat dealery (15. ledna 2026) a vlastníky (26.–30. ledna 2026).
- Náprava spočívá v bezplatné softwarové aktualizaci HPCM; seznam postižených VIN bude zveřejněn 15. ledna 2026.
Pro majitele hybridů je udržování aktuálního softwaru stejně důležité jako mechanická údržba vozidla. Pokud řídíte Maverick nebo Escape Hybrid vyrobený v uvedeném období, zkontrolujte 15. ledna seznam VIN na webu Fordu a pokud se váš vůz objeví, naplánujte si aktualizaci — jde o jednoduchý a rychlý krok, který může minimalizovat riziko potenciálně nebezpečné situace na silnici.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář