9 Minuty
Od SUV k pracovnímu vozidlu: digitální přetvoření
Kanál Digimods Design na YouTube nedávno zveřejnil výrazný soubor digitálních renderů, které přetvářejí novou generaci Kia Telluride na praktický dvojkabínový pickup. Koncept není oficiální — jde o CGI cvičení — ale výsledek je dostatečně přesvědčivý, aby vyvolal diskusi mezi příznivci SUV a pickupů. Render zachovává rozpoznatelné tvary Telluride od předních dveří vpředu, zatímco zadní polovina vozu se proměnila v mnohem užitkovější část: přibylo plastových lemu, upravená zadní okna a zcela nový zadní nárazník a partie ložné plochy.
Tento typ vizualizace má v automobilovém online prostředí dvě hlavní funkce — ukázat, jak by mohl vypadat alternativní produkt na stávající platformě, a zároveň stimulovat debatu o možnostech rozšíření nabídky značky. V případě Telluride jde o kombinaci rodinného komfortu a užitkové estetiky, která může rezonovat v určitých segmentech trhu, zejména tam, kde kupující hledají univerzální vozidlo: pohodlí pro rodinu i schopnosti nákladového auta.
Designové zvýraznění
Představovaný pickup Telluride čerpá charakteristické linie a světlomety z SUV vpředu, ale výměnou za uzavřený zavazadlový prostor nabízí širokou otevřenou ložnou plochu a přepracované tříčtvrteční panely. Designéři při vytváření renderu upravili proporce tak, aby zadní část působila robustněji a praktičtěji, čímž dala vozu výrazně užitkovější charakter. Mezi pozoruhodné vizuální změny patří následující prvky:
- Zavírací / kývací zadní víko s integrovaným prohlubním pro registrační značku
- Masivnější, pracovně orientovaný zadní nárazník, který může lépe chránit ložnou plochu
- Kola působící opticky menší než u produkční verze Telluride, což umocňuje užitkový dojem
- Zelený lak s černými lemy a doplňky ve vizualizaci, který podtrhuje robustní a praktický vzhled
I přes zásahy do zadní části vozu zůstávají zadní světla a několik stylistických odkazů jasně odvozené od Telluride, což udržuje vizuální spojení s vlajkovým třířadým SUV značky Kia. Toto propojení je důležité z hlediska značkové identity — i upravený užitkový model by byl nadále rozpoznatelně Telluride.
Interiér a technologie: prozrazující prvky Telluride
Pokud by Kia někdy vyráběla pickupovou variantu, logickým přístupem by bylo zachovat kabinu Telluride — a render tomu odpovídá. Interiér je v zobrazení vybaven duálními 12,3" displeji za obdélným skleněným panelem, stejným stupňovaným přístrojovým panelem, tříramenným volantem, dveřními panely, středovým tunelem a loketní opěrkou. Ambientní osvětlení, uspořádání sedadel a pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) by se také přenesly ze SUV, aby pickup působil moderně a dobře vybaveně.
Detailněji: palubní deska Telluride je navržena s důrazem na ergonomii a přehlednost ovládacích prvků. Duální displeje poskytují prostor pro multimédia a digitální přístrojový štít, což ve světě užitkových vozů znamená vyšší úroveň komfortu a konektivity než u tradičních pracovních pickupů. Pokud by měl pickup převzít stejné materiály, nabídka by zahrnovala měkčené plasty na dotekných místech, čalounění s odolným prošíváním a možnosti voděodolných sedadel — prvky, které v praxi zvyšují praktičnost pro uživatele s aktivním životním stylem nebo profesionály, kteří vozy využívají i v náročnějším prostředí.
Technologicky by měl model ambice nabídnout standardní a volitelné systémy, jako je adaptivní tempomat, asistent jízdy v pruhu, automatické nouzové brzdění s rozpoznáváním chodců a cyklistů, a rozšířené možnosti konektivity (Apple CarPlay, Android Auto, telematika floty). V praxi by to znamenalo, že převedená kabina by uspokojila kupující požadující jak komfort, tak pokročilé bezpečnostní systémy v jedné karosářské variantě.
Pohon: turbo a hybrid
Render předpokládá, že pickup Telluride by používal stejné volby hnací jednotky jako produkční SUV. Mezi typické alternativy patří:
- Turbočtyřválec 2,5 litru: přibližně 274 bhp (278 PS / 204 kW) a 311 lb-ft (422 Nm) točivého momentu — agregát, který nahradil starší atmosférický V6 a nabízí solidní výkon s lepší efektivitou paliva.
- Turbo Hybrid 2,5 l: kombinace čtyřválce s elektrickou asistencí a baterií o kapacitě kolem 1,65 kWh pro kombinovaný výkon zhruba 329 hp (334 PS / 245 kW) a 339 lb-ft (460 Nm).
Nehybridní verze Telluride obvykle využívají osmistupňovou automatickou převodovku a jsou dostupné s pohonem předních nebo všech kol; Turbo Hybrid má šestistupňovou automatiku a standardně pohon všech kol. Takové kombinace zajišťují různorodou nabídku pro zákazníky, kteří kladou důraz na tažnou sílu, spotřebu nebo kombinaci obou. U pickupové varianty by výrobce musel zvažovat dodatkové chlazení, zesílení podvozku nebo upravené převody pro lepší tažné a pracovní schopnosti, pokud by měl vůz konkurovat tradičním pickupům ve schopnosti přepravit těžší náklady či táhnout přívěs.
Je dobré připomenout, že zatímco hybridní systém přináší vyšší výkon a lepší odezvu při zrychlení, jeho přínos v oblasti větší užitkové kapacity je komplexní: hybridy obvykle zlepšují spotřebu v městském provozu a mohou pomoci při startu se zátěží, ale pro maximální tažnou hmotnost mohou výrobci některé hybridní konfigurace limitovat kvůli chlazení a odolnosti komponentů. V případě hypotetického Telluride pickupu by tedy inženýrské rozhodnutí muselo najít rovnováhu mezi výkonem, spolehlivostí a užitnou nosností.
V nabídce také chybí plně elektrický Telluride — tuto roli částečně pokrývá větší elektrické SUV Kia EV9, které je zaměřeno na elektrický vlajkový segment značky. Elektrifikace užitkových modelů přichází na řadu spíše v podobě dedikovaných EV pickupů, které bývají navrženy od podlahy jako elektrické, což usnadňuje optimalizaci ložné plochy, baterií a rozvržení náprav z hlediska užitku.
Tržní realita: render vs. strategie Kia
Klíčové je mít na paměti: tento pickup je čistě designerské cvičení. Kia dosud neoznámila plány přeměnit druhou generaci Telluride nebo jiná vyvýšená SUV na skutečné pracovní vozy. Produktová strategie automobilky v současnosti spíše sázuje na dedikované elektromobily pro elektrifikované segmenty a na již zavedené pickupy, které obsluhují zákazníky požadující maximální užitkovost.
Rozbor tržní stránky zahrnuje několik úvah. Zaprvé, přeměna SUV na pickup obvykle vyžaduje významné úpravy konstrukce karoserie a podvozku, aby se zajistila adekvátní tuhost rámu při zatížení ložné plochy a při tažení. Zadruhé, zákaznická poptávka se liší regionálně: v Severní Americe je segment pickupů velmi silný a rozdělený podle velikosti (midsize, full-size), zatímco v Evropě a Asii jsou preferované menší užitkové vozy a lehké užitkové platformy. Kia by tedy musela vyhodnotit, zda má smysl model přímo nabídnout na všech trzích, nebo zacílit jen na specifické regiony.
Rovněž je třeba zvážit konkurenční nabídku: v kategorii midsize pickupů a crossoverů s užitkovými prvky existují jak tradiční hráči (např. Ford Ranger, Toyota Hilux), tak novější alternativy, které kombinují osobní komfort s pracovními schopnostmi (např. Hyundai Santa Cruz). Telluride-based pickup by tedy musel najít svou jedinečnou hodnotu, ať už v podobě výbavy, komfortu, nebo poměru cena/výkon.
Quick facts:
- Render: Digimods Design (YouTube)
- Otevírací termín objednávek Telluride: očekává se Q1 2026 pro produkční SUV
- Elektrický pickup: žádný oficiální Telluride EV není plánován; model EV9 pokrývá elektrické vlajkové potřeby Kia
Z praktického hlediska by výroba pickupové variace Telluride vyžadovala analýzu nákladů versus potenciálního trhu: přepočet investic do lisovacích nástrojů, testování odolnosti ložné plochy, certifikace bezpečnosti a případně úpravy montážní linky. Automobilky často prevenčně zvažují, zda je lepší vyvinout vyhrazenou platformu pro pickup (zejména pro EV) nebo upravit existující SUV platformu. V mnoha případech vedou k lepším výsledkům právě dedikované platformy, které mohou lépe distribuovat hmotnost baterií, optimalizovat jízdní vlastnosti a maximalizovat užitný prostor.
Otázka, zda svět chce Telluride pickup, tak zůstává otevřená. CGI ukazuje směs rodinného SUV komfortu vpředu a praktické užitkovosti vzadu — atraktivní variantu pro kupující, kteří chtějí obojí: pohodlí i nákladovou kapacitu. Nicméně prozatím jde především o kreativní „co kdyby“ spíše než o náhled na blízkou produkci.
Analyticky lze říci, že nejpravděpodobnějším směrem pro Kia zůstává rozšiřování elektrifikovaných modelů včetně EV9 a případné rozšíření nabídky o dedikované elektrické pickupy v budoucnu, pokud to bude odpovídat zákaznické poptávce a ekonomice vývoje. Mezitím CGI rendery jako tento slouží především ke generování zájmu a sběru veřejné odezvy, což může být pro výrobce cenné v rámci plánování produktového portfolia.
V diskusi o přestavbě podobných vozidel se také často objevují otázky týkající se praktických parametrů: jaká by byla nosnost ložné plochy, jaký maximální hmotnost přívěsu by bylo možné tažně zvládnout, a jak by se změnila jízdní dynamika. Tyto specifikace se dají nejlépe odhadnout až po inženýrských studiích a provozních testech, které by zohlednily zesílení rámu, nastavení pérování, převody a chlazení pohonné jednotky.
V závěru: jde o přitažlivou koncepci s jasnými silnými stránkami v oblasti designu a komfortu; její přechod do reality by ale vyžadoval rozsáhlé technické a obchodní posouzení. Pro nadšence aut a fanoušky značky Kia je to přinejmenším inspirující pohled na možné rozšíření produktové řady.
Vyměnili byste své středně velké SUV za pickup založený na Telluride? Podělte se o svůj názor: odvážný koncept nebo nevyhovující styl?
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář