8 Minuty
Keyvany’s Porroo Converts the Purosangue into a Black Predator
Keyvany — tuner známý drzými a často polarizujícími přestavbami — vzal čtyřdveřový V12 crossover od Ferrari, Purosangue, a proměnil ho v hrozivě působící, výkonnostně zaměřený exponát pojmenovaný Porroo. Zachycený na Instagramu @autolandmotors a propagovaný na kanálech Keyvany, tento projekt kombinuje agresivní vizáž s výrazným nárůstem výkonu, který vůz posouvá do kategorie, kde může vyzvat i některé supersporty.
First impressions: looks that hunt
Vnější pojetí Porroo vsází na téměř kompletně černý povrch, který ladí s radikální karoserií. Tmavé provedení podtrhuje dojem predátora, který číhá mezi luxusními SUV a vyvýšenými exoty. Mezi hlavní vizuální úpravy patří rozšířené podběhy, agresivně tvarované boční prahy, výrazný přední spoilér u nárazníku, odvětraná kapota a předimenzované zadní křídlo. Difuzor obsahuje výřezy pro nové koncovky výfuku a zároveň integruje centrální třetí brzdové světlo. Světla vpředu i vzadu byla zatmavena, aby dokončila tzv. „murdered-out“ estetiku.
Uspořádání kol se nachází na vyšším konci spektra: Keyvany nasadil vlastní kované 24palcové disky s finishí a logem tunera a doplnil je zářivě žlutými brzdovými třmeny — kontrastní prvek proti temné karoserii. Keyvany rovněž vyměnil originální znaky Ferrari a štítky za vlastní insignie, což signalizuje, že nejde pouze o lakování a doplňky, ale o komplexní přepracování.
Under the skin: a V12 with serious upgrades
Hlavním údajem je deklarovaných 900 metrických koňských sil (900 PS), což odpovídá přibližně 887 bhp a kolem 662 kW. Točivý moment podle Keyvany stoupá na zhruba 775 lb-ft (přibližně 1 050 Nm). Pro srovnání, sériové Purosangue používá atmosférický V12 o objemu 6,5 litru s výkonem zhruba 715 bhp (533 kW / 725 PS) a točivým momentem 528 lb-ft (716 Nm), přičemž standardní zrychlení 0–100 km/h se udává kolem 3,3 sekundy.
Jednoduché porovnání ukazuje, že Porroo přidává odhadovaných 173 bhp a přibližně 246 lb-ft točivého momentu oproti tovární verzi — což je zásadní nárůst. Keyvany nezveřejnil oficiální čas 0–100 km/h, ale s ohledem na dodatečný výkon a pravděpodobné úpravy pohonu se realisticky očekává sprint do nízké třísekundové oblasti, případně těsně pod 3,0 sekundy. Podvozek rovněž působí upraveně; vůz sedí níže než sériový model, což naznačuje změněné pružiny, jiné tlumiče nebo přeprogramování adaptivních jednotek pro lepší jízdní stabilitu a zatáčkovou agilitu.
Interior: yellow shock therapy
Na rozdíl od vnějšího monochromatického a agresivního vzhledu dostala kabina flamboyantní přestrojení do žluté. Keyvany potáhl spodní části přístrojové desky, dveřní panely, sedadla, volant a středový tunel jasně žlutou kůží nebo Alcantarou, doplněnou černým lemováním a lesklými černými lištami. Práh dveří a další interiérové prvky z uhlíkových vláken dávají najevo zakázkový charakter balíčku. Komfortní a technologické prvky jako panoramatická střecha, masážní přední sedadla a matrix LED světlomety zůstávají — díky tomu si Porroo zachovává každodenní použitelnost a luxus, který od Ferrari kupující očekávají.
Podrobnosti interiéru ukazují vysokou míru přizpůsobení: prošití, volba materiálů a ergonomická uspořádání sedadel jsou navrženy tak, aby spojily sportovní charakter s luxusem. Žlutá výplň působí jako psychologický kontrast — živý a nečekaný prvek, který má zaujmout sběratele preferující výrazné tuningové zásahy. Přitom Keyvany zřejmě zachovala ergonomii ovladačů a přístrojů, takže funkčnost infotainmentu a asistenčních systémů zůstává beze změn.
Highlights:
- 900 PS (≈887 bhp / ≈662 kW)
- 775 lb-ft (≈1,050 Nm) točivý moment
- Předpokládané 0–100 km/h okolo 3,0 s (odhadem)
- 24palcová kovaná kola, rozšířené podběhy, odvětraná kapota, velké zadní křídlo
- Žluté čalounění interiéru s karbonovými doplňky
Brakes, cooling and safety considerations
Ve veřejných materiálech Keyvany nejsou uvedeny všechny mechanické změny do detailu. Při nárůstu výkonu o zhruba 30–35 % je běžné, že jsou zapotřebí vylepšení brzd a chladicího systému, aby byla zajištěna výkonová výdrž a spolehlivost při sportovní nebo opakované jízdě na hraně. Vizuální indikátory jako velké třmeny a ventilované kotouče ukazují, že brzdný systém byl revidován, avšak potenciální kupci by měli před koupí ověřit detailní specifikace — průměry kotoučů, typ třmenů, implementace chlazení brzd (kanály, kryty), a jakákoliv zesílení pohonné soustavy (posílené poloosy, spojka / mechatronika převodovky, přeprogramování řídicí jednotky).
K chlazení motoru: u výkonových zvýšení od atmosférického V12 je kritické vylepšit chlazení oleje a chladicí kapaliny, případně použít větší nebo dodatečné radiátory, vylepšené vedení vzduchu a přídavné chladiče. Upravované výfukové systémy a nová mapování spalování mohou zvyšovat tepelné zatížení komponent, proto jsou zásahy do tepelného managementu běžným doporučením. Pokud jsou změněny převody nebo omezené převodové mapy, je důležité znát i dopady na ABS, kontrolu trakce a systémy stability.
Bezpečnostně je třeba zkontrolovat záznamy o zátěžových testech a homologaci modifikací pro silniční provoz v konkrétních regionech. U exportních nebo prodejních nabídek je dobré prověřit certifikaci úprav, případné dopady na zákonnou kontrolu emisí a shodu se standardy pro provoz na veřejných komunikacích.
Market positioning and price expectations
Purosangue už sám o sobě patří do prémiové a nízkonákladové kategorie s cenovkou v USA začínající nad 420 000 USD a mnoha exempláři, které po doplňcích a vybavení atakují hranici 500 000 USD. Některé výjimečně vybavené nebo unikátní kusy mohou dosahovat hodnoty blížící se 700 000 USD. S ohledem na rozsáhlou zakázkovou karosářskou úpravu, úpravu motoru, přestavbu interiéru a prémiové ocenění exkluzivity, které si může značka jako Keyvany nárokovat, by se cena Porroo klidně mohla pohybovat v blízkosti sedmimístné částky — i když Keyvany dosud nezveřejnil oficiální cenovou nabídku.
Na Instagramovém inzerátu od autolandmotors je vůz nabízen k prodeji, takže zájemci by měli kontaktovat prodejce přímo kvůli ceně a dokumentaci o původu (provenience), servisu a úpravách. Důležité je ověřit fakturaci úprav, záruky na díly a práci (pokud jsou poskytovány), a případné pojistné dopady — některé pojišťovny upravené vozy oceňují jinak nebo vyžadují zvláštní přepočet rizika.
Who is this for?
Tato přestavba cílí především na sběratele a nadšence, kteří chtějí vizuálně dramatický a dynamicky vylepšený vůz, přičemž si přejí zachovat původní charakter a zvuk V12 od Ferrari. Porroo osloví ty, kdo hledají vzácný výstřední kus, který dokáže porazit většinu výkonných SUV a na přímce konkurovat i některým středněmotorovým supercarům.
Je třeba mít na paměti, že jde o rozhodnutí kombinující praktické a filozofické hledisko: zachovat tovární kus s plnou zárukou a vyšší zbytkovou hodnotou, nebo se rozhodnout pro zásah, který oběti část původní „čistoty“ výměnou za osobitý styl a vyšší výkon. Kromě Keyvany existují i další renomovaní tunery, kteří nabízejí subtílnější nebo alternativní přístupy k Purosangue. Někteří kupci preferují nenápadné modifikace, jiní preferují plnokrevné stylingové manifesty jako právě Porroo.
Comparisons and choices
Pokud disponujete rozpočtem odpovídajícím původnímu kupci Purosangue, volba se stává částečně filozofickou: upřednostnit originalitu, garanci výrobce a možnou vyšší cenu při dalším prodeji, nebo investovat do tuningu, který nabídne exkluzivitu, maximální náboj a odlišnost na srazech a výstavách. Při rozhodování je užitečné provést srovnání s jinými tunery, analyzovat reference a živé ukázky jejich prací, a ověřit, jak jsou úpravy prováděny z hlediska kvality materiálů a technických standardů.
Quote: „It looks like a predator on the hunt — but it’s the power bump that lets it chase supercars.“
Final thoughts
Keyvany’s Porroo není nenápadný a ani si to neklade za cíl. Jde o výraznou přestavbu, která zesiluje dramatický náboj Purosangue radikální karosérií, odvážnou barevností interiéru a podstatným nárůstem výkonu. Potenciální kupci by měli prověřit mechanické detaily, servisní historii a dopady na záruku. Pokud vás přitahuje agresivní vzhled a mrazivě působící V12, Porroo představuje zajímavou (a nákladnou) možnost. Pokud jsou pro vás prioritou rodokmen a dobrá zbytková hodnota, může být bezpečnější zvolit sériový Purosangue nebo konzervativnější tuner paket.
Uvažovali byste o zachování Purosangue v továrním stavu nebo byste ho svěřili tunerovi jako Keyvany? Volba závisí na vaší chuti po exkluzivitě, výkonu a ochotě podstoupit riziko spojené s výraznými modifikacemi.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář