4 Minuty
Od 1. ledna 2026 vstupují v platnost rozsáhlé změny v dopravní legislativě, které mají řidičům přinést větší komfort, méně papírování a rychlejší přístup k digitálním službám. Ministerstvo dopravy klade důraz na digitalizaci procesů souvisejících s řidičskými průkazy, zjednodušení administrativy pro seniory a nová pravidla pro provoz vozidel s automatizovaným řízením (stupeň 3).
Okamžité řízení a plně online žádosti
Jednu z nejpraktičtějších novinek ocení především absolventi autoškol: po úspěšném složení zkoušky a zapsání do registru řidičů budou moci usednout za volant okamžitě — až na dobu 30 dnů — i bez fyzické plastové karty. Informace o zápisu budou chodit elektronicky (e‑mail, SMS), což celý proces značně urychlí. Žádosti o první průkaz nebo rozšíření oprávnění půjdou nově podat kompletně online přes Portál dopravy. Sedmnáctiletí žadatelé skupiny B budou moci elektronicky zapsat 1–4 mentory a získat souhlasy i od zákonného zástupce rovněž digitálně.
Praktický dopad pro český trh
Digitalizace snižuje návštěvy úřadů a šetří čas — to ocení jak běžní řidiči, tak firmy provozující vozové parky. Prodejci a servisy v ČR budou moci rychleji ověřovat oprávnění zákazníků a tím zlepšit proces převodů vozidel a servisní administrativy.
Lékařské prohlídky a elektronické zdravotní posudky
Věková hranice povinných lékařských prohlídek se posouvá z 65 na 70 let. Tato úprava odpovídá prodlužující se aktivní době řidičů a snižuje administrativní zátěž seniorů. Součástí reformy je i digitalizace zdravotních posudků: pokud lékař zápis provede do centrální databáze, řidič posudek fyzicky u sebe nosit nemusí — údaje budou dostupné elektronicky v registru řidičů, což zrychlí kontroly na silnici i na úřadech.
Digitální plné moci a automatizovaná vozidla (stupeň 3)
Portál dopravy nově umožní vystavovat a ověřovat digitální plné moci k nakládání s konkrétními vozidly. To zjednoduší převody, leasingové operace a správu firemních vozových parků. Další zásadní novinkou je právní úprava provozu automatizovaných vozidel úrovně 3: vozidlo může dočasně řídit samo sebe a řidič není odpovědný za přestupky spáchané systémem autonomního řízení; musí však převzít řízení na výzvu systému a spolupracovat s kontrolními orgány (např. policií), která může ověřovat aktivitu systému v daném okamžiku.
Jak to ovlivní poptávku a nabídku aut v ČR
Právní jasnost pro stupeň 3 může urychlit uvedení modelů vybavených pokročilými ADAS a funkcemi polo‑autonomního řízení na český trh. Výrobci, kteří nabízejí vozy s hardwarovou výbavou umožňující stupeň 3, mohou být pro české zákazníky atraktivnější — zvlášť v segmentu vyšších středních a prémiových automobilů. V roce 2025–2026 očekáváme, že ceny nových elektromobilů a hybridů v ČR budou nadále ovlivněny evropskými dodavatelskými řetězci a poptávkou po bezemisních vozech; sekundární trh s ojetinami může zpočátku zaznamenat vyšší nabídku modelů s ADAS.
Porovnání s Litvou a evropským trhem
Podobné digitalizační snahy probíhají i v sousedních zemích; v zemích jako Lietuva a v centrech jako Vilniuje nebo Kaune se zvyšuje dostupnost online služeb pro řidiče. Pro exportéry a dovozce ojetin to znamená jednodušší ověřování dokumentů napříč trhem — včetně porovnání cen a dostupnosti. České dealerské sítě mohou využít zkušeností z Lietuvos automobilių rinka při ladění online prodejních nástrojů a platebních procesů.
Závěr
Nová pravidla od 2026 přinášejí praktičnost a právní jistotu: rychlejší vydávání oprávnění, méně lékařských prohlídek pro starší řidiče, digitální zdravotní posudky, elektronické plné moci a legislativu pro autonomní technologie. Pro český automobilový trh to znamená postupnou změnu preferencí směrem k moderně vybaveným vozům s ADAS, větší efektivitu v administrativě prodejen a servisů a lepší propojení s evropskými digitálními službami.
Zdroj: dopravadnes
Zanechte komentář