6 Minuty
Jeep Comanche představen jako jemnější pickup
Digitální umělec Digimods Design uzavřel rok 2025 novou sadou renderů, které znovu představují Jeep Comanche jako moderní, o něco uhlazenější alternativu k terénně orientovanému Gladiatoru. Tento virtuální návrat není oficiálním oznámením výrobku — jde o kreativní „co kdyby“, které přejímá stylistické prvky současného Grand Cherokee a aplikuje je na dvojkabinu s klasickou otevřenou korbou. Koncept tak kombinuje dědictví značky Jeep s moderními prvky – jemnějšími liniemi karoserie, integrovanými LED svítilnami a čistým, městsky orientovaným výrazem, který může rezonovat s kupci hledajícími komfort a styl místo extrémního terénního vybavení.
Designové prvky a vizuální narážky
Koncept spoléhá na známé prvky DNA značky Jeep: typická sedmisloupcová maska chladiče, úzké LED světlomety a dodatečná světla pro denní svícení integrovaná do sportovně tvarovaného předního nárazníku. Boční profil je záměrně čistý, se základními klikami dveří a decentními prolisy karoserie, které opticky prodlužují linii vozu. To, co ho skutečně odlišuje od SUV Grand Cherokee, jsou zadní tříčtvrteční panely a víko korby — ty odhalují krátkou otevřenou ložnou plochu a výrazný zadní nárazník s prvkem připomínajícím difuzor a souvislou světelnou lištou. Celkově design naznačuje, že jde o „lifestylový pickup“ orientovaný na komfort a estetiku, nikoli na extrémní off-road schopnosti.
V renderovaných detailech se objevují i nenápadné, ale významné indicie elektrifikace: nabíjecí konektor na levém předním blatníku, konvenční uzávěr palivového hrdla na pravém zadním boku a odznak 4xe na zádi. Tyto prvky naznačují, že si autor konceptu představuje Comanche směřující cestou plug-in hybridů značky Jeep, místo toho aby šlo o plně elektrický pickup. Takový přístup reflektuje současnou strategii Jeepu a Stellantis, která často volí PHEV řešení jako mezistupeň v elektrifikaci flotily — kombinace spalovacího motoru, elektromotoru a bateriového balíku přináší kompromis mezi dojezdem, užitkem a dostupností v různých regionech.
Skupina pohonu: pod kapotou Grand Cherokee 4xe
Podle vizuálních indicií by obnovený Comanche pravděpodobně sdílel skupinu pohonu s modelem Grand Cherokee 4xe. Tento plug-in hybridní systém kombinuje přeplňovaný čtyřválcový motor s osmistupňovou automatickou převodovkou, která integruje elektromotor, a systém je podporován článkovým bateriovým paketem o kapacitě přibližně 17,3 kWh. V naladění pro Grand Cherokee tento systém poskytuje zhruba 375 koní (280 kW) a 470 lb-ft (637 Nm) točivého momentu — hodnoty, které by umístily Comanche do konkurenceschopné pozice rostoucího segmentu plug-in hybridních pickupů. Technická kombinace PHEV nabízí výhody v podobě možnosti jízdy na čistě elektrický pohon v městském provozu, snížení spotřeby paliva při delších cestách a lepšího hodnocení emisí v testech, což může být atraktivní pro zákazníky hledající efektivitu bez kompromisu praktičnosti korby a tažného výkonu.
Jak by zapadl do nabídky Jeepu
Historicky sdílel původní Comanche (výroba 1985–1992) mechanické komponenty s tehdejším modelem Cherokee. Pokud dnes aplikujeme podobnou logiku, moderní Comanche postavený na platformě Grand Cherokee dává smysl z hlediska inženýrství a ekonomik výroby: sdílení modulů, komponent a výrobních procesů snižuje náklady a zrychluje program vývoje. Koncept proto staví Comanche jako uhlazenější, na silnici orientovanou alternativu k Gladiatoru — zatímco Gladiator zůstává robustním, rámovým pick-upem zaměřeným na off-road, Comanche by mohl nabídnout komfort, moderní asistenční systémy, lepší odhlučnění a uspořádání interiéru převzaté z Grand Cherokee.
- Cíloví kupci: zákazníci, kteří chtějí ikonický design Jeepu s každodenním komfortem, spíše než extrémní terénní výbavu
- Možní konkurenti: kompaktní unibody pick-upy jako Ford Maverick nebo další městsky orientované vozy, pokud by Jeep cíleně nabídl menší a dostupnější variantu
- Klíčová výhoda: PHEV pohon v lifestylovém pick-upu by mohl oslovit zájemce orientované na úsporu paliva, ekologii a městskou použitelnost
Cenová politika a dostupnost zůstávají neznámé — a právě to je jeden z hlavních důvodů, proč je jméno Comanche prozatím bezpečnější ponechat v rovině konceptuálního umění. Stellantis by musel pečlivě zvážit riziko kanibalizace prodeje Gladiatoru, pokud by uvedl vozidlo s příliš podobnými schopnostmi a cenovou hladinou. Z obchodního pohledu je důležité rozhodnout, zda bude Comanche polohován jako prémiovější městský pickup nebo jako rozpočtově orientovaná položka pod Gladiatorem — každá volba nese jiné požadavky na výbavu, marketing a síť prodejců.
Výhled na trhu a strategické otázky
Potřebuje Jeep druhý pickup? Není to nezbytné. Gladiator dnes pokrývá segment off-road a dobrodružných vozů, který má silnou vazbu na značku. Obnovení Comanche by však mohlo dávat větší smysl, pokud by Jeep chtěl konkurovat na trhu kompaktních unibody pickupů — segmentu, který v posledních letech posílil díky modelům jako Ford Maverick a dalším městsky přívětivým nákladním vozům. Z pohledu produktové strategie by Comanche mohl zaujmout kupce, kteří preferují praktičnost korby, lepší spotřebu paliva a komfort silničního SUV, aniž by potřebovali těžký rám a extrémní terénní výbavu.
Renderované návrhy přesto nabízejí přesvědčivý náhled na to, jak by Jeep mohl přenést luxusní prvky Grand Cherokee a technologii PHEV do praktického platformového řešení pro pickup. Dobře provedený a strategicky naceněný Comanche by mohl rozšířit dosah Jeepu na trhu směrem k zákazníkům, kteří hledají rovnováhu mezi schopnostmi, pohodlím a lepší spotřebou paliva. Dále, implementace PHEV technologie by umožnila lepší působení v regionech s přísnější regulací emisí a mohla by zvýšit atraktivitu vozu v obdobích, kdy zákazníci preferují hybridní nebo dočasná elektrická řešení před plně elektrickými nákladními vozidly.
"Moderní Comanche by potřeboval jasnou identitu — ne jako náhradu Gladiatoru, ale jako rozšíření pickupového portfolia Jeepu."
Prozatím Comanche 2027 existuje jako fanouškovský koncept a materiál k odborné debatě. Zda Jeep někdy vrátí toto označení do oficiální nabídky, bude záviset na produktové strategii, rozhodnutích o sdílení platforem a na tom, jak Stellantis zvažuje rovnováhu mezi elektrifikací a tržním postavením v rámci svého sortimentu užitkových vozidel. Mezitím koncept funguje jako cenný námět pro diskuzi o tom, jak se tradiční značky adaptují na rostoucí poptávku po efektivnějších, technicky vyspělejších a zároveň atraktivních městských pickupech.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář