7 Minuty
Nissan brings the Qashqai e-POWER to Australia with a compact, clever powertrain
Nissan potvrdil australské ceny a základní specifikace pro model Qashqai 2026, zatímco kompaktní crossover se chystá v průběhu roku vstoupit na trh. Hlavní novinkou je vylepšený pohonný systém e-POWER — kompaktní „5‑v‑1“ jednotka, o které Nissan uvádí, že zvyšuje účinnost, rychlejší reakci plynu a zachovává pocit jízdy s elektrickým pohonem přímo u kol.
How the 5-in-1 e-POWER works
Pod kapotou najdete zážehový přeplňovaný motor o objemu 1,5 litru, který funguje primárně jako palubní generátor místo přímého pohonu kol. Tento generátor dobíjí baterii, která následně napájí trakční elektromotor, jenž vždy pohání kola Qashqai. Systém také zpětně získává energii při brzdění pomocí rekuperace a nevyžaduje externí dobití — tankujete jako u běžného auta na benzinové stanici.
Nissan vyzdvihuje tyto klíčové přínosy:
- Okamžité zrychlení bez prodlevy turba
- Absence klasických řazení převodů
- 100% elektrický pohon přenášený na kola
Popis „5‑v‑1“ vyplývá z integrace pěti prvků do jediné kompaktní sestavy: elektromotoru, generátoru, invertoru, increaseru a reduceru. Těsnější propojení těchto komponentů podle Nissanu snižuje složitost a hmotnost ve srovnání s oddělenými díly, což má pozitivní dopad na prostorové uspořádání, potenciální výrobní náklady i celkovou hmotnost vozidla.
Fuel economy, emissions and performance
Nissan uvádí kombinovanou spotřebu paliva 4,1 l/100 km (přibližně 57,4 mpg US) pro nový Qashqai e-POWER a emise CO2 na úrovni 92 g/km. Režim Sport přináší mírné zvýšení výkonu — navíc 10 kW (zhruba 13 koní) — a Nissan rovněž uvádí, že jízda po dálnici je díky úpravám systému tišší.
Je důležité rozlišovat technické aspekty: hodnoty spotřeby a emisí jsou zpravidla výsledkem laboratorních měření podle specifických testovacích cyklů, které se mohou lišit od reálných podmínek jízdy. Ve městě a při častém zastavování může e-POWER prokazatelně šetřit palivo díky intenzivní rekuperaci a tomu, že elektromotor pracuje v optimálním rozsahu otáček. Naopak při dlouhých dálničních přesunech, kde spalovací motor pracuje delší dobu jako generátor, může být spotřeba ve srovnání s konvenčními vysoce efektivními turbomotory méně výrazně úsporná — nicméně podle Nissanu zlepší aerodynamické a NVH úpravy komfort a hladinu hluku.
Technologicky je důležité, že e-POWER odděluje zdroj energie (spalovací generátor) od trakčního pohonu (elektromotor). To umožňuje optimalizovat provoz motoru jako generátoru v režimu, kdy je jeho účinnost co nejvyšší, a zároveň nechat elektrický motor dodávat plynulé a okamžité točivé momenty kolům. Takový koncept kombinuje výhody elektrického zrychlení, bezstarostného dojezdu v porovnání s plug‑in hybridy (není potřeba dobíjet) a praktičnost tradičního tankování.
Equipment and cabin tech
Model Qashqai e-POWER pro rok 2026 přichází se silným standardním vybavením. Mezi hlavní prvky výbavy patří služby NissanConnect, bezpečnostní balík Nissan Intelligent Mobility, inteligentní klíč s funkcí uzamčení při odchodu a automatickým odemykáním při přiblížení, bezdrátová integrace smartphonu a bezdrátová nabíjecí podložka. K technologiím dále patří 12,3palcový infotainment displej, digitální monitor okolí s funkcí „skeleton hood“ a zobrazením křižovatek T-junction, a dvouzónová klimatizace.
V interiéru Nissan klade důraz jak na komfort, tak na ergonomii ovládacích prvků. Materiály palubní desky a sedadel jsou podle úrovně výbavy vylepšeny, přičemž vyšší stupně nabízejí prémiovější čalounění a další detaily. Infotainment je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto, přičemž bezdrátové připojení eliminuje nutnost kabelů pro běžné použití. Digitální přístrojový panel poskytuje řidiči přehledný stav systému e-POWER, včetně indikací rekuperace a optimalizovaného využití energie.
Bezpečnostní systémy zahrnují adaptivní tempomat, asistenci udržení v jízdním pruhu, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů a rozšířené parkovací asistenty. Funkce kolem dokola zvyšují povědomí řidiče při manévrech v městském prostředí a zjednodušují parkování na úzkých místech.
Trim levels and pricing in Australia
Nissan rozšířil nabídku o nový vstupní stupeň ST‑L, který zvyšuje dostupnost modelu Qashqai pro širší spektrum kupujících. Lokální ceny jsou:
- ST-L: AU$45,640 (approx. US$30,535)
- Ti: AU$49,640 (approx. US$33,215)
- Ti-L: AU$53,640 (approx. US$35,890)
- N-Design: AU$54,140 (approx. US$36,225)
Předchozí model Qashqai e-POWER z roku 2025 je postupně stahován z nabídky a akční „driveaway“ nabídky pro tento rok již nejsou uvedeny, zatímco Nissan přechází na osvěženou řadu 2026.
Analýza cen a výbavy: nový vstupní stupeň ST‑L se zaměřuje na zákazníky, kteří preferují dobrý základ technologické výbavy bez přehnaných příplatků. Pro zákazníky hledající vyšší komfort a více asistenčních systémů budou zajímavé stupně Ti a Ti‑L, které nabízejí širší spektrum doplňků. Verze N‑Design často klade důraz na designové detaily a atraktivní vizuální prvky, které osloví kupující hledající stylovou alternativu v segmentu rodinných SUV.
Při porovnání s konkurencí v Austrálii, kde segment kompaktních crossoverů zahrnuje značky jako Toyota, Mazda nebo Hyundai, se Qashqai snaží odlišit hybridním e‑POWER systémem, bohatou výbavou v základu a konkurenceschopnou cenou. Zákazníci často porovnávají celkové náklady na vlastnictví, kde hrají roli nejen pořizovací cena, ale i spotřeba paliva, servisní intervaly a zájem o moderní palubní technologie.
Where the Qashqai sits in the market
Qashqai nadále soupeří v ostré a konkurenční kategorii kompaktních crossoverů a nabízí charakteristickou hybridně‑elektrickou alternativu vůči tradičním benzinovým a lehkým hybridním rivalům. Jeho bezplugový e‑POWER koncept oslovuje zákazníky, kteří chtějí elektrickou charakteristiku jízdy — plynulý točivý moment a tichý průběh — aniž by museli měnit svoje návyky v oblasti dobíjení.
Pro australské zákazníky kombinace silné standardní výbavy a nižší vstupní ceny zvyšuje konkurenční výhodu proti jiným rodinným SUV. Segment očekává vozidla nabízející univerzální praktičnost, nízké provozní náklady a moderní asistenční systémy — a právě v těchto bodech se Qashqai snaží uspět.
Konkrétně je třeba brát v potaz několik faktorů, které ovlivňují rozhodování kupujících: spolehlivost značky, dostupnost servisu v regionu, hodnota při opětovném prodeji a úroveň technologické integrace (např. aktualizace over‑the‑air, konektivita a podpora mobilních služeb). Nissan v posledních letech investoval do zlepšení své nabídky v oblasti konektivity a řidičských asistentů, což zvyšuje vnímanou hodnotu modelů jako Qashqai.
Odborné porovnání: oproti plně elektrickým crossoverům, které vyžadují dobíjecí infrastrukturu a nabíjecí návyky, e‑POWER nabízí kompromisní řešení — elektrický zážitek bez externího dobíjení. Toto řešení může být atraktivní zejména pro zákazníky žijící mimo husté sítě rychlodobíjení, nebo pro ty, kteří často cestují na dlouhé vzdálenosti, kde je rychlé tankování výhodnější.
Bezpečnostní a provozní poznámky: vzhledem k integraci baterie a elektrických komponent je důležité věnovat pozornost servisním intervalům a doporučením výrobce. Baterie v systému e‑POWER je navržena primárně pro trakci a rekuperaci, nikoli pro externí nabíjení, což může mít vliv na její provozní charakteristiky v dlouhodobém horizontu. Nissan obvykle poskytuje záruky a servisní balíčky, které by měly tuto stránku vlastnictví vyjasnit.
„Očekávejte, že Nissan zveřejní další technické detaily a místní datum uvedení na trh, jak se bude blížit termín prodejů,“ uvedla společnost ve svém tiskovém materiálu.
Pokud sledujete segment kompaktních SUV, model Qashqai e-POWER pro rok 2026 stojí za pozornost: kombinuje každodenní praktičnost s elektrifikovaným pocitem z jízdy a zlepšenou hospodárností, přičemž zůstává v mainstreamovém crossoverovém provedení.
V krátkodobém horizontu bude zajímavé sledovat odezvu trhu v Austrálii a zákaznické preference při porovnání s přímými konkurenty. Dlouhodobě může koncept e‑POWER sloužit jako most mezi tradičními spalovacími vozy a plně elektrickými modely, a to zejména tam, kde je kombinace pohodlí, dostupnosti a elektrického zážitku klíčová.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář