4 Minuty
Prodej nových osobních automobilů v České republice meziročně vzrostl o 7,4 % na celkem 248 719 registrovaných vozů. Začátek a konec roku potvrdily sílu poptávky — v prosinci trh vyskočil o 21 % na 21 667 aut, což je nejsilnější prosincový výsledek od roku 2016. Informoval o tom Svaz dovozců automobilů na tiskové konferenci.
Co za tím stojí: ekonomika, důvěra a očekávání
Podle Michala Razima z PwC k růstu přispěla lepší domácí ekonomika a vyšší spotřebitelská důvěra. PwC počítá pro letošní rok s 250–260 tisíci prodanými osobními vozy, čímž by se český trh přiblížil vrcholným rokům 2015–2016. Analytici ale varují, že případná geopolitická či ekonomická krize může ovlivnit dostupnost vozů a chování spotřebitelů.
TOP značky a modely — Škoda vede stabilně
Škoda Auto zůstala nejprodávanější značkou s 83 890 vozy (+7,4 %). Za ní následuje Hyundai (20 678; +1,8 %) a Toyota (18 626; −2 %). Na čtvrtém a pátém místě jsou Volkswagen a Dacia. Nejžádanější modely byly Škoda Octavia (18 330), Škoda Kamiq (11 550) a Škoda Karoq (11 454); dále se drží Kodiaq, Fabia a Scala.
Co to znamená pro české řidiče
Škoda nabízí široké portfolio, dostupnost náhradních dílů a silnou síť servisů v Česku, což českým kupujícím často rozhoduje o volbě značky. Ceny ojetin i nových vozů v ČR se stabilizují, ale lokální dostupnost konkrétních motorizací (EV vs. hybrid) může ovlivnit cenu a čekací doby.
Segmenty, paliva a elektrifikace
SUV si upevnila postavení coby dominantní třída s podílem 51,9 %. Nižší střední třída drží 15,2 % a střední třída 9,3 %. Z pohonných jednotek mělo benzinové motory 67,6 % aut, nafta klesla na 19,8 %. Elektromobily dosáhly 5,55 % podílu, hybridy pak 24,6 %.
Porovnání s Evropou a Litvou
Český trh se svou hybridní poptávkou a rostoucím podílem EV zaostává za některými západoevropskými trhy, ale podobá se trendům ve střední Evropě. Ve srovnání s Lietuva a Lietuvos automobilių rinka je český trh podstatně větší; preference v Litvě (např. ve Vilniuje nebo Kaune) často inklinují k menším městským vozům a vyšší poptávce po ojetinách, zatímco v Česku vedou rodinná SUV a vozy s bohatou nabídkou servisu.
Užitkové vozy, nákladní doprava, autobusy a motocykly
Prodej lehkých užitkových vozů klesl o 6,8 % na 20 278 jednotek; nejúspěšnější byla Toyota (3 654), následoval Ford (3 155) a Volkswagen (2 692). Registrace nákladních aut mírně klesly o 0,1 % na 9 162 vozidel — Mercedes‑Benz vedl s 2 052 kusy. Trh autobusů se propadl o 38,2 % na 822 vozidel; vede Iveco Bus. Prodej motocyklů meziročně klesl o 10,2 % na 27 250 strojů, v prosinci ale došlo k prudkému poklesu více než 67 %. Nejprodávanější značky jsou Honda, CF Moto a Yamaha.
Specifikace, design a výkon: proč Češi volí konkrétní vozy
Komfort, prostornost a úsporné motory patří mezi klíčové požadavky českých zákazníků. U SUV hraje roli vyšší posed, variabilita zavazadlového prostoru a praktičnost pro rodinu. U modelů Škoda je navíc rozhodující poměr ceny, servisní sítě a reálné spotřeby. Elektromobily a plug‑in hybridy nabízejí lokální výhody (nižší provozní náklady), ale jejich dostupnost a cena stále ovlivňuje rozhodování.
Závěr: stabilní růst, ale s riziky
Český automobilový trh vykázal silný rok — návrat k předkrizovým objemům je na dosah. Pro české řidiče to znamená širší nabídku, lepší dostupnost populárních modelů a postupnou elektrifikaci. Nicméně globální dodavatelské řetězce, geopolitika a cenová politika dovozců mohou trend obrátit i v krátkodobém horizontu.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář