8 Minuty
Nové CGI představuje kompaktní Lexus Targa pro puristy řízení
Render zveřejněný na sociálních sítích digitálním umělcem známým jako 'cool.car.design' znovu rozproudil debatu o tom, jak by mohl vypadat budoucí sportovní vůz značky Lexus. Místo náhrady velkého grand toureru LC dalším těžkopádným kupé tento neoficiální koncept navrhuje kompaktní targa roadster se spalovacím motorem — pocta analogovému prožitku z jízdy vyjádřená současnými lexusovskými designovými prvky.
Render slouží nejen jako estetická studie, ale i jako impuls k zamyšlení nad tím, kde se luxusní značky podél technologického přechodu pohybují a jaký druh sportovních vozů mohou nabídnout zákazníkům, kteří preferují mechanickou rozhodnost a bezprostřední propojení s vozovkou. V kontextu rostoucí elektrifikace a prioritizace SUV se tento návrh jeví jako kontrastní volba určená těm, kdo oceňují čistotu řízení.
Tržní kontext: růst Lexusu a chybějící sportovní vůz
Lexus uzavřel rok 2025 silně a pomohl tak Toyotě udržet pozici největšího automobilového koncernu na světě; celkové dodávky vozů Lexus přesáhly 882 000 kusů. Populárními položkami v nabídce zůstávají crossovery, především modely RX, NX a nově uvedený TX, přičemž hybridní pohony tvoří nadále stěžejní pilíř strategie značky.
Současně však poklesy prodejů v segmentech, jako byly LC coupe a kabriolet, vedly k ukončení výroby těchto grand tourerů, čímž vznikla mezera v portfoliu osobních vozů Lexusu — zvláště na americkém trhu, kde mají sedany a dvoudveřová auta stále určitou, byť nikoli masivní, přitažlivost. Pro značku s ambicemi nabízet nejen praktická SUV, ale i emocionální modely představuje tato ztráta příležitost pro nový produkt, který by mohl fungovat jako „halo“ model a obnovit emocionální spojení se značkou.
Navíc, tržní dynamika ukazuje, že existuje skupina kupujících ochotných akceptovat menší objem projevů praktičnosti výměnou za intenzivnější řidičský prožitek. Tento segment často preferuje kompaktní, lehké a mechanicky přímé vozy — prvky, které CGI targa návrh zdůrazňuje. Implementace takového modelu by přitom vyžadovala pečlivé zvažování cenové strategie, dostupnosti servisu a pozice vůči stávajícím modelům značky.
Tento CGI koncept reaguje právě na tuto prázdnotu nabídkou něčeho zjevně menšího a hravějšího než potenciální nástupce LC, s důrazem na agilitu, styl a emocionální přitažlivost.
Klíčové designové prvky: moderní lexusovský jazyk, kompaktní proporce
Render kombinuje typické lexusovské detaily s novými nápady, které dávají vozu osobitý charakter. Řada vizuálních prvků evokuje současný firemní styl, přitom ale zůstává kompaktní a sportovní. Vizuální jazyk je sladěn tak, aby odlišil tento targa roadster od větších GT modelů a SUV.
- LED světlomety spojené vizuálně s vertikální prolisovou linií nárazníku
- Vysoké, vertikálně orientované zadní LED světla plynule navazující do nárazníku
- Zadní spoiler ve stylu "ducktail" a centrální trapézové koncovky výfuku začleněné do leskle černého difuzoru
- Velká šedá litá kola a klasický kokpit s přístroji v analogovém stylu
Detailní provedení, jako spojení světlometů s ostře řezanými prolisy, vytváří dojem soudobé, pevné identity značky. Vertikální zadní svítilny navazující do nárazníku dodávají zadku vizuální výšku, zatímco ducktail spoiler a integrovaný centrální výfuk zdůrazňují sportovní ambice a aerodynamické záměry.
Interiér, jak ho autor renderu naznačuje, vsází na klasický kokpit s analogově pojatými ukazateli — přístup, který osloví fanoušky přímého propojení mezi řidičem a vozem. Použití materiálů vysoké kvality a promyšlené ergonomie může vozu poskytnout prémiový nádech v segmentu kompaktních roadsterů. Takové řešení by zároveň respektovalo současné trendy v oblasti infotainmentu tím, že by nabídl moderní konektivitu, aniž by zanikl analogový charakter ovládacích prvků.
I když autor automobil označuje jako roadster, jeho provedení více odpovídá konceptu targa: odnímatelná nebo zatažitelná střešní sekce místo plnohodnotné plátěné střechy. Tento uspořádání poskytuje lepší strukturální tuhost než klasický soft-top a zároveň umožňuje otevřený zážitek z jízdy — ideální kombinace pro zákazníky, kteří hledají víkendové sportovní auto vhodné i pro každodenní užití.
Výkon a pohonná soustava: spalovací motor, ne elektromobil
Na rozdíl od některých nedávných experimentů Lexusu, jako byly koncepty směřující k elektrifikaci nebo odkaz na LFA, tento návrh vychází z klasického spalovacího motoru (ICE). Vizualní signály — zejména centrální výfuk a zadní difuzor — naznačují tradiční pohonnou soustavu, která by mohla zahrnovat přeplňovaný čtyřválec nebo mírně naladěný řadový šestiválec spojený s manuální převodovkou nebo sportovně naladěným automatem.
Volba spalovacího motoru pro kompaktní targa přináší několik výhod: nižší hmotnost oproti plně elektrickému pohonu, příznivější rozložení hmotnosti a bezprostřednější zpětnou vazbu řidiči. Nižší hmotnost usnadňuje ladění podvozku pro agilní chování, zatímco mechanická spojka a převodové poměry mohou poskytnout silný pocit angažovanosti. Zvuková kulisa, kterou vydává atmosférický šestiválec nebo sportovně naladěný čtyřválec s kvalitním výfukovým systémem, je dalším prvkem, který by mohl oslovit tradičně smýšlející nadšence.
Přesto by výrobce musel zvážit současné emisní předpisy a cíle tržní efektivity. Řešením by mohla být mild-hybridní nebo lehká hybridní konfigurace (48V nebo podobná), která by pomohla snížit spotřebu paliva a emise CO2 bez obětování charakteru spalovacího motoru. Další možností by byla volitelná plug-in hybridní verze pro trhy s přísnější legislativou, přičemž základní sportovní model by zůstal mechanicky přímý a lehký.
Technické ladění by zahrnovalo tuhou platformu s optimalizovaným podvozkem, aktivní nebo adaptivní tlumení pro zachování komfortu a zároveň schopnosti zvládat náročnější zatáčky, a vylepšené brzdové prvky s vysokým tepelným výkonem. Důraz na nízkou hmotnost a správné rozložení hmotnosti by mohl zajistit dynamiku, která konkuruje léty prověřeným lehkým roadsterům.
Jak si stojí: konkurence a cílové publikum
Kompaktní rozměry a odnímatelná střecha jasně staví tento koncept proti vozům v duchu Mazda MX-5 Miata RF (model roku 2026 a další generace). V přímém srovnání s Miatou by targa označená logem Lexus mohla nabídnout několik klíčových diferencí, které by oslovily jiný typ zákazníka.
- Prémiovější interiér a materiály — použité kůže, lehké slitinové prvky a sofistikované povrchové úpravy znamenají větší pocit výlučnosti
- Odlišný designový jazyk pro kupující, kteří hledají „boutique“ alternativu k mainstreamovým roadsterům
- Možnost hybridních nebo mild-hybridních verzí jako volitelná výbava pro zlepšení spotřeby a splnění emisních norem
Tento vůz by nebyl masovým sportovním autem v cenově dostupném slova smyslu; spíše by šlo o prémiový malý roadster zaměřený na nadšence, kteří kladou důraz na styl, pocit z řízení a prestiž značky. Pro Lexus by takový model mohl fungovat jako emocionální „halo“, které by posilovalo image značky mimo hlavní proud SUV a crossoverů.
Průmysloví analytici poznamenávají: „Targa od Lexusu by značce mohla dodat novou emocionální a imageovou dimenzi, aniž by kanibalizovala prodeje SUV. Zároveň by oslovila nadšence, kteří postrádají analogové přístrojové panely a přímý řidičský prožitek.“ Taková poznámka podtrhuje, že zájem o mechanicky přímé vozy stále existuje, i když v menším, specializovaném segmentu.
Závěrečné myšlenky: fantazie nebo budoucnost?
Pro tuto chvíli zůstává návrh čistě spekulativní — kreativní cvičení komunity CGI spíše než oficiální plán Lexusu. Přesto je render užitečnou připomínkou, že ne všichni nadšenci touží po elektrifikovaných GT: část publika preferuje lehké, mechanicky čestné sportovní vozy s hmatatelnými ovládacími prvky a střechou, kterou lze sundat.
Pokud by se Lexus rozhodl malou targa skutečně vyvinout, stál by před několika zásadními rozhodnutími: jak nastavit cenovou politiku, jaké pohonné jednotky nabízet, zda bude existovat manuální převodovka a jak vyvážit emisní požadavky s požadavky na řízení a hmotnost. Výroba takového vozu by vyžadovala rovněž rozhodnutí o platformě — zda využít sdílenou architekturu s jinými modely Toyota/Lexus, nebo vyvinout lehkou samostatnou platformu optimalizovanou pro dynamiku.
S pokračujícím dominováním Toyoty a Lexusu na trhu a investicemi do různorodých technologií zůstává kompaktní sportovní vůz značky Lexus realistickou a vzrušující možností — i když pro nyní existuje jen v pixelech. Pro značku by šlo o krok, který by ukázal, že při veškeré moderní technologické orientaci zůstává prostor pro tradiční řidičský zážitek.
- Klíčové body:
- Kompaktní targa design s klasickým kokpitem
- Náznaky ICE pohonu a centrálního výfuku
- Možný konkurent pro Mazda MX-5 Miata RF
Co byste upřednostnili vy: moderní Lexus targa s analogovou duší, nebo futuristický elektrický sportovní vůz? Podělte se o svůj názor.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář